Hitachi Koki CG 22EAB (L), Handling Instruction, Page: 78 / 110

77
Român
AVERTISMENT
Dac
✁
dispozitivul de t
✁
iere se love
✂
te de pietre sau de alte
fragmente dure, opri
✄
i motorul
✂
i asigura
✄
i-v
✁
c
✁
dispozitivul
✂
i piesele acestuia nu s-au deteriorat. Dac
✁
iarba sau alte
plante se înf
✁ ✂
oar
✁
în jurul dispozitivului, opri
✄
i motorul
✂
i
îndep
✁
rta
✄
i- le.
Oprire
(
Fig. 29, 30
)
Reduce
✄
i viteza motorului
✂
i l
✁
sa
✄
i-l s
✁
mearg
✁
în gol câteva minute,
apoi învîrti
✄
i comutatorul de aprindere (24).
Pentru modelele cu un comutator de aprindere a motorului,
men
✄
ine
✄
i ap
✁
sat comutatorul pân
✁
la oprirea complet
✁
a motorului.
AVERTISMENT
Dispozitivul de t
✁
iere poate r
✁
ni în cazul în care continu
✁
s
✁
se
roteasc
✁
dup
✁
oprirea motorului sau întreruperea aliment
✁
rii.
Dup
✁
ce a
✄
i deconectat aparatul, asigura
✄
i-v
✁
c
✁
dispozitivul de
t
✁
iere s-a oprit, înainte de a depune dispozitivul.
Cap de t
☎
iere semiautomat
✆
În timpul cositului, motorul func
✄
ioneaz
✁
la peste 6500 rpm.
Un timp îndelungat de utilizare în regim de tura
✄
ii reduse poate
conduce la uzura prematur
✁
a ambreiajului.
✆
Cosi
✄
i iarba de la dreapta la stânga.
✆
T
✁
ia
✄
i iarba de la stânga la dreapta (numai la modelul cu arbore
curbat).
AVERTISMENT
Dispozitivul de t
✁
iere poate r
✁
ni, în cazul în care continu
✁
s
✁
se
roteasc
✁ ✂
i dup
✁
oprirea motorului sau întreruperea aliment
✁
rii.
Dup
✁
ce a
✄
i deconectat aparatul, înainte de a-l depune,
asigura
✄
i-v
✁
c
✁
dispozitivul de t
✁
iere s-a oprit.
Alunge
✂
te automat
fi
rul de t
✁
iere din nailon când este lovit la rpm
reduse (pân
✁
la 4500 rpm).
ÎNTRE
✝
INERE
ÎNTRE
✞
INEREA, ÎNLOCUIREA SAU REPARAREA DIPOZITIVULUI
✟
I A SISTEMULUI DE CONTROL AL EMISIILOR POT FI
EFECTUATE DE ORICE PERSOAN
✠
SAU ATELIER DE REPARA
✞
II
MOTOARE NE-RUTIERE.
Ajust
☎
ri ale carburatorului ( Fig. 31 )
AVERTISMENT
✡
Dispozitivul de t
✁
iere poate
fi
întors în timpul regl
✁
rii
carburatorului.
✡
Nu porni
✄
i niciodat
✁
motorul, dac
✁ ✄
eava
✂
i carterul de ambreiaj
nu au fost asamblate! În caz contrar, ambreiajul se poate
desprinde
✂
i poate provoca accidentarea operatorului.
În carburator, carburantul este amestecat cu aer. Cînd motorul este
testat de prob
✁
la fabric
✁
, carburatorul este ajustat. Pot
fi
necesare
ajust
✁
ri ulterioare, în func
✄
ie de clim
✁ ✂
i altitudine. Carburatorul are
o singur
✁
posibilitate de ajustare:
T =
☛
urubul de ajustare a vitezei în gol.
Ajustare vitez
☎
în gol ( T )
Veri
fi
ca
✄
i ca
fi
ltrul de aer s
✁
fi
e curat. Cînd viteza în gol este corect
✁
,
anexa de t
✁
iere nu se rote
✂
te. Dac
✁
este necesar
✁
ajustarea,
închide
✄
i (în direc
✄
ia acelor de ceasornic)
✂
urubul T, cu motorul
pornit, pîn
✁
cînd anexa de t
✁
iere începe s
✁
se roteasc
✁
. Deschide
✄
i
(contra acelor de ceasornic)
✂
urubul pîn
✁
cînd anexa de t
✁
iere se
opre
✂
te. A
✄
i atins viteza în gol corect
✁
cînd motorul func
✄
ioneaz
✁
u
✂
or în orice pozi
✄
ie cu mult sub rpm cînd anexa de t
✁
iere începe
s
✁
se roteasc
✁
.
În cazul în care dispozitivul de t
✁
iere continu
✁
s
✁
se roteasc
✁ ✂
i
dup
✁
reglarea vitezei de rota
✄
ie în gol, contacta
✄
i un distribuitor
Hitachi.
NOT
☞
✡
În gol, rpm standard este 2800-3200 rpm.
AVERTISMENT
Atunci cînd motorul func
✄
ioneaz
✁
în gol, anexa de t
✁
iere în
niciun caz nu trebuie s
✁
se roteasc
✁
.
Filtrul de aer
(
Fig. 32
)
Filtrul de aer trebuie cur
✁✄
at de praf
✂
i murd
✁
rie, pentru a evita:
✡
Proasta func
✄
ionare a carburatorului
✡
Probleme la pornire
✡
Reducerea puterii motorului
✡
Uzarea inutil
✁
a pieselor motorului
✡
Consumul anormal de carburant
Cur
✁✄
a
✄
i
fi
ltrul de aer zilnic sau chiar mai des, atunci cînd se
lucreaz
✁
în zone cu mult praf.
Cur
☎ ✌
area
fi
ltrului de aer
Deschide
✄
i capacul
fi
ltrului de aer
✂
i
fi
ltrul (28). Cl
✁
ti
✄
i-le în solu
✄
ie
de ap
✁
cald
✁ ✂
i s
✁
pun. Veri
fi
ca
✄
i ca
fi
ltrul s
✁
fi
e uscat înainte de
reasamblare. Un
fi
ltru de aer care a fost folosit de ceva timp nu
poate
fi
cur
✁✄
at complet. Din acest motiv, acesta trebuie înlocuit cu
unul nou. Un
fi
ltru avariat trebuie întotdeauna înlocuit.
Filtrul de carburant
(
Fig. 33
)
Scurge
✄
i tot carburantul din rezervor
✂
i demonta
✄
i linia de
fi
ltrullinia
de carburant din rezervor. Demonta
✄
i elementul de
fi
ltru din
ansamblu
✂
i sp
✁
la
✄
i elementul în ap
✁
cald
✁
cu detergent.
Cl
✁
ti
✄
i temeinic pân
✁
la eliminarea oric
✁
rei urme de detergent.
Presa
✄
i, nu stoarce
✄
i, îndep
✁
rta
✄
i excesul de ap
✁ ✂
i expune
✄
i
elementul la aer uscat.
NOT
☞
Dac
✁
elementul este dur din cauza murd
✁
riei excesive,
înlocui
✄
i-l.
Bujia
(
Fig. 34
)
Condi
✄
ia bujiei este in
fl
uen
✄
at
✁
de:
✡
O setare incorect
✁
a carburatorului
✡
Un amestec gre
✂
it de carburant (prea mult ulei în carburant)
✡
Un
fi
ltru de aer murdar
✡
Condi
✄
ii dure de lucru (ca gerul de exemplu)
Ace
✂
ti factori cauzeaz
✁
depozit
✁
ri pe electrozii bujiei, ceea ce
poate conduce la o proast
✁
fnc
✄
ionare
✂
i di
fi
cult
✁✄
i de demarare.
Dac
✁
motorul se a
fl
✁
sub tensiune redus
✁
, demareaz
✁
greu sau
func
✄
ioneaz
✁
slab la viteza de rota
✄
ie în gol, veri
fi
ca
✄
i în primul
rînd bujia. Dac
✁
bujia este murdar
✁
, cur
✁✄
a
✄
i-o
✂
i veri
fi
ca
✄
i golul
electrodului. Regla
✄
i din nou, dac
✁
este necesar. Distan
✄
a corect
✁
este de 0,6 mm. Bujia de aprindere trebuie înlocuit
✁
dup
✁
100 de
ore de exploatare sau mai curînd, în cazul în care electrozii sunt
puternic eroda
✄
i.
NOT
☞
În unele regiuni, legile locale cer ca semnalele de igni
✄
ie s
✁
fi
e
suprimate de un rezistor de bujie. Dac
✁
ma
✂
ina a fost echipat
✁
din fabric
✁
cu rezstor de bujie, folosi
✄
i la înlocuire acela
✂
i tip de
bujie.
Arbore de transmisie
fl
exibil
(
Fig. 35
)
La
fi
ecare 20 de ore de func
✄
ionare, arborele de transmisie trebuie
demontat
✂
i gresat cu un lubri
fi
ant de bun
✁
calitate, pe baz
✁
de litiu.
Pentru a demonta arbore
fl
exibil, demonta
✄
i mai întâi
✂
urubul (29),
sl
✁
bi
✄
i axul (30)
✂
i demonta
✄
i cutia de angrenare, apoi extrage
✄
i
arborele din tija de transmisie.
✟
terge
✄
i arborele
✂
i aplica
✄
i un strat
gros de lubri
fi
ant pe baz
✁
de litiu, reinsera
✄
i-l în tija de transmisie,
roti
✄
i unitatea pân
✁
la
fi
xarea acesteia în l
✁
ca
✂
, apoi monta
✄
i cutia de
antrenare, monta
✄
i & strânge
✄
i
✂
urubul (29)
✂
i
✂
urubul (30).
Cutia de transmisie
(
Fig. 36
)
Veri
fi
ca
✄
i cantitatea de vaselin
✁
din cutia de viteze sau a
angrenajului de transmisie dup
✁
fi
ecare 50 de ore de exploatare
demontînd capacul din interiorul cutiei de transmisie.
Dac
✁
nu observa
✄
i vaselin
✁
pe
fl
ancurile angrenajului, gresa
✄
i
transmisia, cu vaselin
✁
de calitate, multifunc
✄
ional
✁
pe baz
✁
de litiu,
pîn
✁
la 3/4. Nu gresa
✄
i complet transmisia.