Hitachi Koki CG 22EAB (L), Handling Instruction, Page: 69 / 110

68
Türkçe
✂
Kirli bir hava
fi
ltresi
✂
Sert çal
ı
✁
ma ko
✁
ullar
ı
(örne in, so uk hava)
Bu faktörler buji elektrotlar
ı
nda birikintiler olu
✁
mas
ı
na ve dolay
ı
s
ı
yla
ar
ı
zaya ve çal
ı
✁
t
ı
rma zorluklar
ı
na neden olabilir. Motorun gücü
zay
ı
fsa, ba
✁
lat
ı
lmas
ı
zorla
✁
m
ı
✁
sa ya da rölantide zay
ı
f bir
✁
ekilde
çal
ı
✁
ı
yorsa, öncelikle bujiyi kontrol edin. Buji kirli ise temizleyin ve
elektrot t
ı
rnak aç
ı
kl
ı ı
n
ı
kontrol edin. Gerekirse yeniden ayarlay
ı
n.
Do ru bo
✁
luk 0,6 mm’dir. Buji 100 çal
ı
✁
ma saatinden sonra
ya da elektrotlar a
✁
ı
nm
ı
✁
sa daha erken bir zamanda yenisi ile
de i
✁
tirilmelidir.
NOT
Baz
ı
bölgelerdeki kanunlar, ate
✁
lemenin kontrol edilmesi için
dirençli buji kullan
ı
lmas
ı
n
ı
gerektirmektedir. Makinenizde
dirençli buji varsa, eskiyen bujiyi yine ayn
ı
tipte buji ile
de i
✁
tirin.
Esnek tahrik mili
(
✄
ekil 35
)
Esnek tahrik mili, 20 saatte bir ç
ı
kar
ı
lmal
ı
ve iyi kalite lityumlu gres
ya
ı
yla ya lanmal
ı
d
ı
r. Esnek mili ç
ı
karmak için, ilk önce viday
ı
(29)
ç
ı
kar
ı
n, c
ı
vatay
ı
(30) gev
✁
etin ve di
✁
li muhafazas
ı
n
ı
ç
ı
kar
ı
n; ard
ı
ndan
mili tahrik mili borusundan çekerek ç
ı
kar
ı
n. Mili iyice temizledikten
sonra üzerine bol miktarda lityumlu gres ya
ı
uygulay
ı
n ve tekrar
tahrik mili borusuna yerle
✁
tirin; yerine oturuncaya kadar çevirin,
ard
ı
ndan di
✁
li muhafazas
ı
n
ı
tak
ı
n, daha sonra (29) ve (30) vidalar
ı
n
ı
takarak s
ı
k
ı
n.
Aç
ı
transmisyonu
(
✄
ekil 36
)
Aç
ı
transmisyonu taraf
ı
ndaki gres doldurma tapas
ı
n
ı
ç
ı
karmak
suretiyle yakla
✁
ı
k 50 çal
ı
✁
ma saatinde bir aç
ı
transmisyonunu veya
konik di
✁
liyi gres seviyesi bak
ı
m
ı
ndan kontrol edin.
Di
✁
lilerin d
ı
✁
yanlar
ı
nda gres görülmüyorsa, transmisyonu 3/4'e
kadar kaliteli lityum bazl
ı
çok amaçl
ı
gresle doldurun. Transmisyonu
tamamen doldurmay
ı
n.
Yar
ı
otomatik kesme kafas
ı
Naylon ipin de
☎
i
✆
tirilmesi
(1)
✄
ekil 37
’te görüldü ü gibi kilitleme dillerini ba
✁
parmaklar
ı
n
ı
zla
içeri do ru s
ı
k
ı
ca itmek suretiyle mahfazay
ı
(31) ç
ı
kar
ı
n.
(2) Mahfazay
ı
ç
ı
kard
ı
ktan sonra, makaray
ı
ç
ı
kar
ı
n ve kalan ipi at
ı
n.
(3) Naylon ipi
✁
ekilde görüldü ü gibi e
✁
it olmayacak
✁
ekilde ikiye
katlay
ı
n.
Naylon ipin U-
✁
ekilli ucunu makaran
ı
n orta k
ı
sm
ı
üzerindeki
olu a (32) oturtun.
Makara üzerinde ipin her bir yar
ı
s
ı
n
ı
bölüntünün kendine ait
taraf
ı
nda tutmak suretiyle iki parças
ı
n
ı
da ayn
ı
yönde sar
ı
n.
(
✄
ekil 38
)
(4) Her bir ipi, yakla
✁
ı
k 10 cm uzunlu unda serbest uçlar b
ı
rakarak
durdurucu çentiklere (33) bast
ı
r
ı
n. (
✄
ekil 39
)
(5) Makaray
ı
mahfazaya yerle
✁
tirirken, ipin her iki serbest ucunu ip
k
ı
lavuzundan (34) geçirin. (
✄
ekil 40
)
NOT
Makaray
ı
mahfazaya yerle
✁
tirirken, sonradan ipi daha kolay
serbest b
ı
rakmak için durdurucu çentiklerle (33) iplik k
ı
lavuzunu
(34) hizalamaya çal
ı
✁
ı
n.
(6) Kapa
ı
, mahfaza üzerindeki kapak kilitleme dilleri (35) kapak
üzerindeki uzun deliklere (36) kar
✁
ı
l
ı
k gelecek
✁
ekilde mahfaza
üzerine yerle
✁
tirin. Ard
ı
ndan, mahfaza bir “klik” sesiyle yerine
oturuncaya kadar emniyetli
✁
ekilde bast
ı
r
ı
n. (
✄
ekil 41
)
(7)
✝
lk kesme ip uzunlu u yakla
✁
ı
k 11
–
14 cm ve her iki tarafta e
✁
it
olmal
ı
d
ı
r. (
✄
ekil 42
)
B
ı
çak
(
✄
ekil 43
)
UYARI
B ı ça ı tutarken veya bak ı m ı n ı yaparken i
✁
eldiveni tak ı n.
✂
Keskin bir b ı çak kullan ı n. Kör b ı çaklar ı n tak ı lma ve itme ihtimali
daha fazlad
ı
r. Hasarl
ı
ve s
ı
k
ı
lmas
ı
zor ise sabitleme somununu
de i
✁
tirin.
BAKIM
EM
✝
SYON KONTROL C
✝
HAZLARININ VE S
✝
STEMLER
✝
N
✝
N BAKIMI,
YEN
✝
LENMES
✝
VEYA ONARIMI, HERHANG
✝
B
✝
R KARAYOLU
HAR
✝
C
✝
MOTOR ONARIM KURUMU YA DA K
✝ ✞ ✝
S
✝
TARAFINDAN
GERÇEKLE
✞
T
✝
R
✝
LEB
✝
L
✝
R.
Karbüratörün ayarlanmas
ı (
✄
ekil 31
)
UYARI
✂
Karbüratör ayarlamalar
ı
esnas
ı
nda kesme aksesuar
ı
dönebilir.
✂
Kavrama tamamen kapal
ı
ve boru tak
ı
l
ı
de ilse motoru
kesinlikle çal
ı
✁
t
ı
rmay
ı
n! Aksi takdirde, kavrama gev
✁
eyebilir ve
yaralanman
ı
za neden olabilir.
Karbüratörde yak
ı
t hava ile kar
ı
✁
ı
r. Motor fabrikada test amaçl
ı
çal
ı
✁
t
ı
r
ı
l
ı
rken karbüratörün temel ayar
ı
yap
ı
l
ı
r. Ancak iklime ve
rak
ı
ma göre ilave bir ayar yap
ı
lmas
ı
gerekebilir. Karbüratör, bir
ayarlama imkan
ı
na sahiptir:
T = Rölanti h
ı
z
ı
ayar vidas
ı
.
Rölanti h
ı
z
ı
ayar
ı (
T
)
Hava
fi
ltresinin temiz olup olmad
ı ı
n
ı
kontrol edin. Rölanti h
ı
z
ı
do ru ise kesme parças
ı
dönmeyecektir. Ayar gerekiyorsa, motor
çal
ı
✁
ı
rken kesme parças
ı
dönmeye ba
✁
lay
ı
ncaya kadar T-vidas
ı
n
ı
(saat yönünde) çevirerek s
ı
k
ı
n. Viday
ı
, kesme parças
ı
duruncaya
kadar (ters saat yönünde) çevirin. Kesme parças
ı
dönmeye
ba
✁
lad
ı ı
nda, motor devir h
ı
z
ı
n
ı
n alt
ı
nda tüm konumlarda rahatça
çal
ı
✁
ı
yorsa, do ru rölanti h
ı
z
ı
na ula
✁
m
ı
✁
s
ı
n
ı
z demektir.
E er rölanti h
ı
z
ı
ayar
ı
ndan sonra kesme parças
ı
dönmeye devam
ediyorsa, Hitachi sat
ı
c
ı
n
ı
zla irtibata geçin.
NOT
✂
Standart Rölanti devri/2800-3200 devir/dakika’d
ı
r.
UYARI
Motor rölantideyken, kesme parças
ı
kesinlikle dönmemelidir.
Hava
fi
ltresi
(
✄
ekil 32
)
Hava
fi
ltresi a
✁
a
ı
daki durumlara meydan vermemek için toz ve
kirden ar
ı
nd
ı
r
ı
lmal
ı
d
ı
r:
✂
Karbüratör ar
ı
zas
ı
✂
Çal
ı
✁
t
ı
rma problemleri
✂
Motor gücünün dü
✁
mesi
✂
Motor parçalar
ı
n
ı
n gereksiz yere a
✁
ı
nmas
ı
✂
Anormal yak
ı
t tüketimi
Özellikle tozlu bir bölgede çal
ı
✁
ı
yorsan
ı
z, hava
fi
ltresini her gün ya
da günde birkaç kez temizleyin.
Hava
fi
ltresinin temizlenmesi
Hava
fi
ltresi kapa
ı
n
ı
ve
fi
ltreyi (28) aç
ı
n. Il
ı
k sabunlu suyla y
ı
kay
ı
n.
Tekrar takmadan önce
fi
ltrenin kuru oldu undan emin olun. Bir
süre kullan
ı
lan hava
fi
ltresi tamamen temizlenemez. Bu nedenle,
düzenli olarak yenisiyle de i
✁
tirilmelidir. Hasar gören
fi
ltre mutlaka
de i
✁
tirilmelidir.
Yak
ı
t
fi
ltresi
(
✄
ekil 33
)
Yak
ı
t deposundaki bütün yak
ı
t
ı
bo
✁
alt
ı
n ve yak
ı
t
fi
ltre hjatt
ı
n
ı
depodan çekin. Filtre eleman
ı
n
ı
tertibattan çekip ç
ı
kar
ı
n ve eleman
ı
deterjanl
ı ı
l
ı
k suda y
ı
kay
ı
n.
Deterjan tamamen temizleninceye kadar iyice durulay
ı
n. Burmadan
s
ı
karak fazla suyu giderin ve eleman
ı
n havan
ı
n etkisiyle kurumas
ı
n
ı
bekleyin.
NOT
Eleman a
✁
ı
r
ı
kir birikmesinden dolay
ı
sertle
✁
mi
✁
se, de i
✁
tirin.
Buji
(
✄
ekil 34
)
Buji a
✁
a
ı
dakiler nedeniyle zarar görebilir:
✂
Yanl
ı
✁
karbüratör ayar
ı
✂
Yanl
ı
✁
yak
ı
t kar
ı
✁
ı
m
ı
(benzine fazla ya kat
ı
lmas
ı
)