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PRECAUCIÓN
10.
Detección de refrigerantes inflamables
•
Bajo ninguna circunstancia deben usarse fuentes potenciales de ignición para buscar o detectar fugas de
refrigerante.
•
No se deben usar linternas de halógenos (ni otros detectores que usen llamas vivas).
11.
Métodos de detección de fugas
Los siguientes métodos de detección de fugas son considerados aceptables para sistemas que contengan
refrigerantes inflamables:
•
Se deben usar detectores electrónicos de fugas para detectar refrigerantes inflamables, pero la sensibilidad
podría no ser adecuada o podría ser necesario recalibrarlos (el equipo de detección debe calibrarse en una
zona sin refrigerante).
•
Asegúrese de que el detector no sea una fuente potencial de ignición y que sea adecuado para el refrigerante
usado.
•
El equipo de detección de fuga se establecerá en un porcentaje del LFL del refrigerante y se calibrará para el
refrigerante empleado y se confirmará el porcentaje de gas (máximo 25%) adecuado.
•
Los líquidos de detección de fugas son adecuados para usar con la mayoría de refrigerantes, pero se debe
evitar usar detergentes que contengan cloro, ya que podría reaccionar con el refrigerante y corroer las
tuberías de cobre.
•
Si se sospecha que hay fugas, se debe retirar/extinguir todas las llamas vivas.
•
Si se encuentra una fuga de refrigerante que requiera soldadura, se debe recuperar todo el refrigerante del
sistema o aislarlo (mediante válvulas de cierre) en una parte del sistema alejada de la fuga.
•
Después se debe purgar el nitrógeno sin oxígeno del sistema antes y durante el proceso de soldadura.
12.
Retirada y evacuación
•
Al acceder al circuito de refrigerante para realizar las reparaciones, o con otros fines, se deben utilizar los
procedimientos convencionales.
•
Sin embargo, es importante seguir las buenas prácticas ya que la inflamabilidad es una consideración.
•
Se debe respetar el siguiente procedimiento:
Retirar el refrigerante.
Purgar el circuito con gas inerte.
Evacuar.
Purgar otra vez con gas inerte.
Abrir el circuito con cortes o soldaduras.
•
Se debe recuperar la carga de refrigerante con los cilindros de recuperación correctos.
•
Se debe “purgar” el sistema con nitrógeno sin oxígeno para que la unidad sea segura.
•
Es posible que sea necesario repetir este proceso varias veces.
•
No se debe usar aire comprimido ni oxígeno para realizar esta tarea.
•
La purga debe realizarse rompiendo el vacío del sistema con nitrógeno sin oxígeno y llenándolo hasta
alcanzar la presión de trabajo, después ventilándolo a la atmósfera y, por último, aplicando un vacío.
•
Este proceso debe repetirse hasta que no quede refrigerante en el sistema. Cuando se use una carga de
nitrógeno sin oxígeno, se debe ventilar el sistema con una presión atmosférica para permitir que tenga efecto.
•
Esta operación es absolutamente fundamental si se requieren soldaduras en las tuberías.
•
Asegúrese de que la salida de la bomba de vacío no esté cerca de fuentes de ignición y que se disponga de
ventilación.
13.
Procedimientos de carga
•
Además de los procedimientos de carga convencionales, se debe cumplir los siguientes requisitos:
-Garantizar que no haya contaminación de diferentes refrigerantes al usar el equipo de carga.
-Las mangueras o tuberías deben ser lo más cortas posibles para minimizar la cantidad de refrigerante
contenido en ellas.
-Los cilindros deben permanecer en posición vertical.
-Garantizar que el sistema de refrigeración esté conectado a tierra antes de cargar el sistema con refrigerante.
-Etiquetar el sistema cuando la carga esté completa (si no lo está ya).
-Se debe tener mucho cuidado para no sobrecargar el sistema de refrigeración.
-Antes de recargar el sistema, se debe probar la presión con nitrógeno sin oxígeno.
•
Se debe comprobar si hay fugas en el sistema al finalizar la carga pero antes de ponerlo en marcha.
•
Se debe realizar una segunda prueba de fugas antes de abandonar el sitio.
14.
Desmantelamiento
Antes de llevar a cabo este procedimiento, es fundamental que el técnico esté completamente familiarizado
con el equipo y todos sus detalles.
Una buena práctica recomendada es recuperar de forma segura todos los refrigerantes.
Precauciones de seguridad
