CZ
Nyní musíte palubu p
øilepit k trupu. Stejnì jako lepení kormidla je to samozøejmì dùležitá práce, která urèuje kvalitu lodi. Existuje nìkolik metod lepení. Odkazujeme na
informace na stranì 58. Umístìte trup do stojanu. Pro ovìøení správnosti polohy jednotlivých dílù položte palubu na trup a zkontrolujte, zda otvor stìžnì v palubì zapadá
do otvoru v kýlovém boxu a zda ložisko kormidla správnì pasuje do otvoru v palubì. Paluba a trup musí být usazeny správnì, bez asymetrie podél jejich okrajù. To by
mìlo být automatické. Špièku trupu zafixujte lepicí páskou a na palubì a trupu na zádi udìlejte malou znaèku. Pøipravte lepidlo a mírnì zvednìte palubu ze zádi. Naneste
lepidlo na kapsu kýlu. Nepoužívejte pøíliš mnoho lepidla, aby nestékalo do otvoru pro kýl a do otvoru, do nìhož bude stìžeò pozdìji zasunut
. Nyní položte palubu
zpìt na trup a správnì ji vyrovnejte podle znaèek na zádi. Palubu zafixujte ke dnu malými kousky lepicí pásky tak, aby zùstala ve správné poloze, dokud lepidlo neztvrdne.
Jakmile
lepidlo
ztvrdne, vyjm
ìte trup ze stojanu, otoète jej a položte na palubu. Znovu peèlivì zkontrolujte, zda je vše správnì zarovnané. Opravte drobné odchylky a
upevnìte palubu a trup k sobì na pøídi a zádi lepicí páskou.
Existuje n
ìkolik metod lepení. Odkazujeme na informace na stranì 58. Zaènéte od pøídì. Mírnì zvednìeìte trup z paluby (jen nìkolik milimetrù!) a aplikujte lepidlo.
Lepidlo nechte stékat do mezery smìrem k zádi. Poté následuje (radìji po krátké pøestávce, aby lepidlo vytvrdlo) druhá strana lodi. Toto lepení je obtížné, protože na
jedné stranì nesmíte nanést pøíliš málo lepidla (pak dojde k netìsnostem), ale také ne pøíliš mnoho, protože pak dojde k jeho pøeteèení a zneèištìní lodi. Pøi tom byste se
mìli vždy ujistit, že máte èisté prsty, jinak se na trupu pozdìji objeví zbytky lepidla. Pro jistotu lze okraje trupu a paluby pøed lepením ochránit také lepicí páskou.
D:
Sie müssen nun das Deck mit dem Rumpf verkleben. Dies ist natürlich, wie schon die Verklebung des Ruders eine wichtige Arbeit, die über die Qualität des Bootes
entscheidet. Für die Verklebung gibt es mehrere Methoden. Wir verweisen auf die Hinweise auf Seite 58Legen Sie den Rumpf auf den Bootsständer. Legen Sie das Deck
probeweise auf den Rumpf und prüfen Sie, ob die die Mastöffnung im Deck in die Öffnung der Kielbox passt, sowie ob der Ruderkoker gut durch die Decksöffnung passt.
Entlang ihrer Ränder müssen Deck und Rumpf gut und ohne Asymmetrie ausgerichtet sein. Das sollte automatisch so sein, andernfalls müssen Sie dies möglichst richten.
Fixieren Sie mit Klebeband die Rumpfspitze und machen Sie sich am Heck auf Deck und Rumpf eine kleine Markierung. Legen Sie den Klebstoff bereit, heben Sie das
Deck vom Heck aus leicht an. Tragen Sie Klebstoff auf die Kieltasche auf. Achten Sie darauf, nicht zu viel Klebstoff zu verwenden, damit dieser nicht in die Öffnung und
das Rohr läuft, in welche später der Mast eingesteckt wird. Legen Sie das Deck nun wieder auf den Rumpf zurück und richten Sie es korrekt nach den Markierungen am
Heck aus. Fixieren Sie das Deck jetzt mit ein wenig Klebeband, damit die korrekte Lage bis zur Aushärtung des Klebstoffes bleibt.
Ist die Verklebung ausgehärtet, nehmen Sie die Rumpf-Deck-Einheit aus dem Bootsständer, drehen sie um und legen sie mit auf das Deck. Im nächsten Schritt werden
Rumpf und Deck miteinander verklebt. Kontrollieren Sie erneut gründlich, ob alles korrekt ausgerichtet ist. Geringe Abweichungen korrigieren Sie und fixieren Sie Deck
und Rumpf miteinander an Bug und Heck mit Klebeband.
Für die Verklebung gibt es mehrere Methoden. Wir verweisen auf die Hinweise auf Seite 58. Man beginnt am Bug, hebt den Rumpf ganz leicht vom Deck ab (nur wenige
Millimeter!). In den Spalt träufelt man Klebstoff und füllt diesen nun zügig Richtung Heck. Dann folgt (vielleicht nach einer kurzen Pause zur Aushärtung des Klebstoffes
und zur Entspannung) die andere Bootsseite. Diese Verklebung ist schwierig, weil man einerseits nicht zu wenig Klebstoff auftragen darf (dann wird es Undichtigkeiten
geben), aber auch nicht zu viel, denn dann läuft er über und verschmutzt das Boot. Und man sollte bei dieser Arbeit immer auf saubere Finger achten, sonst finden sich
Klebstoffreste später auf dem Rumpf. Man kann zur Sicherheit aber auch vor dem Verkleben Rumpf- und Decksränder mit Klebeband schützen.
Eng:
You now need to glue the deck to the hull. Of course, like gluing the rudder, this is an important job that determines the quality of the boat. There are several
methods for bonding. Please refer to the notes on page 58. Place the hull on the boat stand. Place the deck on the hull as a test and check whether the mast opening in
the deck fits into the opening of the keel box and whether the rudder trunk fits well through the deck opening. The deck and hull must be aligned well and without
asymmetry along their edges. It should be automatic, otherwise you have to fix this as much as possible. Fix the tip of the hull with adhesive tape and make a small mark
on the deck and hull at the stern. Having the glue ready, slightly lift the deck from the stern.
Apply glue to the keel pocket. Be careful not to use too much glue so that it does not run into the opening and the tube into which the mast will later be inserted. Now put
the deck back on the hull and align it correctly according to the markings on the stern. Now fix the deck with a little adhesive tape so that it remains in the correct position
until the adhesive hardens. Once the bond has hardened, take the hull-deck unit out of the boat stand, turn it over and place it on the deck with you. In the next step, the
hull and deck are glued together. Check again carefully that everything is correctly aligned. Correct minor deviations and fix the deck and hull to one another at the bow
and stern with adhesive tape.
There are several methods for bonding. Please refer to the notes on page 58. You start at the bow, lift the hull slightly off the deck (only a few millimeter!). Glue is trickled
into the gap and quickly filled towards the stern. Then follows (perhaps after a short break to allow the adhesive to harden and relax) the other side of the boat. This
bonding is difficult because on the one hand you must not apply too little adhesive (then there will be leaks), but also not too much, because then it will overflow and
contaminate the boat. And you should always make sure your fingers are clean when doing this, otherwise glue residue will later be found on the fuselage. To be on the
safe side, the edges of the hull and deck can also be protected with adhesive tape before they are glued.
stìžeò
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