Grillo Climber CL 7.13, Use And Maintenance, Page: 22 / 52

Climber Serie 7/ Original instructions- Istruzioni originali- Original-Anleitungen- Instrucciones originales
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ROTAZIONE LAMA
Per innestare e disinnestare la rotazione della lama si agisce sul pulsante n. 6, fig.1.
Durante l'innesto il motore deve essere a metà regime e la macchina deve essere al di fuori dell'erba da
tagliare. Non inserire le lame con motore a massimo regime. La macchina è dotata di frizione
elettromagnetica che funziona anche da freno lama durante il disinnesto. Il disinnesto avviene anche
automaticamente nella posizione più alta della leva regolazione altezza di taglio.
ATTENZIONE!! Abbassando la leva la lama riparte.
La lama deve arrestarsi entro 5 secondi, se ciò non avvenisse occorre registrare i 3 dadi della frizione
elettromagnetica, inserendo sotto al piattello freno uno spessimetro da 0,3 mm.
N.B. Questa operazione va eseguita da un centro assistenza autorizzato.
SOSTITUZIONE CINGHIE
La trasmissione del movimento del motore alla trasmissione idraulica e dal motore alle lame è ottenuta
per mezzo di due cinghie trapezoidali.
Sostituire le cinghie non appena manifestano segni di usura!
La loro sostituzione e successive regolazioni sono abbastanza complesse ed è indispensabile vengano
affidate ad un Centro Assistenza Autorizzato.
Per la cinghia motore piatto di taglio, occorre smontare i 3 guardacinghia della puleggia piatto (fig. 19) e
sganciare la molla tendicinghia e smontare la protezione (fig. 20).
USARE SEMPRE CINGHIE ORIGINALI !
DISPOSITIVO DI SBLOCCO DELLA TRAZIONE
Il dispositivo di sblocco della trazione è posizionato nella parte posteriore della macchina (fig. 22), se si
verificasse un’avaria alla macchina, per poterla trainare o spostare a mano posizionare la levetta nella
posizione folle (fig. 22, pos. B). Nella posizione (A) la macchina è in lavoro.
GUIDA ALL’IDENTIFICAZIONE DEGLI INCONVENIENTI:
INCONVENIENTE
CAUSA RIMEDIO
Con la chiave in pos. AVV. il cruscotto rimane spento
– La batteria non eroga corrente alcuna – Controllare i cavi di collegamento
– Ricaricare la batteria
– Sostituire il fusibile
Il cruscotto si accende, ma con la chiave in pos. AVV. il motorino di avviamento non gira
– La batteria non eroga sufficiente corrente – Ricaricare la batteria
– Manca il consenso all’avviamento – Leva avanzamento in posizione stop
– Disinserire le lame
– Sedetevi al posto guida
– Controllare i tre sensori di sicurezza (sedile
innesto lame – leva avanzamento)
Avviamento difficoltoso o funzionamento irregolare del motore
– Problemi di carburazione – Pulire o sostituire il filtro dell’aria
– Regolare il carburatore (attenersi al libretto
motore)
– Depositi o impurità nel carburante – Svuotare il serbatoio ed impiegare benzina
fresca
– Controllare ed eventualmente sostituire il filtro
benzina