GRAUPNER GmbH & Co. KG D-73230 KIRCHHEIM/TECK GERMANY
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Accessoires de terrain
(Non fournis):
Carburant avec huile synthétique, selon le moteur utilisé
Filtre à carburant, par ex. Réf. N°1650.1
Durit à carburant, par ex. Réf. N°1643
Pompe à carburant à main, par ex. Réf. N°1610 ou 6870
Batterie de démarrage avec soquet à bougie, par ex. Réf. N° 3248
Starter électrique, par ex. Réf. N°1628
Batterie de starter, par ex. Réf. N°2592
Outillage nécessaire
(Non fourni):
Différents tournevis (Cruciformes), des pinces à becs pointus, des pinces plates, des
pinces coupantes, un couteau à balsa ou une lame de rasoir, un jeu de forets, une
clé à bougie universelle, un crayon ou un feutre et un fer à souder avec une panne
fine et des pinces à contre couder, Réf. N°5732.
Les assemblages du
CARAVELLE
Le fuselage avec l’empennage
Commencer les assemblages lorsque vous serez d'abord familiarisé avec les pièces
et les différents stades de montage. Si l'une des pièces fait l'objet d'une réclamation,
consultez votre revendeur de même avant de commencer les assemblages.
Tâter avec les doigts les ouvertures dans les panneaux d’aile pour les servos et sur
le fond du fuselage pour le train d’atterrissage, puis découper le film de recouvrement
sur celles-ci avec la panne d’un fer à souder chaud.
Placer le stabilisateur dans son assise, l’aligner et reporter dessus le contour du
fuselage avec un crayon feutre.
Découper le film de recouvrement sur une surface un peu plus faible que celle
délimitée avec le fer à souder pour mettre le bois à nu.
Retirer soigneusement le film de recouvrement sur l’assise du stabilisateur avec un
couteau à balsa.
Coller le stabilisateur sur le fuselage (Colle à bois UHU), l’aligner comme décrit ci-
dessus et l’immobiliser contre tout risque de déplacement jusqu’à la prise de la colle.
La dérive sera ensuite collée en place en veillant à ce qu’elle forme un angle droit
avec le stabilisateur ; ceci pourra être contrôlé avec une équerre, ou en mesurant la
distance entre le bord supérieur de la dérive et les bords marginaux du stabilisateur
qui doit être égale de chaque côté.
Après la prise de la colle, les guignols seront fixés sur les gouvernes de direction et
de profondeur. Le guignol de la gouverne de direction devra être modifié comme
montré sur la photo. En fixant les guignols, veiller à ce que le point de connexion de
la tringlerie et le point d’articulation de la gouverne correspondent. Couper ensuite la
longueur excédentaire des vis de fixation et les limer au ras de la contre plaque.
Fixer maintenant les servos de direction et de profondeur dans la platine. Pour cela,
insérer les passe fils en caoutchouc et les œillets avec leur collerette vers le bas
