GRAUPNER GmbH & Co. KG D-73230 KIRCHHEIM/TECK GERMANY
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Après le séchage de la colle, monter la gouverne de direction sur le plan fixe de
dérive; les encastrements dans celui-ci devront éventuellement être un peu rectifiés.
Perforer le film de recouvrement sur le fuselage, derrière le plan fixe de dérive, pour
la fourche de la roulette de queue, comme montré sur la photo.
Reporter le contour extérieur sur le plan fixe du stabilisateur avec un crayon feutre.
Découper le film de recouvrement sur une surface un peu plus faible que celle
délimités avec un couteau à balsa ou la panne d’un fer à souder chaud, veiller à ne
pas entailler le bois, puis décoller le film sur le plan fixe.
Couper le bord du film décollé sur une largeur d’environ 1mm, appliquer de la colle et
coller le plan fixe de dérive sur le fuselage
Maintenir la pièce avec du ruban adhésif jusqu’à la prise de la colle. Plier ensuite la
fourche de la roulette de queue à angle droit vers l’arrière, selon les cotes indiquées,
puis la couper. Veiller absolument à ce qu’avec la position neutre de la gouverne de
direction, la roulette se trouve aussi dans cette position.
Avant le collage des charnières de la gouverne de direction, monter à nouveau celle-
ci sur le pan fixe pour contrôler sa correspondance avec la fourche de la roulette de
queue. .
Retirer la gouverne, appliquer de la colle sur les charnières et dans le perçage pour
la fourche de la roulette de queue, puis remonter la gouverne sur le plan fixe de
façon à ce qu’il subsiste un espace d’env. 0,5mm entre les deux pièces.
Après le séchage de la colle, fixer le servo de direction sur la platine avec les vis
fournies parmi ses accessoires.
Visser un contre écrou et une chape sur le tringlerie et connecter celle-ci sur le
palonnier du servo. La tringlerie devra être réglée de façon à ce qu’avec le servo en
position milieu, la gouverne de direction se trouve également dans cette position.
Bloquer le contre écrou et la chape avec du freine filet UHU.
Fixer le servo de commande du train escamotable sur la platine avec les vis, les
passes fils en caoutchouc et les œillets fournis parmi ses accessoires, comme
montré sur la photo.
Pour terminer, les tringleries venant des deux jambes du train escamotable seront
connectées sur le palonnier ou le disque du servo avec deux raccords de tringlerie
montés avec un écart de 24mm.
Les raccords de tringlerie devront pouvoir pivoter librement, sans jeu notable.
Monter maintenant les deux panneaux d’aile sur le fuselage au moyen du tube de
jonction en aluminium. et les fixer avec les quatre vis en plastique.
Plier les deux tringleries, marquer leur longueur et les raccourcir de façon à ce
qu’elles dépassent des raccords de tringlerie sur env. 2mm, comme montré sur les
photos suivantes.