GRAUPNER GmbH & Co. KG D-73230 KIRCHHEIM/TECK GERMANY
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Retirer le film de recouvrement sur les surfaces de collage avec un couteau à balsa
ou avec la panne d’un fer à souder chaud ; le coffrage en dessous ne devra en
aucun cas être entaillé.
Appliquer de la colle et aligner le plan fixe comme il a été précédemment décrit, puis
le fixer contre tout risque de déplacement jusqu’à la prise de la colle.
Tâter avec les doigts les ouvertures dans les gouvernes de profondeur pour les
guignols, les dégager avec un couteau à balsa, puis coller les guignols. Bien dépolir
les surfaces de collage sur les guignols.
Dégager les sorties des tringleries avec un couteau à balsa ou avec la penne d’un fer
à souder chaud. Visser un contre écrou et une chape sur les deux tringleries et les
connecter sur le trou extérieur des guignols.
Fixer le servo de profondeur sur la platine, comme montré sur la photo.
Réunir les deux tringleries à l’avant vers le servo avec un raccord DUO. En bloquant
les deux tringleries, veiller à ce que les deux gouvernes de profondeur se trouvent
dans la même position. Couper la longueur excédentaire des deux tringleries avec
des pinces coupantes.
La liaison du raccord de tringlerie DUO vers le servo se fait au moyen d’une tringlerie
et d’un clip de sécurité. Une extrémité de cette tringlerie sera pliée à angle droit et
coupée de façon à ce qu’elle dépasse sur env. 1,5mm du clip de sécurité.
L’introduire dans le perçage central du raccord de tringlerie DUO, puis la connecter
sur le palonnier du servo avec le clip de sécurité. Lors du blocage de la tringlerie, le
servo et les gouvernes de profondeur devront se trouver en position neutre.
Les vis pointeau seront bloquées dans le raccord de tringlerie DUO avec du freine
filet UHU.
Visser la roulette de queue sur le fond du fuselage, comme montré sur les photos
suivantes.
La liaison du raccord de tringlerie DUO vers le servo se fait comme montré sur la
photo pour insérer la fourche de la roulette de queue. Percer un trou de Ø 2mm dans
le bord inférieur du plan fixe du stabilisateur, introduire la fourche au travers du
fuselage par le dessous, percer les trous de fixation pour le support en plastique et
fixer celui-ci avec les fis fournies. Visser totalement les vis de fixation, puis les
dévisser pour injecter de la UHU coll dans les perçages et les revisser ensuite.
Dégager l’ouverture sur le flanc gauche du fuselage pour le passage du levier de
connexion de la roulette de queue avec un couteau à balsa ou la panne d’un fer à
souder chaud. Connecter la tringlerie de commande sur le trou extérieur du levier et
introduire celui-ci dans l’ouverture de façon à ce que la fourche de la roulette de
queue puisse être introduite avec le levier par le dessous au travers du fuselage.
Coller maintenant les charnières dans la gouverne de direction, comme il a été
indiqué pour les autres gouvernes.
