GRAUPNER GmbH & Co. KG D-73230 KIRCHHEIM/TECK GERMANY
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Les axes avec les roues seront maintenant montés sur les jambes à ressort. Veiller à
ce qu’avec le train d’atterrissage sorti, les roues soient montées avec un pinçage
d’env. 3°. Le pinçage signifie que les roues doivent être légèrement inclinée vers
l’avant l’une vers l’autre. Bloquer les vis pointeau avec du freine filet UHU.
Montage des cônes avec les hélices
Placer l’embase des cônes, les hélices et les rondelles plates sur les accouplements
d’hélice et les bloquer au moyen des écrous six pans.
Monter les embouts de cône. Les découpes pour le passage de l’hélice devront
éventuellement être un peu rectifiées, selon celle utilisée. Fixer les embouts sur les
embases des cônes avec les vis fournies.
En montant les embouts, veillez à ce que leur pourtour s’engage dans la rainure des
embases.
Montage des moteurs thermiques
Les pièces latérales des bâtis devront être raccourcies pour le montage de ces
moteurs, comme montré sur la photo.
Les trous correspondants devront être percés dans les couples avant pour la fixation
des bâtis en plastique.
Insérer les écrous spéciaux jusqu’à ce qu’ils reposent sur le couple et les fixer avec
quelques gouttes de colle seconde.
En collant les bâtis moteurs entre les pièces latérales, veiller à ce que la culasse des
moteurs soit orientée vers le bas sur la droite.
Coller les baguettes de renfort triangulaires dans les angles. Les bâtis moteurs en
plastique seront montés après la prise de la colle.
Bloquer les vis avec du freine filet UHU.
Placer les moteurs sur les bâtis comme montré sur la photo, reporter les trous de
fixation sur les bras et les percer au diamètre correspondant.
Les moteurs seront fixés sur les bâtis après le montage des réservoirs.
Assemblage des réservoirs
Connecter une longueur de durit à carburant et le plongeur sur la prise d’alimentation
du bouchon des réservoirs. Veiller à ce que le plongeur puisse se mouvoir librement
dans les réservoirs lorsqu’ils seront fermés. En montant les bouchons, veiller à ce
que l’un des tubes soit orienté vers le bas pour le remplissage ultérieur et l’autre vers
le haut pour le trop plein. Monter maintenant les bouchons sur les réservoirs et les
fixer avec lest vis à tête cruciforme. Il est important que les vis soient suffisamment
serrées fins que les réservoirs soient étanches. Ceci pourra être contrôlé en
plongeant les réservoir dans de l’eau et en soufflant de l’air dans les trois durits ;
lorsque les réservoirs sont étanches, aucune bulle d’air ne doit remonter à la surface.
Connecter une longueur de durit d’env. 250mm sur chaque tube.
