Grammer MSG75G, Manual

Page: 67 / 73

Veiligheidsvoorschriften
NL
67
!#"$&%'( ( !') **+-,!.0/1,2)- !354&!76-38. ,!&
die uw
8&!9 . 9 :2$&!9
in gevaar brengen. Daarom
moet
!. ;0!#",23*+)'"7+9 !8&!18&!) %3 !)9 3:
van de chauffeursstoel door
<>=?A@#@#B=
AG
worden vrijgegeven.
C
Bij het demonteren of het inbouwen van de chauffeursstoel moeten de aanwijzingen van
de voertuigfabrikant steeds in acht worden genomen.
C
Hef de chauffeursstoelen niet aan de afdekkingen omhoog. Wordt dit niet in acht geno-
men bestaat een
8&!)$,,: D)9 *9 ",8,,2)8&!) /1,23 29 3:!3 %%)2 !E%(- !;;9 3:!35;'33&!3
. ,*4) !;0!3
.
C
Als de chauffeursstoel gedemonteerd wordt, moeten alle verbindingsdraden tussen de
stoel en de boordspanning worden losgekoppeld. Bij het opnieuw aansluiten van de ver-
bindingsdraden dient op dichtheid (tegen stof, water) te worden gelet.
C
Veiligheidsgordels zijn aan de chauffeursstoel aanwezig of kunnen naderhand worden
aangebracht. In verband met een verhoogde belasting van de stoelbevestigingen is
$&!+
3&%& !)$&%3 GFH,23+ !) !3E8&%3 !18&!9 . 9 :2$&!9 *:,2)- !. *#%. . !!3E+-,!&:!*+ %%353&%1+-,!*+ !F5FG9 3:
8&%3 !18,!) +'9 :( %4)9 ;0%3+
.
Het naderhand monteren dient aan de landspecifieke voorschriften en richtlijnen te vol-
doen en dient bovendien door
<>=?A@#@#B=
AG te worden vrijgegeven.
C
Veiligheidsgordels moeten
8II2)2 !H9 3:!4)'9 ;3&%F!
van het voertuig worden omgedaan.
Na een ongeval
FH,!+ !3 !18&!9 . 9 :2$&!9 *:,2)- !. *E8&!) 8&%3:!3E/1,2)- !3
.
Als er aan de chauffeursstoel veiligheidsgordels gemonteerd zijn, moeten na een ongeval
daarenboven de
"$&%'( ( !') **+-,!.
en de
*+-,!. 4&!8&!*+9 :29 3:!3
door deskundig personeel
worden gecontroleerd.
C
Schroefverbindingen moeten regelmatig op een
:,!& !H4&!8&!*+9 :29 3:/1,2)- !3
:!&",23+)-,2. !!)-
. Een onstabiele stoel kan het gevolg zijn van losse schroefverbindingen of
andere gebreken.
C
Indien onregelmatigheden in de functionaliteit van de chauffeursstoel worden geconsta-
teerd (bijv. een defecte vering van de stoel, een onjuiste bolling van de lendensteun of
een beschadigd harmonicarubber), moet
,23FG9 !. . 9 JK;L!!3:!*M&!&"9 %. 9 *&!!)- !
/>!);M. %%+ *
worden ingeschakeld om de gebreken te laten repareren.
Wordt dit niet in acht genomen bestaat gevaar voor uw gezondheid en een
8&!)$,,:
)9 *9 ",8,,2)2,23:!8&%. . !3
.
C
Vóór de ingebruikname van het voertuig moeten eventuele aanwezige schakelaars in het
zitkussen van de chauffeursstoel (voor het uitschakelen van aggregaten bij het verlaten
van de stoel of het voertuig) op hun
:,!& !1/>!);9 3:
worden
gecontroleerd.
Bij storingen mag het voertuig niet in bedrijf worden genomen.
–
NAB=OQPP<>R=S TS UPVNPP>=WP>XQ<>BN?AYYBX
–
C
Chauffeursstoelen met ingebouwde schakelaars die herkennen als de stoel belast wordt
mogen, met uitzondering van normaal gebruik,
39 !+2 ,,2) 8,,2) />!)M&!3,2M !1Z&9 + +9 3:
wor-
den belast omdat het voertuig zich dan zonder chauffeur in beweging zou kunnen zetten.
–
NAB=OQPP<>R=S TS UPVNPP>=WP>XQ<>BN?AYYBX
–
Door het ontlasten van de zitting tijdens de rit zal het voertuig tot stilstand komen.
C
Tijdens het rijden - als de chauffeursstoel belast wordt - mag het harmonicarubber niet
naar binnen worden geduwd.
–
<>BN??A=[NPP>=\XB]^S XQ<>BX
–