Limiteur de remplissage GWG – type GWS – carnet 1
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référence 15 382 86 a
HAUTEURS DE REMPLISSAGE SELON EN 13616
Tableau 4 :
Hauteurs de remplissage
Le limiteur de remplissage comprend un tube de sonde
réglable en hauteur. Le limiteur de remplissage est installé
verticalement dans le réservoir en utilisant une pièce d'insert.
La ligne de connexion du dispositif anti-débordement sur le
camion-citerne est branchée au moyen d'un dispositif de
connexion.
Hauteur de remplissage L
1
Une fois ce niveau atteint, le remplissage est interrompu ou
bien fortement réduit. La hauteur de remplissage est réglée
de sorte que la hauteur de remplissage
L
2
ne soit pas
dépassée lors du vidange du camion-citerne et de la conduite
de remplissage. La hauteur de remplissage
L
1
constitue la
cote de référence pour la
cote de réglage X
.
Hauteur de remplissage L
2
Une fois cette hauteur atteinte lors du remplissage d'un
réservoir, toute alimentation supplémentaire en milieu est
évitée avant que ou dès que la hauteur de remplissage
maximale
L
max
du limiteur de remplissage est atteinte.
Hauteur de remplissage admissible L
max
Hauteur pour le degré de remplissage selon le
tableau 5
.
Marquages sur le limiteur de remplissage
Le limiteur de remplissage est doté de deux marquages :
•
Longueur de la sonde
Z
en mm, gravée durablement sous
forme de rainure qui doit être visible après l'installation
•
Point de réaction du capteur pour
L
1
.
Le cas échéant, il faut protéger le tube de
sonde qui se dresse du réservoir contre les sollicitations
mécaniques telles que la pression, les chocs ou les vibrations.
COTE DE CONTRÔLE Y = Z - X
Distance entre le marquage supérieur pour
Z
et le bord de référence supérieur du réservoir.
Principe de fonctionnement d'un limiteur de remplissage
Un limiteur de remplissage fonctionne selon le principe d'une résistance PTC
électrique dépendante de la température qui est également appelée thermistance
ou capteur. Par la résistance de la thermistance, un courant s'établit.
Si, lors du remplissage, le limiteur de remplissage est connecté via un câble avec
le dispositif de commande du système anti-débordement sur le camion-citerne,
celui-ci est alimenté en tension. La thermistance chauffe. Suite à ce changement
de température, le signal de validation est émis et le dispositif de commande
ouvre la soupape d'arrêt au niveau du camion-citerne. Dès que le fluide sortant
touche la thermistance à la hauteur de remplissage
L
1
dans le réservoir, la
thermistance refroidit et la résistance électrique change. Ce changement de
résistance entraîne un changement de courant dans le circuit électrique du
limiteur de remplissage. Par conséquent, le dispositif de commande arrête
immédiatement le remplissage en fermant la soupape d'arrêt sur le camion-
citerne.
