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Soluzione:
Aumentare la capacità della batteria (Ah).
Ridurre il carico applicato
Anche se l'inverter è in grado di sopportare una potenza di picco momentaneo, talvolta alcuni apparecchi richiedono una
potenza superiore a quella indicata e possono mandare l’inverter in protezione.
Se questo problema si verifica quando si tenta di utilizzare diversi apparecchi collegati all’inverter, provare a spegnere tutti
gli apparecchi e poi accenderne uno alla volta in sequenza partendo dall’apparecchio che richiede più potenza.
Funzionamento dell’inverter
1. Quando correttamente connesso ad una batteria a 12V o 24V (a seconda del modello), posizionare l’interruttore
ON/OFF (I /O) su ON (I), il Led verde si illumina, e sulla sua uscita sarà presente la tensione 220VCA.
2. Collegare la spina dell’apparecchio da alimentare alla presa d’uscita dell’inverter, quindi accendere l’apparecchio.
3. Se la batteria risulta esaurita (scarica) la sua tensione inizia a scendere. Quando i circuiti di protezione dell’inverter
rilevano tale condizione (che la tensione scenda sotto i 10.0~10.5V oppure 19.5~20.0V), l’inverter produce un
allarme sonoro. In questo caso è possibile spegnere l’apparecchiatura collegata, nel caso di un PC è possibile
chiudere le applicazioni e spegnerlo prima che l’inverter non sia più in grado di fornire alimentazione.
4. Se questo allarme viene ignorato, l’inverter si spegnerà automaticamente quando la tensione della batteria
raggiunge i 9.0~9.5 (per inverter a 12V) o i 18.0~19.0V (per inverter a 24V),
Questo impedisce danni alla batteria da scarica eccessiva
.
Dopo lo spegnimento automatico, il LED rosso dell’inverter si accende per indicare tale stato.
IMPORTANTE:
Le
batterie dei veicoli sono progettate per fornire per brevi periodi altissime correnti necessarie
per l'avviamento del motore. Non sono progettate per fornire forti correnti per lunghi periodi.
8.
Se viene collegato un apparecchio che richiede una potenza superiore a quella che può fornire l’inverter,
quest’ultimo si spegnerà e
il LED rosso si accenderà per indicare tale stato.
9. Se l'inverter supera la sua temperatura operativa di sicurezza, dovuta ad un insufficiente ventilazione o ad un
ambiente troppo caldo quest’ultimo si spegnerà automaticamente emettendo un segnale sonoro di allarme
e
il LED
rosso
si accenderà per indicare tale stato.
10. Un sistema difettoso per la ricarica della batteria potrebbe fare salire la sua tensione a livelli pericolosamente alti, in
questo caso l'inverter si spegnerà automaticamente
e
il LED rosso si accenderà per indicare tale stato.
ATTENZIONE!
Anche se l'inverter incorpora protezioni contro le sovratensioni, potrebbe ugualmente
danneggiarsi se la tensione di ingresso supera 16,0 V
(per inverter a 12V)
o i 31V
(per inverter a 24V).
8.
La ventola di raffreddamento è progettata per entrare in funzionare quando la temperatura supera i 40° C.
9.
In caso di sovraccarico, bassa tensione o di surriscaldamento, l'inverter si spegne automaticamente
(vedere la Sezione 4 di questo manuale).
10.
L'inverter dovrà essere ripristinato manualmente in caso di spegnimento automatico causato da sovraccarico.
11.
FUSIBILE
In caso di necessità di sostituzione del fusibile, riferirsi alla tabella 9 per le specifiche tecniche.
12. AVVERTENZE
Scollegare l’inverter se non in uso. Scollegare l’inverter durante l’avviamento del motore. Gli Inverter NON SONO
UTILIZZABILI A MOTORE ACCESO. Sono pertanto utilizzabili solo con le batterie di supporto (non connesse al motore)
o con la batteria principale del mezzo ma con motore del mezzo stesso spento. Non lasciare l’inverter connesso alla
batteria in fase di ricarica. Sconsigliamo di utilizzare cavi di collegamento tra le batterie e l’inverter più lunghi di quelli
