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Page P.4
Illustration du haut :
Après avoir correctement aligné et vissé les bras du balancier et les plaques du châssis, les coutures entre les plaques du
châssis et les balanciers doivent être collées à l’aide de colle instantanée liquide de la manière indiquée sur l’illustration.
Illustration du bas :
Insérez les quatre régulateurs de vitesse dans les bras du balancier de la manière indiquée sur l’illustration. Le câble de
raccordement à trois fils avec la fiche de servo doit ici être inséré dans le trou central de la plaque du haut du châssis. Le
câble d’alimentation électrique à deux fils avec la fiche BEC doit être inséré dans le trou central de la plaque du bas du
châssis.
Après le montage des moteurs, les régulateurs de vitesse peuvent être fixés à l’intérieur du balancier à l’aide de ruban
adhésif double face (Servotape).
Page P.5
Illustration du haut :
L’illustration montre le montage des moteurs d’entraînement et la pose des câbles du moteur. Les vis de fixation du moteur
doivent être fixées à l’aide de vernis de blocage liquide à résistance moyenne.
Illustration du bas :
Reliez les trois câbles de raccordement du moteur aux câbles de raccordement des régulateurs de vitesse.
Important !
Pour les moteurs 1 et 3, toujours relier les câbles de la même couleur.
Pour les moteurs 2 et 4, le câble rouge et le câble noir doivent être permutés afin que les moteurs tournent dans
le sens inverse.
Glissez l’adaptateur de tension 4 en 1 avec les bornes plus et moins à l’avant par le bas dans le trou central de la plaque du
bas du châssis. Les bornes plus et moins doivent alors être posées latéralement vers l’extérieur entre les plaques du châssis
(voir également illustration du haut en page P.6).
Page P.6
Illustration du haut :
Reliez les 4 fiches BEC des régulateurs de vitesse et les 4 prises BEC de l’adaptateur de tension 4 en 1. Respectez ici la
polarité des fiches de raccordement.
Illustration du bas :
Glissez les fiches BEC assemblées dans le trou central de la plaque du bas du châssis dans l’espace entre les deux plaques
du châssis puis recouvrez le trou central avec un élément de 75 mm muni d’un crochet de la bande auto-agrippante fournie.
La partie rembourrée de la bande auto-agrippante doit également être raccourcie à 75 mm puis collée sur la batterie de
propulsion par la suite (voir également page P.11).
