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Pulite l’apparecchio regolarmente con un
panno asciutto ed un po’ di sapone. Non usa-
te detergenti o solventi perché questi ultimi
potrebbero danneggiare le parti in plastica
dell’apparecchio. Fate attenzione che non
possa penetrare dell’acqua nell’interno
dell’apparecchio.
7.2 Manutenzione
Avvertenza!
tutte le operazioni di manutenzione
della motosega, ad eccezione dei punti di ma-
nutenzione indicati in queste istruzioni per l’uso,
devono essere eseguite solo dal servizio di assis-
tenza autorizzato.
7.2.1 Prova di funzionamento del freno della
catena
Controllate regolarmente che il freno della catena
funzioni correttamente.
Provate il freno della catena prima del primo tag-
lio, dopo numerosi tagli e in ogni caso dopo lavori
di manutenzione sul freno della catena.
Provate il Freno della catena nel modo segu-
ente (Fig. 10)
1. Appoggiate la sega su una base piana, pulita
e stabile.
2. Avviate il motore.
3. A
ff
errate l’impugnatura posteriore (A) con la
mano destra.
4. Con la mano sinistra prendete saldamente
l’impugnatura anteriore (B) [non la leva del
freno della catena (C)].
5. Premete la leva del gas a 1/3 della velocità e
attivate subito la leva del freno della catena
(C).
Avvertenza!
attivate il freno della catena lenta-
mente e con attenzione. La sega non deve toc-
care niente; la sega non deve pendere in basso
sul davanti.
6. La catena deve fermarsi immediatamente. Poi
mollate subito la leva del gas.
Avvertenza!
se la catena non si ferma, disinseri-
te il motore e portate la sega per la riparazione al
locale servizio assistenza clienti autorizzato.
7. Se il freno della catena funziona in modo
corretto, disinserite il motore e posizionate
nuovamente il freno della catena su SBLOC-
CATO.
7.2.2 Filtro dell’aria
Avviso!
non usate mai la motosega senza il
fi
ltro
dell’aria. Altrimenti la polvere e lo sporco vengono
aspirati all’interno del motore danneggiandolo.
Tenete pulito il
fi
ltro dell’aria! Il
fi
ltro dell’aria deve
essere pulito e, se necessario, sostituito ogni 20
ore di esercizio.
Pulizia del
fi
ltro dell’aria (Fig. 18A/18B)
1. Togliete la copertura superiore (A) togliendo
la vite di
fi
ssaggio (B) della copertura. È così
possibile rimuovere la copertura (Fig. 18A).
2. Tirate fuori (Fig. 18B) il
fi
ltro dell’aria (C).
3. Pulite il
fi
ltro dell’aria. Lavate il
fi
ltro in acqua
saponata pulita e tiepida. Fatelo asciugare
completamente all’aria.
Avviso!
è consigliabile avere di riserva dei
fi
ltri di
ricambio.
4. Inserite
il
fi
ltro dell’aria. Mettete la copertura
del motore/del
fi
ltro dell’aria. Fate attenzione
che la copertura sia messa esattamente nella
sua posizione. Riavvitate la vite di
fi
ssaggio
della copertura.
7.2.3 Filtro dell carburante
Avviso!
non usate mai la motosega senza il
fi
ltro
del carburante. ll
fi
ltro del carburante deve essere
pulito o ,se danneggiato, sostituito dopo ogni 100
ore di esercizio. Svuotate completamente il serba-
toio del carburante prima di sostituire il
fi
ltro.
1. Togliete il tappo del serbatoio del carburante.
2. Piegate un
fi
lo di ferro non troppo rigido.
3. Inseritelo nell’apertura del serbatoio del
carburante e agganciatelo alla tubazione del
carburante. Tirate piano la tubazione del car-
burante verso l’apertura
fi
no a poterla a
ff
erra-
re con le dita.
Avviso!
non tirate fuori completamente la tubazi-
one dal serbatoio.
4. Estraete il
fi
ltro (A) dal serbatoio (Fig. 19).
5. S
fi
late il
fi
ltro con un movimento rotatorio e
pulitelo. Se è danneggiato cambiatelo.
6. Inserite un nuovo
fi
ltro. Inserite un’estremità
del
fi
ltro nell’apertura del serbatoio. Accer-
tatevi che il
fi
ltro si trovi nell’angolo inferiore
del serbatoio. Mettete il
fi
ltro nella posizione
giusta, utilizzando un lungo cacciavite se ne-
cessario, ma senza danneggiarlo.
7. Riempite il serbatoio con carburante/olio pu-
lito. Si veda il punto CARBURANTE E OLIO.
Anl_GMSE_2245_SPK7_Teil1.indb 55
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