•
Contrôlez que le pneu et la jante sont en bon état.
• Contrôlez que l’intérieur du pneu et l’intérieur de la jante sont parfaitement propres ; si nécessaire, nettoyez-les avec un chiffon.
• Gonflez le pneu à la pression d’utilisation, puis immergez la roue avec son pneu dans une bassine d’eau pour vérifier la présence d’éventuelles coupures ou perforations. Si néce
ssaire,
remplacez le pneu.
• Si la fuite provient de la zone de la valve, contrôlez :
-- que la valve est bien celle prévue dans le Catalogue des Pièces Détachées, consultable sur le site web www.fulcrumwheels.com
- que la valve est vissée correctement au raccord
- que la bague est serrée correctement. Si la fuite persiste, remplacez la valve et la bague.
Si la fuite se produit entre la tringle et le bord de la jante, démontez le pneu, contrôlez qu’il n’y a pas de coupure ou perforation, puis remontez le tout.
Si l’étanchéité du système Tubeless n’est pas satisfaisante même après tous ces contrôles, adressez-vous au revendeur Fulcrum le plus proche.
3.8 - CONTRÔLE DE L’ÉTANCHÉITÉ DU SYSTÈME TUBELESS (JANTE TU PNEU TUBELESS)
• Si le montage de la roue AVANT est prévu pour être effectué en « Quick Release », suivre les instructions « Quick Release » fournies avec la roue.
• Si le montage de la roue AVANT est prévu pour être effectué avec un axe passant HH12 / HH15, suivre les instructions de montage fournies par le fabricant du vélo ou de la fourche.
Ces roues sont compatibles avec différents systèmes de blocage de l'axe.
4.1 - ROUE AVANT
4.2 - ROUE ARRIERE
• Si le montage de la roue ARRIERE est prévu pour être effectué en « Quick Release » , suivre les instructions « Quick Release » fournies avec la roue.
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FRA
4 - MONTAGE DE LA ROUE SUR LE CADRE
