INSTALACIÓN Y
CONFIGURACIÓN
Configuración del variador
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IMPORTANTE:
El voltaje de entrada al variador y el voltaje en la placa de identificación del motor
DEBEN coincidir. Si selecciona un voltaje incorrecto del motor se producirá un funcionamiento
inadecuado del sistema o fallas.
Amperes máximos (DIP SW1 – Posiciones 1 a 5)
Si el SW1 – Posición 6 o 7 está en la posición
ARRIBA
, los interruptores 1 a 5 Servirán para configurar
los amperes máximos de motores de superficie o PSC.
Use la tabla a continuación para seleccionar la combinación de interruptores DIP que correspondan
a un valor de corriente de sobrecarga igual o menor a la capacidad nominal de la corriente que
aparece en la placa de identificación del motor.
Selección de entrada de presión (DIP SW2 – Posición 1)
Asegúrese de que el variador esté configurado para el tipo de sensor o transductor de presión que
se utiliza:
•
Si se utiliza un sensor de presión (incluido), el DIP SW2 Posición 1 debe estar en la posición
PS
(abajo).
•
Si se utiliza un transductor de presión de 4-20 mA (opcional), el DIP SW1 Posición 5 debe estar
en la posición
XDCR
(arriba).
Ajuste del valor de presión
IMPORTANTE:
Monitoree el manómetro durante el arranque inicial para asegurarse de que el
sistema no sufra una presión excesiva.
Sensor de presión:
El sensor (1) viene establecido de fábrica en 50 psi (3.4 bares),
pero el instalador puede ajustarlo siguiendo este procedimiento:
•
Quite el tapón de goma.
•
Con una llave Allen de 7/32” (2), gire el tornillo de ajuste en sentido horario para
aumentar la presión y en sentido antihorario para disminuirla. El rango de ajuste
va de 25 a
80 psi (1.7 a
5.5 bares). Nota: 1/4 de giro = aproximadamente 3 psi
(0.2 bar).
•
Vuelva a
colocar el tapón de goma.
Amperes
máximos
SW1
1
2
3
4
5
4.6 A
4.7 A
5.0 A
6.0 A
6.2 A
6.4 A
8.1
8.4
9.1
9.5
9.8
10.0
10.4
11.0
12.0
13.1
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