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ITALIANO
SEZIONE 4
Uso
4.1 PRIMA DELL’USO
ATTENZIONE
Prima della messa in funzione della macchina,
l’operatore deve aver letto e compreso tutte le
parti di questo manuale (come pure il manuale del
motore) ed in particolare quanto riportato nella
«Sezione 2: Sicurezza e prevenzione» dedicato
alla sicurezza.
Prima di iniziare il lavoro inoltre, verificare che la
macchina sia in ordine e che tutti gli organi sog-
getti ad usura e deterioramento, siano pienamente
efficienti.
Prima di iniziare il lavoro e avviare la macchina,
controllare sempre:
- che l’olio motore sia a livello (vedere libretto di
istruzioni motore);
- che l’olio dell’impianto idraulico sia correttamente
a livello;
- che nel serbatoio motore vi sia sufficiente carbu
-
rante.
Per il tipo di carburante, fare riferimento al libretto
istruzioni del motore.
Il tappo di riempimento è posto sopra il serbatoio
carburante (5 Fig. 5).
ATTENZIONE
Non rifornire la macchina in presenza di scintille,
sigarette accese o fonti di calore. Spegnere sempre
il motore prima di togliere il tappo di riempimento
ed attendere che lo stesso sia sufficientemente
freddo.
Prima di avviare la macchina, controllare che non
vi siano perdite d’olio o carburante nel qual caso
pulire accuratamente ed asciugare.
Il serbatoio non dovrà mai essere riempito al mas-
simo per evitare perdite di carburante.
È assolutamente vietato il transito della macchina
su strade pubbliche perché priva di omologazione
stradale.
4.1.1 DESCRIZIONE COMANDI (Fig. 1)
12) Leva del freno di stazionamento. Se sollevata
e portata in avanti viene azionato il freno di
stazionamento che blocca la ruote motrice dei
cingoli. Se portata all’indietro fino a incastrarla
sull’apposito foro ricavato sul coperchio viene
sbloccato il freno di stazionamento.
13) Leva di comando pala (se presente). Se spinta in
avanti viene abbassata la pala. Se tirata all’indietro
viene sollevata la pala. Rilasciata la leva la pala
si ferma nella posizione in cui si trova (ritorno
automatico della leva al punto «0»).
14) Leva di comando cingolo sinistro a ritorno
automatico. Se portata avanti il cingolo sinistro
avanza. Se tirata all’indietro il cingolo sinistro
retrocede.
15) Leva di comando cingolo destro a ritorno auto
-
matico. Se portata avanti il cingolo destro avanza.
Se tirata all’indietro il cingolo destro retrocede.
16) Leva di sollevamento accessorio. Se portata in
avanti viene sollevato l’accessorio fino a fine
corsa. Se portata all’indietro viene abbassato
l’accessorio fino ad appoggiare sui supporti
in gomma della macchina. Rilasciando la leva,
l’accessorio si ferma nella posizione in cui si
trova.
17) Leva di regolazione acceleratore. Se portata
avanti vengono aumentati i giri motore. Se tirata
all’indietro vengono diminuiti i giri motore. Per
la macchina con motore diesel, se portata tutta
indietro viene spento il motore.
18) Leva di selezione marcia. Se portata avanti la
macchina procede a marcia «lenta». Se portata
all’indietro la macchina procede a marcia «velo-
ce».
ATTENZIONE
Si ricorda ancora una volta che quando la leva (18
Fig. 1) si trova in posizione VELOCE (indietro) non
funzionano gli innesti rapidi (20 e 21 Fig. 1) su ALIEN
5.0 e quelli (20 Fig. 1/A) su ALIEN 6.5.
4.2 AVVIAMENTO
Dopo avere constatato che:
- la macchina è in perfetto ordine di marcia;
- tutte le protezioni sono integre e al loro posto;
- carburante e lubrificanti sono al giusto livello;
- tutti gli organi soggetti ad usura e deterioramento,
