3.5. Réglage des freins
Le réglage des drisses de freins correspond à un réglage de base laissant une course à vide d’au
moins dix cm avant qu’elle n’ait une action sur le bord de fuite.
Vous avez la possibilité de les rallonger ou de les raccourcir pour les régler par rapport à votre
sellette, vote style de pilotage ou votre taille. La longueur d’origine est marquée.
Il est très important de procéder par petits ajustements (2 cm). Dans tous les cas vérifiez la symétrie
des drisses et effectuez quelques gonflages. N’oubliez pas de vérifier que la drisse passe dans la
poulie prévue à cet effet et effectuez un noeud de chaise suivi d’un noeud d’arrêt pour la fixer à la
poignée.
Après chaque utilisation de votre parapente fixez à l’aide des pressions les poignées de freins sur les
élévateurs.
Il est déconseillé d’effectuer des tours de
freins autour des mains (utilisation du
parachute de secours, circulation du sang) .
4. Décollage
Condition – un parapente sec
Une aile mouillée démontre des caractéristiques de décollage et de vol modifiées. Si votre parapente
devait se mouiller pendant le vol, vous devriez vous poser immédiatement sur un terrain d’atterrissage
adapté. Evitez les manœuvres et les actions sur les commandes trop brusques. Votre marge de
manœuvres est diminuée. Risque de phase parachutale voire même de décrochage.
Préparations pour le décollage
Choisissez un décollage face au vent suffisamment large et dégagé de tout obstacle.
Une fois le parapente déplié, pour obtenir un gonflage homogène, positionnez votre parapente en
léger arc de cercle. De cette façon la voile se gonfle du milieu vers les extrémités.
Procédez à un contrôle et un démêlage méticuleux de vos suspentes, vérifiez que l’aile ne puisse
s’accrocher sur le décollage.
N’oubliez pas de vérifier le serrage de vos maillons (élévateurs et sellettes).
Le décollage
Des gonflages au sol sur une pente école permettent d’augmenter vos sensations et de
mieux sentir votre voile afin de toujours réaliser des décollages irréprochables.
La VOILE écope et monte tranquillement au-dessus du pilote. Elle n’a ni tendance à dépasser ni à
arracher le pilote. Une légère pression sur les freins pour un contrôle visuel et une accélération
progressive de votre course vous permettra un décollage facile.
Par vent fort, le décollage face à la voile est souvent recommandé, d’où l’intérêt des s’entraîner sur
une pente école.
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