Festo DSMI Series, Operating Instructions Manual

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En cas de bruit métallique du levier en butée :
7. Interrompre la phase d’essai.
Ces bruits métalliques peuvent être dus à :
– un moment d’inertie trop élevé de la masse en mouvement
– une vitesse de rotation trop élevée de la masse en mouvement
– l’absence de coussin d’air comprimé côté échappement.
8. Trouver une solution aux problèmes énoncés ci-dessus.
9. Recommencer la phase d’essai.
Après la prise en compte de toutes les corrections nécessaires :
10. Terminer l’essai.
Si des réglages angulaires du DSMI doivent être corrigés :
S
Mettre à l’échappement le DSMI-...
S
Effectuer un réglage statique fin des butées de fin de course en fonction du
type de butée.
Un réglage fin peut également être effectué sur des butées sous pression.
Pour le réglage dynamique fin d’une butée sans amortisseur :
1. Retirer du boîtier un capuchon de protection éventuellement présent.
2. Desserrer le contre-écrou (K) de la vis de
réglage.
La vis de réglage
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permet de compenser
l’écart apparaissant en fin de course.
Celui-ci est dû au déplacement de la bu-
tée contre le levier de butée lors du préré-
glage sans pression.
3. Desserrer légèrement la vis de réglage de
la butée.
4. Après le réglage dynamique fin de toutes les butées : Serrer le contre-écrou de
la vis de réglage.
5. Remettre en place un capuchon de protection éventuellement présent du
DSMI-... sur la bague d’emboîtement.
6. Recommencer la phase d’essai.
7. Recommencer le cas échéant les étapes 1 à 5.
Fig. 32
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