Fein KBM 50 Q, Manual

Page: 214 / 233

214
th
เพื่อประมาณระดับการสั่นใหไดแนนอน ควรนําเวลาขณะ
เครื่องมือไฟฟาปดสวิทชทํางานหรือขณะเครื่องกําลังวิ่งแต
ไมไดทํางานจริงมาพิจารณาดวย ปจจัยเหลานี้อาจลดระดับ
การสั่นอยางชัดเจนตลอดระยะเวลาทํางานทั้งหมด
วางมาตรการเพื่อความปลอดภัยเพิ่มเติมเพื่อปกป องผูใชงาน
เครื่องจากผลกระทบของการสั่น เชน : บํารุงรักษาเครื่องมือ
ไฟฟาและอุปกรณประกอบ ทํามือใหอุนไว จัดระเบียบ
ลําดับงาน
คําแนะนําในการปฏิบัติงาน
ใชเฉพาะน้ํามันหลอเย็นพื้นฐานแบบผสมน้ํา
( น้ํามันในน้ํา )
เปนสารหลอเย็นเทานั้น
ปฏิบัติตามคําแนะนําเกี่ยวกับสารหลอเย็นของผูผลิต
ตรวจสอบใหพื้นผิวที่จะติดตั้งฐานแมเหล็กมีล
ักษณะแบนราบ
สะอาด ปราศจากสนิมและน้ําแข็ง เอาเคลือบเงา ปูนอ ุด /
ฟลเลอร และวัสดุอื่นๆ ออกไป ปองกันไมใหมีช องวางอากาศ
ระหวางฐานแมเหล็กและพื้นผิวติดตั้ง ชองวางอากาศจะ
ลดแรงดึงดูดของแทนแมเหล็ก
อยาใชเครื่องนี้บนพื้นผิวที่รอน
เนื่องจากอาจทําใหแรงดึงดูด
ของแทนแมเหล็กลดลงอยางถาวรได
เมื่อทํางาน
ใหใชฐานแมเหล็กเสมอ เอาใจใสใหมีแรงดึงดูด
ของแทนแมเหล็กพอเพียง
– เมื่อปุมสีเขียวบนแผงควบคุมสองสวางขึ้นอยางถาวร
แสดงวามีแรงดึงดูดของแทนแมเหล็กพอเพียง และ
สามารถใชเครื่องทํางานโดย ปอนดวยมือหรือโดยอัตโนมัติ
– เมื่อปุม แมเหล็ก บนแผงควบคุมกะพริบ แสดงวาอาจมีแรง
ดึงดูดของแทนแมเหล็กไมเพียงพอ และใชเครื่องทํางาน
โดยตอง ปอนดวยมือดวยแรงที่ลดลง ในกรณีนี้ สวาน
อัตโนมัติ
KBM 50 auto
ไมสามารถทํางานในโหมด
อัตโนมัติ
เมื่อทํางานกับวัสดุที่ไมมีอํานาจแมเหล็กหรือไมมีสวนที่เปน
เหล็ก ตองใชอุปกรณยึดที่เหมาะสมของ
FEIN
เชน แผน
สุญญากาศหรืออุปกรณเจาะทอซึ่งเปนอุปกรณประกอบ
ปฏิบัติตามคูมือการใชงานของอุปกรณเหลานี้
หากทํางานบนวัตถุที่เปนเหล็กกลาที่มีความหนานอยกวา
12
มม . ตองทําใหชิ้นงานแข็งแกรงขึ้นดวยการเสริมแผน
เหล็กกลา เพื่อรับประกันวาจะมีแรงดึงดูดของแทนแมเหล็ก
พอเพียง
เซนเซอรไฟฟาจะตรวจจับฐานแมเหล็ก
หากฐานแมเหล็กมี
ขอบกพรอง มอเตอรจะไมสตารท
ในกรณีใชงานเกินพิกัด มอเตอรจะหยุดโดยอัตโนม ัติ และ
ตองสตารทเครื่องซ้ําอีกครั้ง
ทํางานโดยออกแรงปอนเฉพาะเทาที่จําเปนเทานั้น การออก
แรงปอนมากเกินไปอาจทําใหเครื่องมือแตกหักและสูญเสีย
แรงดึงดูดของแทนแมเหล็กได
หากกระแสไฟฟาถูกตัดขาดขณะมอเตอรกําลังวิ่งอย
ู วงจร
ปองกันจะยับยั้งไมใหมอเตอรติดเครื่องซ้ําโดยอัตโนมัติ ตอง
สตารทเครื่องซ้ําอีกครั้ง
ปรับการตั้งเกียรเมื่อเครื่องหยุดนิ่งอยูกับที่แลวเทานั้น
หรือเมื่อ
มอเตอรลดความเร็วลง
ความเร็วที่ตั้งไวครั้งลาสุดจะถูกเก็บไวโดยอัตโนมัติ
(
ฟงกชันความจํา
) เมื่อตองการสตารทเครื่องโดยใหมีความเร็ว
ที่ตั้งไวครั้งลาสุด ใหกดปุมที่มีสัญลักษณ  และกด
คางไว และจากนั้นกดปุมที่มีสัญลักษณ
อยาหยุดมอเตอรสวานในระหวางกระบวนการเจาะ
เอาดอกเจาะแบบควานรูออกจากรูเจาะเฉพาะในขณะท
ี่
มอเตอรกําลังวิ่งอยูเทานั้น
หากดอกเจาะแบบควานรูยังคงติดคางอยูในวัตถุ
ใหหยุด
มอเตอรสวาน และหมุนดอกเจาะแบบควานรูออกอยางระมัด
ระวังในทิศทวนเข็มนาฬิกา
เอาเศษวัตถุและแกนที่เจาะแลวออกหลังกระบวนการเจาะ
ทุกครั้ง
อยาใชมือเปลาของทานสัมผัสเศษวัตถุ ใหใช
ตะขอเกี่ยวเศษวัตถุ
(6 42 01 001 00 0)
เสมอ
ระวังอันตรายจากการเผาไหม ! พื้นผิวของแมเหล็กอาจ
ถึงจุดอุณหภูมิสูง อยาใชมือเปลาของทานสัมผ ัส
แมเหล็ก
เมื่อเปลี่ยนดอกสวาน ตองระมัดระวังอยาใหขอบตัดชํารุด
หากเจาะแกนวัตถุที่ซอนเปนชั้นๆ ใหเอาแกนและเศษวัตถุออก
หลังการเจาะแตละชั้น
อยาใชสวานแทนแมเหล็กหากระบบหลอเย็นบกพร
อง
ตรวจสอบการรั่วไหลและรอยแตกในทอ
กอนทํางาน
ทุกครั้ง
ปองกันไมใหของเหลวซึมเขาไปในชิ้นสวนไฟฟา
KBM 50 auto:
อยาใชการปอนอัตโนมัติเมื่อเจาะเกลียว ผาย
ปากรูเจาะเรียว ตาปเกลียว และควานรู
สวานแทนแมเหล็ก
KBM 50 auto
มีระบบตรวจจับการเจาะ
ทะลุของดอกเจาะติดตั้งอยู เมื่อสิ้นสุดขั้นตอนการเจาะ เครื่อง
ตรวจพบการเจาะทะลุและมอเตอรสวานจะกลับไปยัง
ตําแหนงเริ่มตนโดยอัตโนมัติ มอเตอรสวานไมป ิดสวิทช
จนกวาจะอยูในตําแหนงเริ่มตน
OBJ_BUCH-0000000352-001.book Page 214 Tuesday, June 11, 2019 2:19 PM