Fantic Motor Caballero 50, Owner'S Manual

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REGOLAZIONE
L’impostazione base della sospensione è regola-
ta dalla
FANTIC MOTOR. Per esigenze di utilizzo
diverse, è possibile personalizzare l’impostazione
rispettando i dati della TABELLA IMPOSTAZIONI.
Per operare modifiche è consigliato aspetta-
re che il motore sia completamente freddo.
Registrare il precarico della molla in base alle
condizioni d’uso del veicolo.
Non forzare la rotazione dei registri oltre il
fine corsa (in entrambi i sensi), per evitare
possibili danneggiamenti.
Le impostazioni per utilizzo sportivo sono consi-
gliate in occasione di gare organizzate, o eventi
sportivi, da disputarsi in circuiti isolati dalla circo-
lazione stradale e con il benestare delle autorità
aventi giurisdizione.
NOTA: La regolazione ghiera (1) richiede la rimo-
zione del collettore aria e l’utilizzo di una chiave
a settore specifica.
- Allentare la controghiera (2) utilizzando una
chiave a gancio o un punzone in alluminio.
- Ruotare la ghiera (1) di registro sino alla posizio-
ne desiderata In relazione al vostro peso e dello
stile di guida, vedi TABELLA IMPOSTAZIONI
- Serrare la controghiera (2) (coppia di serrag-
gio 5 Kgm).
TABELLA IMPOSTAZIONI
REGOLAZIONE FRENO IDRAULICO AMMOR-
TIZZATORE
L’ammortizzatore è provvisto di regolazione per
la corsa di estensione, basta intervenire sulla
parte inferiore dove vi è una ghiera di registro.
- Taratura standard: 8 click da tutto chiuso
Per ripristinare la taratura standard, ruotare il
registro in direzione (+) sino alla posizione di
tutto chiuso, quindi tornare indietro degli scatti
sopracitati.
Per ottenere una frenatura più dolce, ruotare il
registro in direzione (-); agire inversamente per
ottenere una frenatura più dura.
Sospensioni
(modelli Regolarità Competizione
e SuperSei Competizione)
SOSPENSIONE ANTERIORE
Su questi modelli viene montata dalla casa co-
struttrice un forcella per la quale sono previsti
due tipi di regolazione.
Naturalmente la regolazione, al momento della
vendita del veicolo, è standard; è tuttavia pos-
sibile modificare tale impostazione in base alle
proprie preferenze e in base al tipo di strada che
dovremmo percorrere.
La regolazione non è complicata ma se non si è
sicuri di procedere nel modo corretto è preferi-
bile recarsi presso un Concessionario e chiedere
di svolgere la regolazione.
COMPRESSIONE (REGISTRO C)
Taratura standard: tutto chiuso - 1,5 giri.
Per ripristinare la taratura standard, ruotare il re-
gistro (C) in senso orario sino alla posizione di
tutto chiuso,quindi tornare indietro del numero
di giri sopracitati.
Registro
Imp. base solo
pilota (peso
circa 70kg)
Imp. turistica
pilota e pas-
seggero (peso
circa 140Kg)
Ghiera (1) e (2) (*) 225 mm 220 mm
(*) Valore riferito alla lunghezza molla (precaricata).