MANUALE D'USO PER L'UTENTE
L’automazione 615BPR, se correttamente installata ed
utilizzata, garantisce un elevato grado di sicurezza.
Alcune semplici norme di comportamento possono evitare
inoltre inconvenienti accidentali:
- Non transitare sotto la sbarra quando questa è in movimen-
to. Prima di transitare sotto la sbarra, attendere l’apertura
completa.
- Non sostare assolutamente sotto la sbarra.
- Non sostare e non permettere a bambini,persone o cose
di sostare nelle vicinanze dell’automazione, evitandolo
ancor più durante il funzionamento.
- Tenere fuori dalla portata dei bambini, radiocomandi o
qualsiasi altro datore d’impulso per evitare che l’automa-
zione possa essere azionata involontariamente.
- Non permettere ai bambini di giocare con l’automazione.
- Non contrastare volontariamente il movimento della sbar-
ra.
- Evitare che rami o arbusti possano interferire col movimento
della sbarra.
- Mantenere efficienti e ben visibili i sistemi di segnalazione
luminosa.
- Non tentare di azionare manualmente la sbarra se non
dopo averla sbloccata.
- In caso di malfunzionamenti, sbloccare la sbarra per
consentire l’accesso ed attendere l’intervento tecnico di
personale qualificato.
- Una volta predisposto il funzionamento manuale, prima di
ripristinare il funzionamento normale, togliere alimentazione
elettrica all’impianto.
- Non eseguire alcuna modifica sui componenti facenti
parte il sistema d’automazione.
- Astenersi da qualsiasi tentativo di riparazione o d’intervento
diretto e rivolgersi solo a personale qualificato.
- Far verificare almeno semestralmente l’efficienza del-
l’automazione,dei dispositivi di sicurezza e del collegamento
di terra da personale qualificato.
L’automazione 615BPR è una barriera ideale per il controllo
di aree di accesso veicolare fino a 5 mt di larghezza e a
media frequenza di transito.
All’interno del cofano si trova un centralina oleodinamica,
un cilindro a doppio effetto, e la molla di bilanciamento
della sbarra.
La sbarra è costituita da un profilato di alluminio con
catadiottri rossi per essere facilmente visibile anche con
l’oscurità.
Il funzionamento della barriera è gestito da una centralina
elettronica di comando racchiusa in un contenitore con
adeguato grado di protezione agli agenti atmosferici, e
che può essere alloggiato all’interno del cofano.
La sbarra normalmente si trova chiusa in posizione
orizzontale.
Quando la centralina elettronica riceve un comando di
apertura tramite il radiocomando o qualsiasi altro datore
di impulso, aziona l’apparato oleodinamico ottenendo la
rotazione della sbarra di 90
°
fino alla posizione verticale che
consente l’accesso.Se è stato impostato il funzionamento
automatico, la sbarra si richiude da sola dopo il tempo di
pausa selezionato.
Se è stato impostato il funzionamento semiautomatico, è
necessario inviare un secondo impulso per ottenere
la richiusura.
Un impulso di apertura dato durante la fase di richiusura,
provoca sempre l’inversione del movimento.
Un impulso di stop (se previsto) arresta sempre il
movimento.
Per il dettagliato comportamento della barriera nelle
diverse logiche di funzionamento, fare riferimento al Tecnico
installatore.
Nelle automazioni sono presenti dispositivi di sicurezza
(fotocellule) che impediscono la richiusura della sbarra
quando un ostacolo si trova nella zona da loro protetta.
L’automazione 615BPR dispone di serie di un dispositivo di
sicurezza antischiacciamento che limita la coppia trasmessa
alla sbarra.
Il sistema oleodinamico garantisce il blocco della sbarra in
qualsiasi posizione.
L’apertura manuale è quindi possibile solo intervenendo
sull’apposito sistema di sblocco.
La segnalazione luminosa(lampeggiatore), indica il
movimento in atto della sbarra.
Nel caso sia necessario azionare manualmente la barriera a
causa di mancanza di alimentazione elettrica o disservizio
dell’automazione, è necessario agire sul dispositivo di sblocco
come segue.
La chiave in dotazione è triangolare.
fig. 1
- Inserire la chiave triangolare (Fig.1) nella serratura e ruotarla
in
senso antiorario
di 1 giro.
- Effettuare manualmente la manovra di apertura o chiusura
della sbarra.
Per evitare che un impulso involontario possa azionare
la barriera durante la monovra, prima di ripristinare il
funzionamento normale, togliere alimentazione all’impianto,
ruotare la chiave triangolare in
senso orario
fino all’arresto ed
estrarla
.
SBLOCCA
BLOCCA
NORME GENERALI DI SICUREZZA
DESCRIZIONE
FUNZIONAMENTO MANUALE
RIPRISTINO DEL FUNZIONAMENTO NORMALE
AUTOMAZIONE 615BPR
