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5. SPECIFICHE TECNICHE
5.1 Ruote
Montaggio con l’aiuto del meccanismo di sgancio rapido.
Liberare la leva dello sgancio rapido, inserire la stessa nel perno della ruota, serrare il tappo di regolazione
situato sul lato opposto del perno e svitare un giro. Le rondelle di sicurezza devono stare sempre inserite sul
perno del mozzo agganciate all‘estremità della forcella.
Montare la ruota, centrare la stessa e serrare in modo fisso la leva con la mano.
La leva è serrata in modo fisso una volta raggiunta la posizione parallela alla forcella.
CONSIGLIO
Si sente una forte resistenza quando la leva di attacco rapido viene spinta: ciò vuol dire che la
ruota è montata in modo corretto. Spingere la ruota anteriore con la mano per essere sicuri che la stessa è
montata in modo corretto.
1.
Tappo di regolazione
2.
Leva di attacco rapido
3.
Posizione chiusa
4.
Rondella di sicurezza
5.
Posizione aperta
6.
Fodero della forcella
7.
Dado
8.
Mozzo
9.
Rondella di sicurezza
Montaggio senza il meccanismo di attacco rapido
Montare la ruota, centrare la stessa e serrare i dadi su ogni lato della forcella. Le rondelle di sicurezza devono
stare sempre sui bracci della forcella e i dadi del mozzo. Coppia di serraggio: 17 Nm.
ATTENZIONE!
Prima dell’uso assicurarsi che le ruote sono montate in modo corretto sul
telaio e la forcella.
5.2 Pedali
I pedali sono segnati delle lettere „R“ e
„L“. Al montaggio girare il pedale destro segnato di „R“ verso il lato
destro della pedivella (anch’essa segnata di „R“) dalla parte della lastra frontale dello scambio guarnitura.
Avvitare completamente girando verso la ruota anteriore in senso orario. Avvitare il pedale sinistro degnato
di „L“ alla pedivella sinistra „L“ verso la ruota in senso antiorario. Serrare bene i due pedali!
5.3 Manubrio
Alcuni modelli offrono la regolazione del manubrio cambiando la profondità dello stelo.
Allentare la vite del
manubrio per scegliere l’altezza desiderata, e poi di nuovo serrare la vite nella parte superiore dello stelo.
Coppia di serraggio raccomandata per il manubrio: 17 Nm. Coppia di rottura minima per la vite dello stelo:
26 Nm.
Nota: Alcune testate del manubrio non possono essere regolate
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