DEMONTAGE ACCESSOIRE :
répéter les mêmes opérations en sens contraire,
toujours en conditions de sécurité avec le moteur éteint et capuchon de la bougie
débranché.
MONTAGE GOULOTTE DECHARGE NEIGE (Fig. 5) :
- Positionner la goulotte pour le décharge neige (8) sur la goulotte du châssis fraise
à neige (9).
- Positionner les glissières noires (10) et (11) au-dessous de la goulotte de décharge
neige (8) et vérifiez que la glissière (10) soit au-dessus de la glissière (11). Fixer
avec les vis (12 ) et les écrous( 13).
- Répéter la même opération pour les autres deux séries de glissières.
- Serrer les vis.
MONTAGE BARRE DE REGLAGE DE LA GOULOTTE DECHARGE NEIGE
(Fig. 6) :
- Introduire la barre (14) dans le trou (15) et appliquer la goupille à « R » (16) dans
le trou à l’extrémité de la barre pour la bloquer.
- Introduire la barre (17) dans la douille de la barre (14), âpres introduire la goupille
à « R » pour fixer les deux demi-barres.
- Fixer le support du guidon (19) au guidon dans une position pour qu’il ne soit pas
dangereux ou encombrant pour l’utilisateur ou tiers.
REGLAGE HAUTEUR DE TRAVAIL (Fig. 6 A).
On peut régler l’hauteur du travail de la fraise à neige.
On peut régler aussi la direction d’éjection de la neige de l’ouverture de la cheminée
par les poignées (A) : Il faut s’assurer qu’il n’y a pas des personnes ou des animaux
dans la direction d’éjection parce que la neige peut arriver à 8-12 mètres.
Enlever les deux glissières (20) de l’enveloppe accessoire, et les visser à l’outil
avec les vis comme indiqué dans la figure.
MODE D’EMPLOI :
Il faut suivre attentivement les opérations indiquées dans les
instructions du montage. Avant de mettre en mouvement l’outil lire attentivement
les instructions et vérifier qu’il n’y a pas des personnes devant la zone de travail !
Fig. 7)
Avec moteur en fonctionnement et accélérateur au maximum des numéros
de tours, déclencher le levier de sécurité (A) tournant vers le haut, et après baisser
avec prudence le levier d’embrayage (B) pour amener les lames ù régime sans
faire glisser la courroie dans la poulie. De cette façon on évite aussi « l’étouffement
» du moteur.
Fig. 8)
Appuyer sur le levier (C) pour avancer. En cas d’impact contre des obstacles
imprévus, il faut relâcher toute de suite le levier d’avancement et éteindre le
moteur. Enlever les obstacles et vérifier qu’il n’y a pas des dommages ou des
déformations dangereuses dans le dispositif à hélice. En cas de coup violent,
s’il y a des déformations ou des dommages évidents il faut remplacer les pièces
endommagées avec ses pivots, vis et écrous de fixage. Eventuellement s’adresser
à un atelier de réparation agrée.
