12
9 - FONCTIONNEMENT
(Fig. 10-11-12-13-14-15-16)
Lorsque le moteur tourne il faut absolument éviter de mettre le main ou le bout des pieds
sous le bord du carter ou dans le tunnel d'ejection.
8 - PRE-EQUIPEMENT PROTECTIONS
(Fig.8-9)
N’utiliser la machine que lorque le montage est complètement terminé.
Avant la première mise en marche, remplir le réservoir d’essence et faire le plein d’huile,
raccorder les câbles rouges au pôle positif et le câble noir au pôle négatif (la batterie se
trouve dans le porte-batterie dans le châssis à droite du siège. La première mise en mar-
che devra être faite par des personnes formées ayant lu et compris les isnstructions
d’emploi.
CONSEILS POUR TONDRE LE GAZON
L’évolution de la technique de jardinage a permis de disposer d’appareils facilitant
considérablement le travail au jardin (tondeuse avec bac de ramassage). Pour avoir et
conserver une belle pelouse verte et souple, il faut la tondre et l’aérer régulièrement.
Elle a également besoin d’engrais.
Ne tondre qu’avec une lame bien affûtée et en excellent état pour que les brins d’herbe
ne s’effilochent pas et que le gazon ne jaunisse pas.
Une coupe nette se fait si vous tondez en bandes rectilignes et régulières.
Les bandes doivent se chevaucher de quelques centimètres pour que la tonte soit uni-
forme.
ARRET DU MOTEUR
Pour arrêter le moteur tourner la clé de contact sur STOP. Le voyant vert s’éteint.
Réduire le régime avant d'arrêter le moteur.
Eteindre le moteur lorsque la machine est complètement arrêtée.
Retirer toujours la clé de contact pour éviter une mise en route involontaire.
F
Essence
sans plomb (indice d’octane min. 77)
Huile pour moteurs
SAE 30 ("SE", "SF" O "SG")
MISE EN MARCHE DU MOTEUR
Ne démarrer le moteur qu’après avoir fait les pleins d’essence et d’huile.
Lire obligatoirement la notice d’emploi du constructeur du moteur.
REMPLISSAGE DE CARBURANT
Danger d’explosion ! Ne faire le plein qu’en plein air ! Ne pas remplir le réservoir
tant que le moteur tourne ou qu’il est chaud ! Ne pas fumer !
Conserver le carburant dans des récipients spécialement prévus à cet effet.
Ne pas démarrer le moteur si de l'essence a été répandue: éloigner la tondeuse
de la zone où le carburant a été renversé et ne pas provoquer des risques
d'incendie tant que les vapeurs ne se sont pas dissipées.
Le réservoir de l’essence se trouve dans la partie droite de la machine.
1- Dévisser le bouchon du réservoir (1) et remplir avec de l’essence sans plomb.
2- Refermer le bouchon.
CONSEILS AVANT L’UTILISATION
Avant la mise en marche, vérifier le niveau d’huile et d’essence !
Ne pas fumer pendant ces opérations. En cas de besoin ajouter de l’essence
ou de l’huile (voir chapitre précédent).
La mise en marche (start du moteur) doit se faire comme indiqué au point “première mise en
marche”.
Il est interdit d’enclencher des commandes en mouvement si la machine n’est pas arrêtée.
Il est formellement interdit de couper en marche arrière.
AVANCEMENT SANS VITESSE ENCLENCHEE (POUSSER)
Avancer sans traction (pousser).
Autorisé que lorsque le moteur est éteint.
Un avancement à poussée peut être nécessaire pour déplacer la machine dans le garage
ou autre lieu de dépôt.
Si la machine doit être déplacée manuellement, il faut placer le levier d’embrayage au point
mort. Attention! Le moteur doit toujours être éteint et la clé de contact enlevée.
1 - Placer le levier de l’embrayage (9) en position N (point mort). La machine peut être
déplacée et poussée sans problèmes.
COMMANDE POUR LA MARCHE
Vérifier qu’aucune tierce personne ni animal ne se trouve dans la zone de travail.
Choisir la vitesse la mieux adaptée et rouler prudemment. Ile st interdit de prendre un
passager.
La transmission s’effectue par les roues arrières à l’aide d’un changement de vitesse
mécanique. Le freinage est commandé par la pédale (6) située à droite de la colonne de
direction.
MISE EN ROUTE
1- Enfoncer la pédale de frein (6) servant aussi d’embrayage, actionner le levier (9 - Fig.16)
dans la marche désirée puis relâcher lentement la pédale (6) jusqu’à la mise en marche.
2- Une ultérieure variation de la vitesse d’avancement s’obtient avec le levier de commande
gaz (5).
FREINAGE
Appuyer sur la pédale de frein (6).
Pour actionner le frein de stationnement, tirer le levier (7) de frein vers le haut.
CONSEILS POUR LA MARCHE
Essayer, dans la mesure du possible, d’éviter d’aller plein gaz.
La presente machine n’est pas homologuée pour l’usage routier , toutefois dans le cais
qu’il est nécessaire de traverser la route ou vous êtes en train de travailler dans le
voisinage immediat il est important de prêter grande attention a la circulation routière.
INSERTION DU SYSTEME DE COUPE
1 - Actionner le frein (6).
2 - Placer le levier (4) sur START.
Le système de coupe est à présent enclenché et la lame tourne.
3 - La découpe peut commencer en marche avant, après avoir relâché la pédale de frein.
Si l’opérateur se lève du siège pendant la coupe, le moteur s’arrête.
.
EXCLUSION DU SYSTEME DE COUPE
Mettre le levier d’embrayage lame (4) sur STOP.
La lame s’arrête au bout de 5 secondes.
La fréquence de tonte varie en fonction de la repousse. En pleine saison (mai-juin) souvent
(2 fois par semaine) ou au moins 1 fois par semaine. La hauteur de coupe doit toujours être
de 4-6 cm. et la repousse entre une coupe et l’autre ne doit pas dépasser 4-5 cm.
En période de chaleur et de sécheresse, le gazon doit être coupé 1,5 cm. plus haut que
normalement pour éviter le desséchement du sol et des racines.
Si le gazon est trop haut, ne pas commettre l’erreur de le couper à hauteur normale; ceci
pourrait l’abîmer. Ne jamais tondre plus de la moitié de la hauteur de l’herbe à couper.
Avant de commencer la coupe de l'herbe, il faut enlever du gazon les éventuels corps
étrangers.
REMPLISSAGE DE L’HUILE
Utiliser exclusivement de l’huile de type SAE 39 (“SE”, “SF”, SG”). Faire
attention à ne pas renverser d’huile.
Le bouchon d’huile est placé sur le bloc moteur (symbole burette d’huile).
1- Soulever le siège.
2- Dévisser le bouchon du réservoir d’huile (2).
3- Remploir d’huile jusqu’au repère max. de la jauge.
4- Revisser le bouchon.
INSTRUCTIONS POUR LE SYSTEME DE COUPE
Le système de coupe ne peut être enclenché que lorsque la machine est arrêtée (frein
de stationnement actionné), moteur em marche, levier (5) positionné sur (plein
gaz) et opérateur assis sur le siège de l’appareil.
Faire très attention afin que personne n’approche les mains et les pieds de la lame en mar-
che !
Produits pour l'utilisation
N'utiliser que les produits suivants:
fig. 8
fig. 9
N’actionner le démarreur (8) qu’une fois assis sur le siège, le levier d’embrayage lame (4)
en position STOP et frein enclenché.
1- Mettre le levier d'embrayage lame (4) en position STOP.
2- Placer le levier de commande gaz (5) en postion de démarrage.
3- Abaisser la pédale de frein (6) et tirer le levier pour bloquer le frein de stationnement (7).
4- Appuyer sur la pédale de frein (6).
5- Tourner la clé de contact vers la droite puis, après le démarrage, revenir sur RUN. Le
voyant vert qui se trouvre sous le volant s’allume. Si le moteur ne démarre pas,
recommencer l’opération mais respecter un intervalle de 10 secondes avant un nouvel
essai afin de ne pas trop solliciter la batterie.
6- Positionner le levier de gaz (5) entre et , suivant le régime du moteur.
Ne pas actionner la clé de contact pendant la marche.
DEMARRAGE ELECTRIQUE DU MOTEUR
Les gaz d’échappement contiennent des monoxydes de carbone, un gaz ino-
dore et mortel. Ne jamais mettre en marche le moteur dans un endroit clos ou
sans aération !
Choisir une surface plate dont l’herbe n’est trop haute pour démarrer le moteur.
