06/2014 - Art. Nr. 4200 1057 7400
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Mise en service
Réglage du brûleur
Réglage pression du fuel
Danger d'explosion :
pendant les opérations de
réglage, contrôler constamment
les émissions de CO, CO2 et le taux
de noircissement. En cas de
formations de CO modifier les valeurs
de la combustion. La valeur maximum
de CO ne doit pas dépasser 50ppm.
Démarrer le brûleur
Avant le démarrage du brûleur, charger
les conduites jusqu'au remplissage du
filtre à fuel.
Faire enfin démarrer le brûleur en
agissant sur le thermostat de la
chaudière. Pour purger complètement
l'air dans la conduite du fuel, dévisser
la vis de purge dans le filtre à fuel
pendant la phase de préventilation. Au
cours de cette opération, on ne peut
pas dépasser 0,4 bar de dépression.
Quand le fuel sort sans bulles et que le
filtre est entièrement rempli de fuel,
refermer la vis de purge.
Réglage de la puissance du brûleur
Régler la pression du fuel de manière à
ce que le brûleur débite la puissance
désirée, en agissant sur le régulateur
de pression. Il faut toujours contrôler
les valeurs de la combustion (CO, CO2,
taux de noircissement). Si nécessaire,
modifier le débit d'air de façon
progressive.
1
raccordement aspiration
2
raccordement retour
3
raccordement pression
4
raccordement manomètre huile
5
raccordement manomètre
dépression
6
réglage de la pression du fuel
10 raccordement électrique
électrovanne
Y1 électrovanne fuel
Optimisation des valeurs de la
combustion
En cas de valeurs de combustion non
satisfaisantes, modifier la position de la
tête de combustion. Le comportement
de démarrage et les valeurs de la
combustion seront ainsi modifiés. Si
nécessaire, compenser la variation du
débit d'air par réglage du volet de l'air.
Attention : en cas d'installation sur
chaudière, respecter la température
minimale des fumées d'évacuation
selon les indications du fabricant de
la chaudière et selon les consignes
du dispositif d'évacuation des
fumées pour éviter toute formation
de condensation.
Réglage pression du fuel
Pour régler la pression du fuel (et donc
la puissance du brûleur) agir sur le
régulateur de pression
6
de la pompe.
Tourner vers la :
- droite : pour augmenter la pression ;
- gauche : pour diminuer la pression.
Pour le contrôle, il faut raccorder un
manomètre, manomètre
4
, fileté R1/8”
Contrôle dépression
Il faut raccorder le vacuomètre pour le
contrôle de la dépression au raccord
5
,
R1/8”.
Dépression maximum autorisée 0,4 bar.
En cas de dépression supérieure, le
fuel domestique de chauffage gazéifie
en provoquant un bruit grinçant et
endommage la pompe.
Nettoyage du filtre de la pompe
Le filtre se trouve sous le couvercle de
la pompe (SUNTEC) ou dans une
cartouche spéciale (DANFOSS). Pour
le nettoyer, il faut retirer les vis du
couvercle et le démonter (SUNTEC) ou
dévisser la vis (DANFOSS).
• S'assurer de l'étanchéité du couvercle
de la pompe et, si nécessaire,
remplacer le joint.
Contrôle du fonctionnement
Le contrôle du fonctionnement du
détecteur de flamme doit être effectué
lors de la première mise en service,
lors des révisions, ou après un arrêt
prolongé de l'installation.
- Essai de démarrage avec détecteur
de flamme obscurci : après la fin du
délai de sécurité, le coffret de
commande doit se déplacer sur
dérangement.
- Démarrage avec détecteur de flamme
éclairé : après environ 10 secondes de
préventilation, le coffret de commande
doit se déplacer sur dérangement.
- Démarrage normal : lorsque le brûleur
est en fonctionnement, obscurcir le
détecteur de flamme: après un
nouveau démarrage, à la fin du délai
de sécurité, le coffret de commande
doit se déplacer sur dérangement.
6
1
2
3
4
5
Y1
10
SUNTEC
SUNTEC
P
V
SUNTEC
AS V 47 A
7
3
4
5
4
2
1
6
SUNTEC
P
V
Y1
SUNTEC
AT3V 45 A
