EINHELL CC-HS 12/2, Original Operating Instructions

Page: 92 / 144

RO
- 92 -
5. Înainte de punerea în func ţ iune
Folosi ţ i numai chei tubulare adecvate ş i în stare
irepro ş abil ă .
Indica ţ ie: Aparatul dispune de un cuplaj
gravita ţ ional.
A) Motorul este solicitat prin pozi ţ ionarea cheii
tubulare de pe p ă tratul de antrenare pe piuli ţ a
ro ţ ii / ș urubul ro ţ ii. Motorul func ţ ioneaz ă ,
f ă r ă ca cheia tubular ă s ă se roteasc ă . Mo-
torul dezvolt ă prin intermediul cuplajului
gravita ţ ional un cuplu de strângere ş i emite la
atingerea acestui cuplu de strângere scurte
impacturi spre cheia tubular ă . Prin aceasta
piuli ţ a ro ţ ii / ș urubul ro ţ ii sunt strânse respec-
tiv desf ă cute.
B) P ă tratul de antrenare sau cheia tubular ă se
rotesc atunci când motorul nu este solicitat.
Aten ţ ie! Nu ţ ine ţ i p ă tratul de antrenare sau
cheia tubular ă cu mâna. Exist ă pericol de ac-
cidentare datorit ă unui impact ap ă rut brusc.
6. Operare
6.1 Alimentarea cu curent
Conecta ţ i ş techerul de racord de 12 V (Fig. 1 /
Poz. 7) la buc ș a brichetei autoturismului.
6.2 Comutator pentru sensul de rota ţ ie (Fig.
1/Poz. 3)
Cu ajutorul comutatorului cu ac ţ ionare prin îm-
pingere de deasupra întrerup ă torului pornire/
oprire pute ţ i regla direc ţ ia de rota ţ ie a ma ş inii
de în ş urubat ş i s ă o asigura ţ i împotriva pornirii
nedorite. Pute ţ i selecta între rota ţ ie spre stânga ş i
spre dreapta. Pentru a evita deteriorarea angrena-
jului, comutarea direc ţ iei de rota ţ ie se va realiza
numai atunci când aparatul este în repaus. Dac ă
comutatorul cu ac ţ ionare prin împingere se a fl ă
în pozi ţ ia median ă , întrerup ă torul pornire/oprire
este blocat.
6.3 Întrerup ă tor pornire/oprire (Fig. 1/Poz. 4)
Pornire:
Ap ă sa ţ i întrerup ă torul pornire/oprire (4).
Oprire:
Elibera ţ i întrerup ă torul pornire/oprire (4).
6.4 Lucrul cu ma ş ina de în ş urubat cu impact
Fixa ţ i cheia tubular ă necesar ă pe p ă tratul de an-
trenare. Regla ţ i sensul de rota ţ ie corect la ma ş ina
de în ș urubat cu impact.
Indica ţ ii:
•
Nivela cu bul ă de aer (Fig. 1 / Poz. 2) aflat ă
în partea superioar ă a aparatului u ş ureaz ă
pozi ţ ionarea dreapt ă a cheii tubulare pe
piuli ţ a ro ţ ii/ ș urubul ro ţ ii.
•
Lumina LED (Fig. 1 / Poz. 5) lumineaz ă dup ă
ce aparatul a fost racordat la sursa de curent
de 12 V. Aceasta permite iluminarea locu-
lui de în ş urubat în condi ţ ii de luminozitate
redus ă .
6.4.1 Strângerea ş uruburilor
Pozi ţ iona ţ i cheia tubular ă pe capul ş urubului ş i
ap ă sa ţ i comutatorul pornire/oprire.
Înainte de pozi ţ ionarea ma ş inii de în ş urubat
electrice introduce ţ i ş urubul respectiv piuli ţ a cu
grij ă pe fi let. Cuplul de strângere creat la ş uruburi
standard M12/M14 este de cca. 50 Nm per im-
pact. La autoturisme fi ecare ş urub trebuie strâns
cu dou ă impacturi. Controla ţ i dup ă aceea fi ecare
ş urub prin strângerea cu un impact suplimentar.
Astfel se atinge un cuplu de strângere total de
cca. 150 Nm.
La autovehicule mai mari (de ex. limuzine, O ff -
road, etc.) se recomand ă trei impacturi. Controla ţ i
dup ă aceea fi ecare ş urub prin strângerea cu un
impact suplimentar. Prin aceasta se atinge un cu-
plu de strângere de cca. 200 Nm.
Dup ă strângerea îmbin ă rilor cu ş uruburi acestea
trebuie veri fi cate dac ă nu prezint ă deterior ă ri
vizibile.
Pericol!
Piuli ţ ele ro ţ ilor trebuie veri fi cate respectiv
strânse cu cheia dinamometric ă pân ă la
cuplul de torsiune prev ă zut de produc ă torul
autovehiculului.
6.4.2 Desfacerea ş uruburilor
Pentru desfacerea ş uruburilor/piuli ţ elor ro ţ ilor
proceda ţ i a ş a cum este descris în sec ţ iunea
„Strângerea ş uruburilor“, dar comuta ţ i sensul de
rota ţ ie în direc ţ ia opus ă . În func ţ ie de nivelul de
strângere al ş uruburilor/piuli ţ elor sunt necesare
mai multe impacturi pentru desfacerea acestora.
Anl_CC_HS_12_2_SPK13.indb 92 Anl_CC_HS_12_2_SPK13.indb 92 25.05.2022 06:15:00 25.05.2022 06:15:00