DITEC ASME, Installation Manual, Page: 14 / 18

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AST-ASME-ASMI - IP1628
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5. Stromanschlüsse des Systems AST-ASME-ASMI
- Auf den Pfosten des festen Beschlags auf der Seite des Durch-
gangs eine Bohrung anbringen und die Photozelle CELPR wie
in den Abb. 2-4-6 gezeigt befestigen.
- Die elektrischen Anschlüsse wie in Abb. 16-17 -18 gezeigt vornehmen.
- Mögliche andere Vorrichtungen müssen an 1-9 in Reihe ange-
schlossen werden (STOP).
6. SICUR Einstellung
- Stromzufuhr, die grüne LED Kontrollleuchte POWER/ALARM
leuchtet auf.
- Jumper P in Position 1 einsetzen.
- Bei maximaler Einstellung von Trimmer R1 und nicht unterbrochener
Lichtschranke wird geprüft, ob die gelbe LED-Anzeige ADJ schnell blinkt.
- Wenn die gelbe LED-Anzeige ADJ langsam blinkt oder nicht
aufleuchtet, wird Jumper P nacheinander auf die Positionen 2,
3 oder 4 gesetzt, bis die LED ADJ schnell blinkt.
- Nachdem die korrekte Position für den Jumper P gefunden wurde,
wird der Trimmer R1 langsam gegen den Uhrzeigersinn drehen,
bis die LED ADJ erlischt. Der korrekte Einstellungsbereich liegt
zwischen dieser Trimmer-Position (maximale Empfindlichkeit)
und dem Maximum (minimale Empfindlichkeit), wie in der Ab-
bildung angegeben.
- Unterbrechen Sie das Lichtbündel und überprüfen, ob die rote LED-
Anzeige OUT aufleuchtet und der Ausgangskontakt umschaltet.
- DIP1=OFF eingeben.
7. Funktionsüberprüfung
- Nach der Installation überprüfen, dass die Kraft für das Eindrücken jedes
einzelnen Türflügels nicht über 220N liegt. Die Messung wird 1 m über
dem Boden je nach Schließrand (gegenüber der Bänderseite) gemacht.
Es ist möglich, die Kraft wie unter den Punkten 2 angegeben zu messen.
- Überprüfen, dass wenn alle Türflügel (bewegliche und feste) ein-
gedrückt sind - die automatische Bewegung der Tür aufhört. Die
Photozelle CELPR dient dazu, das Eindrücken der beweglichen
Türflügel zu erfassen, der magnetische Mikroschalter dient zur
Erfassung des Eindrückens der festen Türflügel.
1. Erforderliche Anschlußschema für die Herstellung von Systemen mit AST-ASME-ASMI
ON
min max
OFF
LANGSAM
BLINKEN
SCHNELL
BLINKEN
Einstellungsbereich
R1
ADJ
ANWENDUNG
[*] Wahlweisen Schlößer
ERFORDERLICHE AUSRÜSTUNG
KASM1 KASM2 KASM1A KAST1A KASME KSERS*
AST Break-Out ein Fahrflügel und ein
Seitenteil mit Profilen PAM35
1 - - 1 - 1
AST Break-Out zwei Fahrflügel und zwei
Seitenteil mit Profilen PAM35
1 1 - 2 - 2
ASME Break-Out ein Fahrflügel mit Profilen
PAM35
1 - 1 - 1 1
ASME Break-Out zwei Fahrflügel mit Profilen
PAM35
1 1 2 - 1 2
ASMI Break-Out ein Fahrflügel mit Profilen
PAM35
1 - 1 - - 1
ASMI Break-Out zwei Fahrflügel mit Profilen
PAM35
1 1 2 - - 2
ASME Break-Out ein Fahrflügel mit han-
delsüblichen Profilen
1 - - - 1 1
ASME Break-Out zwei Fahrflügel mit han-
delsüblichen Profilen
1 1 - - 1 2
ASMI Break-Out ein Fahrflügel mit han-
delsüblichen Profilen
1 - - - - 1
ASMI Break-Out zwei Fahrflügel mit han-
delsüblichen Profilen
1 1 - - - 2
PAM35
Ha
nd
el
sü
bl
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he
n
pr
ofi
le
n
Achtung: wenn die Profile beschichtet werden, müssen sie geschlossen wer-
den, damit es nicht durch die Lackschicht zu einer Betriebsstörung kommt.
Die Aluminium-Führungsschiene am Boden nicht beschichten.
2. Vorbereitung Türflügels und Montage Break-Out Systems
Fahrflügel ASME-ASMI
- (Abb. 11) Eine Eisenverstärkung in der oberen Querverstrebung des Türflügels.
- (Abb. 11) Den Türflügel 30x30 mm und 6MA bohren. Je nach verwen-
deten Profilen in den Pfosten zwei Verstärker SP einbauen, damit die
Zapfen [4] und [6] am Pfosten vertikal und parallel gehalten werden.
- (Abb. 11) Den unteren Zapfen [6] in die untere Bohrung des
Türflügels einschieben und mit den Schrauben [16] montieren.
- (Abb.13-15) Je nach Eindrückrichtung und je nach Länge LM des
Türflügels die Profile [1] und [2] auf Maß zuschneiden
- (Abb. 12) Den Zapfen [4] durch die Bohrung des Tellers [3] führen
und die Verbindung mit dem Stift [17] ], den Sie bis zur Außenseite
des Tellers [3] schieben; den Stift [8] in den Sitz fügen und die Ab-
deckkappe [9] mit der Schraube [18] auf dem Teller [3] befestigen.
- (Abb. 13) Den im Profil [2] eingebauten Zapfen [4] einfügen und das
Ganze an den Türflügel mit den mitgelieferten Schrauben [31] und
[19] befestigen. Auf die Eindrückrichtung achten. Mindestens ei-
nen weiteren Fixierpunkt des Profils [2] an dem Türflügel vorsehen.
- (Abb. 13) Die Klinke [7] montieren und durch das Profil [2] führen [2];
(Abb. 10) die Eindrückkraft des Türflügels wird durch die Verschie-
bung der Klinke [7] entlang des Profils [2] und durch Kompression der
Feder der entsprechenden Sechskantschraube 4 mm eingestellt.
- (Abb. 14) Das Profil [1] durch den Hebel [5] schieben und mit den
mitgelieferten Senkschrauben [20] festziehen.
- (Abb. 14) Das Ganze in das Profil [4] einschieben, die Abdeckkappe
[10] montieren, die gelochte Unterlegscheibe [11] auf den Stift [8]
schieben, indem sie auch auf der Kappe [10] befestigt wird, Pro-
file schließen und das Ganze mit der Schraube [21] fixieren; die
Kunststoffkappen [13] auf die Profile [1] und [2] montieren.
- (Abb. 8-9) Wenn das System ASMI verwendet wird, ein Rohr
[Y] vorbereiten, der am Pfosten des Türflügels befestigt wird.
3. Befestigung der Bodenschienen
- Führungsschiene [15] über die gesamte Länge des Öffnungs-
weges des Fahrflügels positionieren. Führungsschiene [15] und
Enden [14] an mehreren Punkten auf dem Boden befestigen.
4. Schlösser (fig. 15)
Es ist möglich, auf dem Profil Schlösser zu installieren, die mit einem
Schlüssel den gesamten Beschlag verschließen (Nachtfunktion).
Achtung: Um die Funktionssicherheit zu garantieren, muß die untere
Stange zur Blockierung des Flügels installiert werden (nicht im Lieferu-
mfang enthalten), wie in Abb. 15 dargestellt.