DITEC ASME, Installation Manual, Page: 13 / 18

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AST-ASME-ASMI - IP1628
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5. Raccordements électriques systèmes AST-ASME-ASMI
- Percer le montant vertical du châssis fixe sur le côté de l’ouverture
de passage et monter la photocellule CELPR comme l’indiquent
les fig. 2-4-6.
- Effectuer les raccordements électriques comme l’indique la fig. 16-17-19.
- Tout autre dispositif éventuel doit être relié en série à 1-9 (STOP).
6. Réglage du dispositif SICUR
- Alimenter; la led verte POWER/ALARM s’allume en continu.
- Placer le pont P sur 1.
- Le trimmer R1 étant au maximum, vérifier que la led jaune ADJ
clignote rapidement.
- Si la led jaune ADJ clignote lentement ou qu’elle est éteinte, dé-
placer le pont P en séquence sur les positions 2, 3 ou 4, jusqu’à
obtenir le clignotement rapide de la led ADJ.
- Une fois trouvée la position correcte du pont P, tourner le trimmer
R1 lentement dans le sens inverse de celui des aiguilles d’une
montre jusqu’à obtenir l’extinction de la led ADJ. La zone de
réglage correct commence à partir de cette position du trimmer
(sensibilité maximum) jusqu’à la valeur maximum (sensibilité
minimum), tel que cela est indiqué dans la figure.
- Interrompre le faisceau et vérifier l’allumage de la led rouge OUT
et la commutation du contact de sortie.
- Sélectionner DIP1=OFF.
7. Contrôle de fonctionnement
- A la fin de l’installation, contrôler si la force nécessaire à l’enfon-
cement de chaque vantail ne dépasse pas 220 N.
La mesure s’effectue à 1 m du sol au niveau du bord de fermeture
(opposé aux charnières). Il est possible de régler la force comme
indiqué aux points 2.
- Vérifier, quand les vantaux (mobiles et fixes) sont enfoncés, que
le mouvement automatique de la porte cesse. La photocellule
CELPR sert à détecter l’enfoncement des vantaux mobiles, le
microinterrupteur magnétique sert à détecter l’enfoncement des
vantaux fixes.
1. Kit nécessaires pour réalisation de châssis avec dispositifs AST-ASME-ASMI
ON
min max
OFF
CLIGNOTEMENT
LENT
CLIGNOTEMENT
RAPID
Reglage OK
R1
ADJ
APPLICATION
[*] Kit serrure option
KIT NECESSAIRES
KASM1 KASM2 KASM1A KAST1A KASME KSERS*
AST Enfoncement d’un vantail mobile et
d’un vantail fixe avec profilés PAM35
1 - - 1 - 1
AST Enfoncement de deux vantaux mobiles
et deux vantaux fixes avec profilés PAM35
1 1 - 2 - 2
ASME Enfoncement d’un vantail mobile
avec profilés PAM35
1 - 1 - 1 1
ASME Enfoncement de deux vantaux
mobiles avec profilés PAM35
1 1 2 - 1 2
ASMI Enfoncement d’un vantail mobile
avec profilés PAM35
1 - 1 - - 1
ASMI Enfoncement de deux vantaux
mobiles avec profilés PAM35
1 1 2 - - 2
ASME Enfoncement d’un vantail mobile
avec profilés commerciaux
1 - - - 1 1
ASME Enfoncement de deux vantaux
mobiles avec profilés commerciaux
1 1 - - 1 2
ASMI Enfoncement d’un vantail mobile
avec profilés commerciaux
1 - - - - 1
ASMI Enfoncement de deux vantaux
mobiles avec profilés commerciaux
1 1 - - - 2
PAM35
Pr
ofi
le
s
co
m
m
er
ci
au
x
Attention: en cas de peinture, il est nécessaire de fermer les profils pour
éviter que l’épaisseur de la peinture n’entraîne un mauvais fonctionnement.
Ne pas peindre le rail en aluminium au sol.
2. Préparation vantail et montage système d’enfoncement
vantail mobile ASME-ASMI
- (Fig. 11) Préparer un renfort en fer sur la traverse supérieure du vantail.
- (Fig. 11) Percer le vantail 30x30 mm et 6MA. Selon les profilés utili-
sés, insérer si nécessaire deux cales SP dans le montant vertical de
sorte que les axes [4] et [6] restent verticaux et parallèles au montant.
- (Fig. 11) Monter l’axe inférieur [6] dans le trou inférieur du vantail
et le fixer avec les vis [16]
- (Fig. 13-15) Selon le sens d’enfoncement et la longueur LM du
vantail, couper à mesure les profilés [1] et [2]
- (Fig. 12) Enfiler l’axe [4] dans le trou de l’élément plaque [3] et
bloquer l’assemblage avec la goupille [17] enfoncée jusqu’au de
la plaque [3]; mettre en place la goupille [8] et monter la têtière[9]
avec la vis [18] sur la plaque [3].
- (Fig. 13) Introduire l’axe [4] ainsi assemblé dans le profilé [2] et
fixer le tout sur le vantail avec les vis [31] et [19] fournies.
Attention au sens d’enfoncement.
Prévoir au moins un autre point de fixation du profilé [2] sur le vantail.
- (Fig. 13) Assembler la gâchette [7] et la faire passer dans le
profilé [2] (fig. 10); la force d’enfoncement du vantail se règle en
déplaçant la gâchette [7] le long du profilé [2] et en comprimant le
ressort à l’aide de la vis hexacave de 4 mm prévue à cet effet.
- (Fig. 14) Faire passer le profilé [1] dans le bras [5] et le visser
avec les vis coniques [20] fournies.
- (Fig. 14) Enfiler l’ensemble ainsi monté dans l’axe [4], monter le
capot [10], faire passer la rondelle percée [11] dans la goupille
[8] en l’encastrant également sur le capot [10], fermer les profils
et bloquer le tout avec la vis [21]; monter la têtière en plastique
[13] sur les profilés [1] et [2].
- (Fig. 8-9) En cas d’utilisation du système ASMI, préparer un
élément tubulaire [Y] à visser sur le montant vertical du vantail.
3. Fixation rails au sol
- Placer le guide [15] le long de la course à l’ouverture de la porte mo-
bile. Fixer le guide [15] au sol et les têtes [14] à plusieurs endroits.
4. Kit serrure (fig. 15)
Il est possible d’installer sur le profilé des serrures à clé pour bloquer le
châssis complet (fonction «nuit»).
Attention: afin de garantir la sécurité de fonctionnement, installer la tige
de blocage de la porte inférieure (non fournie) de la façon indiquée dans
le détail de la fig. 15.