Directed PS-4681TW-FM, User Manual

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Guide de l’ utilisa te ur P.19
Pour Régler un pro blème de ra yon d’action
Plus ieur s fa cteur s pe uven t av oir u ne i nci denc e sur le r ayo n d’ac tio n d e la tél éco mm ande, ent re autre s :
x
L’ét at de la pi le de la tél éco mman de.
x
L’en viro nne men t d ans l equ el l e t élé dém arr eur f onctio nne (par exem ple : i nte rfé ren ces radi oél ect riqu es
au cent re v ille, aérop orts , tour s de t rans miss ion po ur té lép hon ie c ellul aire …)
x
Le méta l : to us le s mé taux o nt un impact su r le ra yon d’a ctio n de l’ém etteu r, y com pris le m éta l de l a
voi tur e.
x
La f orm e du véhi cul e p eut éga lem en t i nflue ncer le r ayo n d’ actio n ; règl e g éné ral e, l es f our gons et
four gon net tes don nen t le s r ayo ns d’ actio ns l es pl us r éduits .
x
La f orm e du toi t et des mo ntan ts av ant (m ontant s en « A ») du par e-b ris e c ause d es dévia tions
radi oél ect riq ues i mpor tant es ( en l’oc cur renc e : des dév iat ions du sig nal d e l a t élé com man de).
Cons équ em men t, l ’or ient atio n d u v éhi cul e par rap por t à l a t élé comm ande a un i mpac t s ur l e r ayo n
d’ac tio n. L’ usager bé néf ici era génér alem ent du plus gran d ray on d’ action disp onib le s ’il f ait f ace a u
véhi cul e. La perfo rm anc e d’ une t élé com man de ac tio nné e d err ièr e le véhi cul e v ien t en s eco nd lieu. Si la
tél éco mman de es t ut ilis ée de l’u n ou l ’au tre des côt és du v éhi cul e, l e r ayo n d’ac tio n s era gén éra lem ent
à son plus bas .
x
Le ray on d’ac tio n s era sens ible ment réd uit d ans un stat ionn ement rem pli, en c omp arai son avec un
espac e libr e.
x
Tenez touj ours l a t élé comm and e bi en h aut e, à peu près à ha uteu r d’ épa ule . Vo us po uvez am élio rer le
ray on d’ action en t enant la t élé comm ande ap puyée cont re v otr e m enton : v otr e t ête agi t al ors c omm e
une a nte nne.
x
Le ray on d’ actio n s era que lque peu r édui t s ur un v éhi cul e m uni d’un e alar me d’ orig ine ou aj out ée.
Tables diagnostiqu es – Feux de station neme nt
Clig notemen ts Des crip tio n
1
x
Verro uilla ge des p ort ièr es.
x
Ou vertu re du coffre .
x
Le modul e a reç u le sign al d e d ém arr er.
x
Temps de m arc he éc oul é.
2 rapi des
x
Déver roui lla ge d es por tièr es.
x
Le mode v ale t es t dés activ é.
2 lent s
x
Arrê t com man dé pa r la té léco mm ande .
3 lent s
x
Prol onge ment de l a d uré e de m arc he.
1 lent
Æ Æ
2 ra pid es
x
Le mode v ale t es t ac tiv é.
4 rapi des
x
Arrê t com man dé pa r appu i su r la pé dale de frein .
x
Tent ativ e de d ém arra ge pe nda nt q ue la péd ale de f rei n es t en gag ée.
10 rapi des
x
Arrê t par l’o uve rture du ca pot.
x
Tent ativ e de d ém arra ge pe nda nt q ue le c apo t es t ouv ert.
ON
Î Î
2 f ois
x
Dé sactiv atio n du mode tem ps fro id.
ON
Î Î
3 f ois
x
Activ atio n du mode temp s froid .
Co ntinu
x
Temps de m arc he en f onctio n.
Clig note 30 sec .
x
Mode pa nique es t déc lenc hé.
Clig note 60 sec .
x
L’al arme es t déc lenc hée.
ON
Î Î
2 f ois
Î
2 fo is
x
Tent ativ e de dém arr age pe ndan t q ue le v éhicu le es t e n mo de val et c hez
soi.