Daspi PUNTO, Instruction Manual

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en faisant attention que la plaque “Ps” soit bien orientée
et parfaitement horizontale dans les deux sens (illustration
1). Dans le cas où on ait déjà à disposition une solide base
d’appui plate, on peut fixer la barrière directement au sol au
moyen de vis et de bouchons sans utiliser la plaque “Ps”.
Dévisser les deux cis “V1” avec la clé “CH1” et enlever le
carter de protection “Cp”, en suite la porte antérieure qui
permet l’accès au logement interne de la barrière (illustration
2). Après la parfaite solidification du ciment, placer la barrière
PUNTO sur la plaque “Ps” ou sur les bouchons de fixation et
la fixer au moyen des écrous fournis “D” ou avec les vis des
bouchons (illustration 3). Veuillez Vous assurer que la barrière
soit de niveau verticalement et en parfaite ligne par rapport à
la direction de fonctionnement de la tige.
inVersion Du sens D’ouVerTure
PUNTO est fournie déjà prédisposée pour ouverture en sens
inverse aux aiguilles comme par l’illustation 4.
Pour inverser le sens d’ouverture, agir de la façon suivante.
Controler que la lisse ne soit pas in stallée sur la barrière et,
dans le cas, démontez-la avant d’inverser le sens de marche.
de la position “A” du levier “Ls” le ressort “Mb” en enlevant la
vis “Vm” (illustration 4). Exécuter la manœuvre d’urgence ou
manuelle (voir paragraphe Manœuvre d’urgence ou manuelle)
et tourner le levier “Ls” en sens horaire de 90°. Remonter le
ressort d’équilibrage “Mb” dans la position “B” et fixer la vis
“Vm” (illustration 5).
réglAge De l’éQuilibrAge De lA Tige
Attention: avec la tige fermée le ressort “Mb” (figure 4 et
figure 5) doit être tensionnée au contraire avec tige ouverte
le ressort “Mb” doit être décharge (non tensionnée).
Monter la tige et tout en exécutant la manœuvre d’urgence ou
manuelle (voir paragraphe Manœuvre d’urgence ou manuelle)
vérifier que la tige reste équilibrée à environ 45° (après avoir
mis la tige en position verticale de façon à détendre le ressort)
Agir sur le tirant “T1” (fig.4-5) pour augmenter la tension du
ressort.
réglAge Des DisposiTiFs D’ArrêT mécAniQues
Exécuter la manœuvre d’urgence (voir paragraphe Manœuvre
d’urgence ou manuelle) et monter la lisse en position verticale.
En utilisant deux clés fixes mesure 17 desserrer l’écrou de
fixage “D1” et visser ou dévisser la vis de registre “F1” jusqu’à
obtenir la position désirée d’arrêt vertical et donc fixer l’écrou
“D1” (figure 4-4). Porter la barre de la barrière en position
horizontale, desserrer l’écrou “D2” et régler l’arrêt “F2”
jusqu’à obtenir la position désirée d’arrêt horizontal et donc
fixer l’écrou “D2” (figure 4-5).
Contrôler que avec la lisse en position fermé le microswitch
“Ms1” soit appuyé par la camme “Cs” si c’est pas le cas
dévissez le vis “V2” et tournez le camme "CS" jusqu’au
moment où (avec tige fermée) la camme “Cs” d’arrêt appuie
sur le microswitch “Ms1” (figure 6).
brAnchemenTs élecTriQues
Exécuter les branchements électriques selon le manuel de
la centrale électronique et en respectant les caractéristiques
requises sur le dessin d’ensemble.
réglAge Des Fins De course élecTriQues
PUNTO est équipé de deux fins de course, un en ouverture et
un en fermeture, qui pilotent le début du ralentissement de
la tige (avec sens antihoraire de l’ouverture tel que fourni par
l’usine, fin de course “MS1” FERME, “MS2” OUVRE). Aussi
longtemps qu’aucun des deux fins de course ne s’enclenche,
la tige se déplace à vitesse normale. Dès qu’un des deux
est enclenché, la phase de ralentissement à l’approche de la
butée mécanique commence. Par une manœuvre manuelle,
placer la tige dans la position désirée du commencement
du ralentissement en fermeture et régler la came “CS”
correspondante jusqu’à faire déclencher le fin de course.
Toujours par manœuvre manuelle, placer la tige dans la
position désirée du commencement du ralentissement en
ouverture et régler la came “CS” correspondante jusqu’à faire
déclencher le fin de course (figure 6).
Effectuer une manœuvre en mode automatique et vérifier le
positionnement exact de la came.
essAi
En partant de la position de barrière fermée, exécuter des
cycles complets de FERMER et OUVRIR pour vérifier le
positionnement correct des fins de course et le fonctionnement
des dispositifs de sécurité installés. Remonter la porte
antérieure et le carter de protection “Cp”
Instruire le personnel préposé à l’utilisation de l’automation sur
les relatives commandes, dispositifs de sécurité, manœuvre
d’urgence et danger provenant de l’utilisation de l’automation.
Remplir le fascicule technique et les éventuelles obligations
dérivant des normatives en vigueur.
Le bon fonctionnement de la barrière PUNTO est garanti
seulement et exclusivement si elle est équipée de dispositifs
de sécurité DASPI et seulement si elle est associée à la carte
de commande originale.
mAnœuVre D’urgence ou mAnuelle
La manœuvre d’urgence ou manuelle doit être exécutée, outre
en phase d’installation, seulement en cas de fonctionnement
anormal de l' automation ou en l’absence d’alimentation
électrique.
ATTENTION: Ne pas executer la manoeuvre manuelle et de
reblocage avec le moteur en mouvement.
ATTENTION : N’exécuter sous aucun prétexte la manœuvre
d’urgence ou manuelle si la tige n’est pas montée
ATTENTION : Ne démonter sous aucun prétexte la tige de la
barrière si elle se trouve en position horizontale
Couper l'alimentation électrique. Insérer la clé appropriée
“Ch” dans la serrure “Sb” et la tourner dans le sens des
aiguilles d’une montre de 180° (illustration 7) . Enlever le
cilinde de la serrare et insérer la clé CH1 dans le trou jusqu’à
la fixer dans sa siège (fig. 8). Tourner la clé CH1 dans le sens
contraire de la montre jusqu’à l’arrêt, soulever manuellement
la lisse. Pour rétablir la barrière en automatique, tourner la
clé CH1 dans le sens de la montre jusqu’à l’arrêt, enlever la
clé et reinsérer le cilindre dans la sérrure SB, fermer le cache
de protection TA.
Déposer la clé “Ch” dans un lieu sûr et connu seulement par les
préposés à l’utilisation de l’automation. Rétablir l'alimentation
électrique, en faisant attention qu’il n’y ait personne dans la
zone où la barrière est en train de se déplacer.