Daspi PUNTO, Instruction Manual

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prestando attenzione che la piastra “Ps” sia orientata e
perfettamente orizzontale nei due sensi (figura 1). Nel caso
si abbia già a disposizione una solida base d’appoggio
piana si può fissare direttamente la barriera al suolo per
mezzo di viti e tappi senza utilizzare la piastra “Ps”. Svitare
per mezzo dell’apposita chiave “CH1” in dotazione le due
viti “V1” e togliere il carter di protezione “Cp” e quindi la
porta anteriore che permette l’accesso al vano interno della
barriera (figura 2). Dopo che il cemento si sarà perfettamente
solidificato posizionare la barriera PUNTO sulla piastra
“Ps” o sui tappi di fissaggio e fissarla per mezzo dei dadi in
dotazione “D” o con le viti dei tappi (figura 3). Assicurarsi
che la barriera sia a piombo e allineata in relazione alla
direzione di funzionamento dell’asta.
inVersione Del senso Di AperTurA
PUNTO viene fornita predisposta per apertura in senso
antiorario, figura 4. Per invertire il senso di apertura agire
come segue.
Controllare che l’asta non sia installata sulla barriera
ed eventualmente smontarla prima di procedere con
l’inversione del senso di rotazione. Smontare dalla
posizione “A” della leva “Ls” la molla “Mb” togliendo
vite “Vm” (figura 4). Eseguire la manovra di emergenza
o manuale (vedi paragrafo Manovra di emergenza o
manuale) e ruotare la leva “Ls” in senso orario di 90°
Rimontare la molla di bilanciamento “Mb” nella posizione
“B” e fissare la vite “Vm” (figura 5).
regolAzione Del bilAnciAmenTo Dell’AsTA
Attenzione: con l’asta chiusa la molla “Mb” (Figura 4 e
Figura 5) deve essere in tensione, mentre ad asta aperta la
molla “Mb” deve essere scarica.
Montare l’asta e bloccarla ed eseguendo la manovra
manuale (vedi paragrafo Manovra di emergenza o manuale)
verificare che l’asta posta in posizione orizzontale tenda
ad aprirsi, nel caso l’asta tenda a chiudersi (dopo aver
portato l’asta in posizione verticale in modo di scaricare
la molla) Agire sul tirante “T1” (fig.4-5) aumentando il
tensionamento della molla.
regolAzione Dei Fermi meccAnici
Eseguire la manovra di emergenza o manuale (vedi
paragrafo Manovra di emergenza o manuale) e portare
l’asta in posizione verticale. Utilizzando due chiavi fisse
misura 17 allentare il dado di fissaggio “D1” e avvitare o
svitare la vite di registro “F1” fino ad ottenere la posizione
desiderata di arresto verticale e quindi fissare il dado “D1”
(figura 4-5).
Portare l’asta della barriera in posizione orizzontale,
allentare il dado “D2” e registrare il fermo “F2” fino ad
ottenere la posizione desiderata di arresto orizzontale e
quindi fissare il dado “D2” (figura 4-5).
Ad operazione ultimata con manovra manuale eseguire
una apertura e una chiusura per verificare il corretto
posizionamento dei fermi meccanici. Controllare che a
barriera chiusa il microswitch “Ms1” venga premuto dalla
camma “Cs” se ciò non succede svitare la vite “V2” e
ruotare la camma "Cs" affinche ad asta chiusa la camma
“Cs” di stop prema la levetta del microswitch “Ms1”
(Figura 6).
collegAmenTi eleTTrici
Eseguire i collegamenti elettrici come da manuale della
centrale elettronica e rispettando le caratteristiche richieste
nel disegno d’assieme.
regolAzione Dei FinecorsA eleTTrici
PUNTO è provvista di due finecorsa, uno in apertura ed
uno in chiusura che comandano l’inizio del rallentamento
dell’asta (con senso di apertura antiorario come fornito
dalla fabbrica, finecorsa “MS1” CHIUDE, “MS2” APRE)
Finche nessuno dei due finecorsa è impegnato l’asta si
muove a velocità normale, appena uno dei due viene
impegnato inizia la fase rallentata di avvicinamento al fermo
meccanico. Con manovra manuale portare l’asta nella
posizione desiderata di inizio rallentamento in chiusura
e registrare la camma “CS” corrispondente fino a far
scattare il finecorsa, sempre con manovra manuale portare
l’asta nella posizione desiderata di inizio rallentamento in
apertura e registrare la camma “CS” corrispondente fino a
far scattare il finecorsa (figura 6).
Eseguire una manovra in automatico e verificare l’esatto
posizionamento delle camme.
collAuDo
Partendo dalla posizione di barriera chiusa eseguire dei
cicli completi di APRE e CHIUDE per verificare il corretto
posizionamento dei finecorsa ed il funzionamento dei
dispositivi di sicurezza installati. Rimontare la porta
anteriore ed il carter di protezione “Cp” (figura 2).
Istruire il personale addetto all’uso dell’automazione
sui relativi comandi, dispositivi di sicurezza, manovra
di emergenza e pericolosità derivante dall’uso
dell’automazione. Compilare il fascicolo tecnico ed
adempiere agli eventuali obblighi derivanti dalle normative
vigenti.
E’ garantito il corretto funzionamento della barriera
PUNTO solo ed esclusivamente se dotata di dispositivi di
sicurezza DASPI e solo se abbinata alla scheda di comando
originale.
mAnoVrA Di emergenzA o mAnuAle
La manovra di emergenza o manuale va eseguita oltre
che nella fase di installazione solamente in caso di
funzionamento anomalo dell’ automazione o in mancanza
di alimentazione
elettrica.
ATTENZIONE: Non eseguire la manovra manuale ed il
ribloccaggio con il motore in movimento
ATTENZIONE: Non eseguire mai e per nessun motivo la
manovra di emergenza o manuale se l’asta non è montata
ATTENZIONE: Non smontare mai e per nessun motivo
l’asta della barriera finché si trova in posizione orizzontale
Togliere l’alimentazione elettrica.
Inserire l’apposita chiave “Ch” nella serratura “Sb” e
ruotarla in senso orario di 180° (figura 7) Estrarre il nottolino
della serratura, inserire la chiave CH1 nel vano rimasto
libero dalla serratura e innestarla nell’apposita sede (figura
8), ruotare la chiave CH1 in senso antiorario fino all’arresto,
sollevare manualmente la sbarra. Per ripristinare la
trasmissione ruotare la chiave CH1 in senso orario fino
all’arresto, togliere la chiave e reinserire il nottolino
nella serratura SB, chiudere l’apposito tappo protettivo
TA. Depositare la chiave “CH / CH1” in un luogo sicuro
e conosciuto solo agli addetti all’uso dell’automazione.
Ripristinare l’alimentazione elettrica, prestando attenzione
che non vi siano persone nell’area in cui la barriera si sta
muovendo.