© Danfoss | DCS (MWA) | 2018.05
DKRCI.PI.FL1.T2.ML | 520H6172 | 6
FRANÇAIS
Installation
Fluides frigorigènes
Applicable aux fluides frigorigènes HCFC,
HFC, R717 (ammoniac), R744 (CO
2
), propane,
butane, isobutane et éthane.
Cette vanne est préconisée uniquement pour
les circuits fermés.
Pour plus d'informations, contactez Danfoss.
Plage de températures
-60/+150 °C
Plage de pressions
*52 bar
Installez la vanne de sorte que la tige se
trouve en position verticale ou horizontale
(fig. 1). Les vannes SCA-X doivent être
ouvertes manuellement sans recourir à des
outils ou d’autres matériels. Ces vannes sont
conçues pour résister à une pression interne
élevée. Toutefois, il convient de concevoir le
circuit de façon à éviter les pièges à liquide et
réduire les risques de formation d’une
pression hydraulique sous l’effet de la
dilatation thermique. Veillez à ce que la vanne
soit protégée des variations de pression au
sein du circuit comme les « coups de bélier ».
Sens du débit
Dirigez le débit en direction du cône comme
indiqué par la flèche sur le corps de la vanne
(fig. 1).
Soudure
La partie interne doit être retirée avant le
soudage (fig. 2) afin de ne pas endommager
les joints toriques du presse étoupe, et le
joint entre le corps de vanne et la partie
supérieure, ainsi que le joint en téflon
du siège de la vanne. Veiller à ne pas
endommager la bague en téflon du cône.
Vérifier que la partie interne une fois retirée
est à l’abri de la saleté et de l’eau.
Seuls des matériaux et des méthodes de
soudage compatibles avec le matériau du
corps de la vanne, peuvent être soudés et
appliqués au corps de la vanne. Aucune
contrainte (charges externes) ne doit être
exercée sur le boîtier de la vanne après
l’installation.
L’intérieur de la vanne doit être nettoyé pour
éliminer les débris de soudage une fois le
soudage effectué et avant le montage de la
vanne. Éviter que des débris de soudage et
des salissures ne pénètrent dans les filetages
du boîtier et le capuchon.
Ne PAS enlever ou nettoyer l’excédent de
graisse foncée entre le filetage de la tige et
la partie interne. En cas de contamination
de la graisse par de la saleté, des débris, des
particules ou de l’eau, la partie supérieure
doit être entièrement remplacée.
Les clapets anti-retour ne doivent en aucun
cas être montés dans des systèmes où la
sortie de la vanne est exposée à l’air. Le côté
sortie de la vanne doit toujours être raccordé
au système ou correctement couvert, par
exemple à l’aide d’un embout soudé.
Montage
Retirez les résidus de soudure et les impuretés
des conduites et du corps de vanne avant de
procéder au montage. Vérifiez que le cône a
été entièrement revissé à l’arrière du
capuchon avant de le replacer dans le corps
de la vanne (SCA DN 50-125) (fig. 3).
Informations importantes concernant les
vannes SCA-X :
La pleine capacité est obtenue uniquement
lorsque la tige est vissée vers l’extérieur « dans
le capuchon », c'est-à-dire dans le sens inverse
des aiguilles d'une montre (fig. 3).
Serrage
Serrez le capuchon à l’aide d’une clé
dynamométrique, conformément aux valeurs
indiquées dans le tableau (fig. 3).
Veuillez noter que la valeur de couple
maximale contenue dans le tableau (fig. 3)
doit être respectée et ne doit en aucun cas
être dépassée.
Informations importantes concernant les
vannes SCA-X/CHV-X 50 - 125 :
Pour un débit optimal, l’insert doit être installé
comme indiqué sur la fig. 10. Dans le cas
contraire, la valeur kv sera indiquée plus bas
dans la brochure technique.
Couleurs et identification
Les vannes SCA-X et CHV-X sont recouvertes en
usine d’une couche de couleur primaire
rouge. La vanne peut être précisément
identifiée à l’aide de la bague d’identification
de couleur verte, située au sommet du
capuchon, ainsi que par un estampillage sur
le corps de la vanne.
La surface extérieure du corps de la vanne
doit être protégée de la corrosion à l’aide d’un
revêtement adéquat appliqué après
l’installation et le montage.
Il est recommandé de protéger la plaque
signalétique lors de l’application de la
peinture sur la vanne.
Maintenance
Presse-étoupe (uniquement pour les
types SCA-X)
Lors des opérations de service et de
maintenance, remplacez uniquement le
presse-étoupe complet, disponible en pièce
détachée. En règle générale, le presse-étoupe
ne doit pas être retiré lorsque la vanne est
sous pression. Toutefois, si les mesures de
précaution suivantes sont prises, il est possible
de remplacer le presse-étoupe pendant que la
vanne est sous pression :
Contre-siège (fig. 4)
Pour ouvrir la vanne, effectuez une rotation
de la tige dans le sens inverse des aiguilles
d'une montre jusqu'à ouverture complète de
la vanne.
Égalisation de la pression (fig. 5)
Dans certains cas, une pression se forme
derrière le presse-étoupe. C’est pourquoi un
volant de manœuvre ou un dispositif similaire
(pos. A) doit être fixé au sommet de la tige
pendant l’égalisation de la pression. La
pression peut être égalisée en dévissant
progressivement le presse-étoupe.
Dépose du presse-étoupe (fig. 6)
Le presse-étoupe peut maintenant être retiré.
Démontage de la vanne (fig. 8)
Ne jamais retirer le capuchon si la vanne est
encore sous pression.
DN 15-40 (fig. 8a) :
- Vérifiez que le joint d'étanchéité (pos. A+B)
n'a pas été endommagé.
- Si le joint d’étanchéité (pos. A) est resté
à l’air libre ou s’il a été exposé à d’autres
fluides frigorigènes que ceux mentionnés
dans ce guide d’installation pendant plus
de 6 mois, il doit être remplacé.
- Vérifiez que la tige est exempte de rayures et
de traces d’impacts.
- Si la bague du cône en téflon a été
endommagée, remplacez le cône entier.
DN 50-125 (fig. 8b) :
- Vérifiez que le ressort (pos. A) est intact.
- Vérifiez que le joint d'étanchéité (pos. B+E)
n'a pas été endommagé.
- Si le joint d’étanchéité (pos. A) est resté
à l’air libre ou s’il a été exposé à d’autres
fluides frigorigènes que ceux mentionnés
dans ce guide d’installation pendant plus
de 6 mois, il doit être remplacé.
- Vérifiez que la tige (pos. C) est exempte de
rayures et de marques d'impacts.
- Si la bague du cône en téflon (pos. D) a été
endommagée, le cône entier doit être
remplacé.
Remplacement du cône (fig. 9)
DN 15-40
Le joint torique (pos. C) évite au cône de
tomber. Dégagez le cône du capuchon. Veillez
à ne pas perdre le ressort au cours du processus.
Éliminez les impuretés si besoin. Montez le
joint torique (pos. C) sur le cône. Montez le
ressort et le cône dans le capot.
Ne PAS enlever ou nettoyer l’excédent de
graisse foncée entre le filetage de la tige et
la partie interne. En cas de contamination
de la graisse par de la saleté, des débris, des
particules ou de l’eau, la partie supérieure
doit être entièrement remplacée.
Montage
Avant le montage, retirez si besoin les
impuretés des tuyauteries et du corps.
Information importante concernant les
vannes SCA-X : la pleine capacité est
uniquement obtenue lorsque la tige est
vissée vers l’extérieur « dans le capuchon »,
c'est-à-dire dans le sens inverse des aiguilles
d’une montre (fig. 3).
Remarque :
dans le cas des vannes SCA-X et CHV-X,
tailles DN 15-40, il est important de vous
assurer que les parties inférieure et
supérieure de l’insert sont correctement
vissées ensemble (fig. 11) et que leur
raccord est fermement maintenu lors du
repositionnement du cône dans le corps.
Utilisez une clé dynamométrique pour serrer
le capuchon (fig. 3).
Serrage
Serrez le capuchon à l’aide d’une clé
dynamométrique, conformément aux valeurs
indiquées dans le tableau (fig. 3). Serrez le
presse-étoupe à l’aide d’une clé
dynamométrique, conformément aux valeurs
indiquées dans le tableau (fig. 7).
N’utilisez que des composants Danfoss
d’origine, en particulier pour tout
remplacement du presse-étoupe ou des joints
d’étanchéité. Les matériaux des nouveaux
composants sont homologués pour le fluide
frigorigène utilisé.
En cas de doute, veuillez prendre contact avec
Danfoss.
