DAB KVC 3/3, Instruction For Installation And Maintenance

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ITALIANO
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INCONVENIENTI VERIFICHE
(possibili cause)
RIMEDI
4. La protezione
(esterna) del motore
interviene subito
dopo l’avviamento.
A. Verificare la presenza in morsettiera di
tutte le fasi.
B. Verificare possibili contatti aperti o
sporchi nella protezione.
C. Verificare il possibile isolamento
difettoso del motore controllando la
resistenza di fase e l’isolamento verso
massa.
A. In caso negativo ripristinare la fase
mancante.
B. Sostituire o ripulire il componente
interessato.
C. Sostituire la cassa motore con statore o
ripristinare possibili cavi a massa.
5. La protezione del
motore interviene con
troppa frequenza.
A. Verificare che la temperatura ambiente
non sia troppo elevata.
B. Verificare la taratura della protezione.
C. Verificare lo stato dei cuscinetti.
D. Controllare la velocità di rotazione del
motore.
A. Aerare adeguatamente l’ambiente di
installazione della pompa.
B. Eseguire la taratura ad un valore di
corrente adeguato all’assorbimento del
motore a pieno carico.
C. Sostituire i cuscinetti danneggiati.
6. La pompa non eroga. A. La pompa non è stata adescata
correttamente (presenza d’aria nella
tubazione aspirante o all’interno della
pompa).
B. Verificare il corretto senso di rotazione
dei motori trifase.
C. Dislivello di aspirazione troppo elevato.
D.
Tubo di aspirazione con diametro
insufficiente o con estensione in
orizzontale troppo elevata.
E. Valvola di fondo o tubazione aspirante
ostruita.
A. Riempire d’acqua la pompa ed il tubo di
aspirazione ed effettuare l’adescamento.
B.
Invertire tra loro due fili di
alimentazione.
C. Consultare il punto 7 delle istruzioni per
l’installazione.
D. Sostituire il tubo di aspirazione con uno
di diametro maggiore.
E. Ripulire la valvola di fondo e la
tubazione aspirante.
7. La pompa non
adesca. A. Il tubo di aspirazione o la valvola di fondo
aspirano aria.
B. La pendenza negativa del tubo di
aspirazione favorisce la formazione di
sacche d’aria.
A. Eliminare il fenomeno controllando
accuratamente il tubo di aspirazione,
ripetere le operazioni di adescamento.
B. Correggere l’inclinazione del tubo di
aspirazione.
8. La pompa eroga una
portata insufficiente.
A. Valvola di fondo ostruita.
B. Girante usurata od ostruita.
C. Tubazioni di aspirazione di diametro
insufficiente.
D. Verificare il corretto senso di rotazione.
A. Ripulire la valvola di fondo.
B.
Sostituire la girante o rimuovere
l’ostruzione.
C. Sostituire il tubo con uno di diametro
maggiore.
D. Invertire tra di loro due fili di
alimentazione.
9. La portata della
pompa non è
costante. A. Pressione all’aspirazione è troppo bassa.
B. Tubo aspirante o pompa parzialmente
ostruiti da impurità.
B. Ripulire la tubazione aspirante e la
pompa.
10. La pompa gira al
contrario allo
spegnimento. A. Perdita del tubo aspirante.
B. Valvola di fondo o di ritegno difettosa o
bloccate in posizione di parziale apertura.
A. Eliminare l’inconveniente.
B. Riparare o sostituire la valvola difettosa.
11. La pompa vibra con
funzionamento
rumoroso.
A. Verificare che la pompa o/e le tubazioni
siano ben fissate.
B. La pompa cavita (punto n°7 paragrafo
INSTALLAZIONE).
C. La pompa funziona oltre i dati di targa.
D. La pompa non ruota liberamente.
A. Bloccare le parti allentate.
B.
Ridurre l’altezza di aspirazione e
controllare le perdite di carico.
C. Ridurre la portata.
D.
Controllare lo stato di usura dei
cuscinetti.