DAB KVC 3/3, Instruction For Installation And Maintenance

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ESPAÑOL
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ANOMALIAS CONTROLES (causas posibles) REMEDIOS
3. El motor no gira bien. A. Comprobar que la tensión de
alimentaciónsea suficiente.
B. omprobar que no rocen las partes móviles
con las fijas.
C. Verificar el estado de los cojinetes.
B. Eliminar las causas del rozamiento.
C. Sustituir los cojinetes estropeados.
4. La protección
(exterior) del motor
interviene en cuanto
la máquina se pone
en marcha.
A. Verificar en la caja de bornes que estén
presentes todas las fases.
B. Comprobar que no haya contactos
abiertos o que estén sucios en la
protección.
C. Verificar el posible aislamiento
defectuoso del motor, controlando la
resistencia de fase y el aislamiento hacia
masa.
A. En caso negativo restablecer la fase que
falta.
B. Sustituir o limpiar el componente.
C. Sustituir la caja del motor con estator o
restablecer los cables de masa.
5. La protección del
motor interviene
demasiadas veces.
A. Verificar que la temperatura ambiente no
sea demasiado alta.
B. Verificar la regulación de la protección.
C. Controlar la velocidad de rotación del
motor.
D. Comprobar el estado de los cojinetes.
A. Ventilar de forma adecuada el lugar donde
está instalada la bomba.
B. Realizar la regulación con un valor de
corriente adecuado a la absorción del motor
con carga plena.
C. Consultar la placa datos del motor.
D. Sustituir los cojinetes estropeados.
6. La bomba no
distribuye agua. A. La bomba no ha sido cebada bien (hay
aire en la tubería de aspiración o dentro
de la bomba).
B. Verificar el correcto sentido de rotación
de los motores trifásicos.
C. Desnivel de aspiración demasiado
elevado.
D. Tubo de aspiración con diámetro
insuficiente o con tramos en horizontal
demasiado largos.
E. Válvula de fondo o tubería de aspiración
obstruida.
A. Llenarla de agua y también el tubo de
aspiración y efectuar el cebado.
B. Invertir entre sí dos cables de alimentación.
C. Consultar el punto 7 de las instrucciones
para la INSTALACION.
D. Sustituirlo con uno de diámetro mayor.
E. Limpiar la válvula de fondo y los tubos de
aspiración.
7. La bomba no ceba. A. El tubo de aspiración o la válvula de
fondo aspiran aire.
B. La inclinación hacia abajo del tubo de
aspiración ayuda a la formación de
bolsas de aire.
A. Eliminar la anomalía controlando con
cuidado el tubo de aspiración, repetir la
operación de cebado.
B. Corregir la inclinación del tubo de
aspiración.
8. La bomba distribuye
un caudal
insuficiente.
A. La válvula de fondo está obstruida.
B. El rodete está desgastado u obstruido.
C. El diám. de los tubos de aspiración es
insuficiente.
D. Verificar el sentido correcto de rotación.
A. Limpiar la válvula de fondo.
B. Sustituir el rodete o quitar la obstrucción.
C. Cambiar el tubo con otro de mayor
diámetro.
D. Invertir entre sí dos hilos de alimentación.
9. El caudal de la
bomba no es
constante. A. La presión en la aspiración es demasiado
baja.
B. El tubo de aspiración o la bomba están
obstruidos en parte debido a impurezas.
B. Limpiarlos.
10. Al apagarla, la
bomba gira al
contrario. A. Pérdida del tubo de aspiración.
B. La válvula de fondo o de retención tienen
algún defecto o están bloqueadas en
posición de apertura parcial.
A. Eliminar el inconveniente.
B. Reparar o sustituir la válvula estropeada.
11. La bomba vibra y
hace ruido al
funcionar. A. Controlar que la bomba o/y los tubos
estén bien sujetos.
B. La bomba cavita (punto n° 7 en la voz
INSTALACION).
C. La bomba trabaja sobrepasando los datos
de la placa.
D. La rueda no gira libremente.
A. Fijar bien las partes flojas.
B. Reducir la altura de aspiración y controlar
las pérdidas de carga.
C. Reducir el caudal.
D. Controlar el estado de desgaste de los
cojinetes.