DAB KVC 3/3, Instruction For Installation And Maintenance

Page: 87 / 114

РУССКИЙ
82
12. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И ЧИСТКА
Электронасос может быть снят только специализированным и
квалифицированным персоналом , обладающим компетенцией в
соответствии со специфическими нормативами в данной области . В любом
случае все операции по ремонту и техническому обслуживанию должны
осуществляться после отсоединения насоса от сети электропитания . Проверить ,
чтобы напряжение не могло быть случайно подключено .
По возможности производить техническое обслуживание по графику : при
минимальных затратах можно избежать дорогостоящих ремонтов или
возможных простоев агрегата . В процессе запрограммированного технического
обслуживания слить конденсат , который может скопиться в двигателе ,
повернув стержень 64 ( для электронасосов с классом предохранения двигателя
IP55).
Если для осуществления технического обслуживания потребуется слить
жидкость , проверить , чтобы сливаемая жидкость не нанесла ущерб
оборудованию и персоналу , в особенности если речь идет об установках с
горячей водой .
Кроме того необходимо соблюдать директивы касательно уничтожения
возможных токсичных жидкостей .
12.1 Регулярные проверки
В нормальном режиме функционирования насос не нуждается в каком - либо техническом
обслуживании . Тем не менее рекомендуется производить регулярную проверку поглощения
тока , манометрического напора при закрытом отверстии и максимального расхода . Такая
проверка поможет предотвратить возникновение неисправностей или износа .
12.2 Смазка подшипников
В некоторых моделях , оснащенных масленкой , каждые 3000 часов функционирования
предусматривается смазка подшипников двигателя . Этот интервал следует сократить в
случае тяжелых условий эксплуатации . Добавить смазочное вещество для высоких
температур –30°C ÷ +140°C через специальные масленки . В случае сезонного
использования насоса необходимо производить смазку также в периоды простоя агрегата .
Порядок смазки для модели IP55 (MEC160-180) : в насосах с классом предохранения
двигателя IP55 и в насосах , оснащенных системой смазки подшипников , отверстие слива
смазки закрыто латунной пробкой М 10 х 1, расположенной под уголом 90° по отношению к
масленке . Для осуществления смазки следует отвинтить и вынуть пробку М 10 х 1, смазать
при помощи масленки (111), используя соответствующий насос для смазки , до тех пор , пока
из сливного отверстия не будет выходить чистая смазка . Запустить электронасос примерно
на один час вплоть до достижения подшипником / ами терморежима , таким образом будет
удален излишек смазки . Завинтить пробку М 10 х 1 в своем гнезде .
13. ИЗМЕНЕНИЯ И ЗАПАСНЫЕ ЧАСТИ
Любое ранее неуполномоченное изменение снимает с производителя
всякую ответственность . Все запасные части , используемые при техническом
обслуживании , должны быть оригинальными , и все вспомогательные
принадлежности должны быть утверждены производителем для обеспечения
максимальной безопасности персонала , оборудования и установки , на которую
устанавливаются насосы ..
14. ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
НЕИСПРАВНОСТЬ ПРОВЕРКИ
( возможные причины )
МЕТОДЫ ИХ УСТРАНЕНИЯ
1.
Двигатель не
запускается и не
издает звуков .
A. Проверить плавкие предохранители .
B. Проверить электропроводку .
C.
Проверить , чтобы двигатель был
подключен .
D.
Могло сработать предохранение
двигателя по причине превышения
максимального предела температуры
( монофазные версии ).
A. Если предохранители сгорели ,
заменить их .
⇒
Возможное и мгновенное повторенил
неисправности означает короткое
замыкание двигателя .
D.
Дождаться автоматического сброса
предохранения двигателя после того ,
как температура вернется в
допустимые пределы .
.