DAB KVC 3/3, Instruction For Installation And Maintenance

Page: 59 / 114

ESPAÑOL
54
KV 32/ - KV 40/ - KV 50/ : aflojar y quitar los cuatro tornillos (45) de unión entre la brida del
motor (105) y el soporte (3). Girar el motor en la posición elegida y atornillar los tornillos (45).
9. PUESTA EN MARCHA
9.1 Conforme a las normas antiaccidentes , la bomba sólo puede funcionar si la junta (si está
prevista) está protegida de forma adecuada. Por tanto se puede poner en marcha sólo si se ha
controlado que las protecciones de la junta (92) estén montadas correctamente.
9.2
No poner en marcha la bomba sin haberla llenado antes
totalmente con líquido.
No poner en marcha la bomba si no está llena del todo de líquido.
Antes de ponerla en funcionamiento asegurarse que la bomba esté cebada regularmente, llenarla
con agua limpia a través del agujero relativo, una vez quitado el tapón de carga (25) que se halla
en el cuerpo de la bomba. Esta operación se realiza para que la bomba arranque en seguida de
forma regular y para que se lubrique bien la junta estanca mecánica
Fig. F . Esta se estropea
irremediablemente si la bomba funciona en seco. A continuación se enrosca bien el tapón de carga
en su alojamiento.
El funcionamiento en seco ccausa daños irreparables tanto a la junta de
estanqueidad mecánica como al empaquetadura.
9.3 Abrir del todo la compuerta puesta en la aspiración y mantener casi cerrada la que está montada
en la impulsión.
9.4 Dar tensión y controlar el sentido justo de rotación, es decir, al observar el motor desde el lado del
ventilador, la dirección será a la derecha
Fig. G (se indica también con la flecha puesta en el
cubreventilador) . En caso contrario invertir entre sí dos conductores de fase cualesquiera, después
de haber desconectado de la corriente de alimentación la bomba.
9.5 Cuando el circuito hidráulico se llene de líquido completamente, abrir poco a poco la compuerta
de la impulsión hasta que se abra del todo.
9.6 Mientras la electrobomba trabaja, comprobar la tensión de alimentación en los bornes del motor,
que no debe diferir del +/- 5% del valor nominal
(Fig. H).
9.7 Con el grupo en función, controlar que la corriente absorbida por el motor no sobrepase la
indicada en la placa..
10. PARADA
10.1
Cerrar el órgano de interceptación de la tubería impelente. Si en ésta está previsto un órgano de
retención, la válvula de cierre del lado de impulsión puede permanecer abierta a condición que en
la salida de la bomba haya contrapresión..
Si se prevé una larga inactividad, cerrar el órgano de cierre de la tubería aspirante, y
eventualmente, si existen, todas las uniones auxiliares de control.
11. PRECAUCIONES
11.1
No hay que hacer arrancar la bomba un excesivo número de veces por hora. El número admisible
máximo es el siguiente:
MODELO DE BOMBA NUMERO MAXIMO ARRANQUES/HORA
KVC 30
KV 3-6-10
30
KV 32 10 ÷ 15
KV 40 - KV 50 5 ÷ 10
11.2 PELIGRO DE HIELO: cuando la bomba no se utiliza por mucho tiempo con una temperatura
por debajo de los 0°C, hay que vaciarla antes completamente a través del tapón de desagüe (26)
Fig. I , para que no se estropeen los componentes hidráulicos. Se aconseja efectuar dicha operación
incluso si no se usa por mucho tiempo con temperatura ambiental normal.
Verificar que la pérdida de líquido no dañe ni las cosas ni a las
personas, sobre todo por lo que respecta las instalaciones que
utilizan agua caliente.
No cerrar el tapón de descarga hasta que no se utilice la bomba otra vez.
Al ponerla en marcha tras un largo periodo de inactividad, hay que repetir las operaciones que
figuran en las voces "
ADVERTENCIAS " y " PUESTA EN MARCHA " ya reseñadas.