Corghi Artiglio Master 26 MI, Operator'S Manual

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20 Manuale d’uso
Artiglio Master
Stallonatura
ATTENZIONE
L’operazione di stallonatura è un’azione notoriamente pericolosa. Tale operazione
deve essere eseguita secondo le indicazioni sotto riportate.
Ruote per autovettura, fuoristrada e veicoli commerciali leggeri.
- Operare sul Display per l’impostazione e la visualizzazione dei dati ruota fig.9a,verificando che sia
illuminata la tipologia di ruota (normale o PAX). Impostare il valore inerente il diametro
del cerchio attraverso l’apposita tastiera 4. Sul display 3 viene espresso il diametro del
cerchio in pollici. La cifra visualizzata è di due cifre con separatore decimale. Durante
l’impostazione di tale valore sia l’autocentrante che i due gruppi con disco stallonato-
re si portano automaticamente nella posizione radiale ideale per l’esecuzione delle
operazioni di lavoro.
- Caricare la ruota sul sollevatore 2 fig.8a.
- Agire sulla
Leva 8 fig.9b e sollevare la ruota sino a predisporla nella propria posizione di
lavoro sull’autocentrante (fig.11).Il posizionamento della ruota sull’autocentrante deve
prevedere anche il centraggio del perno mobile radialmente situato sull’autocentrante
in uno dei fori adibiti per i bulloni di fissaggio (fig.12).
- Premere il Pedale 3 fig.9c per liberare il sistema di bloccaggio dell’autocentrante. Impu-
gnare la maniglia di centraggio 1 fig.12 ed adattando manualmente la ruota inserire
l’esagono dentato nel suo foro centrale fig.12a.Rilasciare il
Pedale
3 fig.9c
.
Il sistema di
bloccaggio ruota è ora attivo e la ruota bloccata all’autocentrante mediante la maniglia
di centraggio, ne risulta ad esso solidale.
- Sgonfiare completamente il pneumatico togliendo la valvola.
- Predisporre in posizione di lavoro (asse braccio orizzontale) il gruppo stallonatore
superiore abbassandolo manualmente mediante l’apposita leva fissa di presa. Agire
sulla
Leva 1 fig.9b portando il disco quasi a contatto con il pneumatico. L’impostazione
dei dati ruota risulta corretta se la distanza radiale tra il cerchio della ruota ed il profilo
del disco stallonatore risulta di c.ca 5 mm. Abbassare ulteriormente sino a portare a
contatto il disco stallonatore con il pneumatico.
- Premere il
Pulsante
3 (fig.9b) una sola volta.
- Premere il Pedale 1 fig.9c per comandare la rotazione dell’autocentrante. L’avanzamento
del disco stallonatore in direzione radiale secondo il profilo del cerchio e la rotazione
impressa alla ruota permettono il completo distacco del tallone superiore del pneu-
matico dal cerchio (fig.13).
- Agire sulla
Leva
1 fig.9b per riportare l’intero gruppo verso l’alto disimpegnandolo dalla
zona di lavoro. Riportare il gruppo stallonatore superiore in posizione di riposo inter-
venendo manualmente sull’apposita leva mobile situata sotto al braccio del gruppo
dal lato operatore - 11 fig.8a.
- Il gruppo stallonatore inferiore si trova già nella configurazione radiale idonea per
eseguire la stallonatura della parte inferiore del pneumatico. Agire pertanto sulla
Leva
2 fig.9b e portare il disco sino a contatto con il pneumatico.
- Premere il Pedale 1 fig.9c ed agire sulla Leva 2 fig.9b per far penetrare ulteriormente il
disco nella ruota. L’inserimento del disco stallonatore nella ruota in fase di rotazione
permette il completo distacco del tallone inferiore del pneumatico dal cerchio.
- Agire sulla
Leva
2 fig.9b per riportare l’intero gruppo verso il basso disimpegnandolo
dalla zona di lavoro.
- Rimuovere eventuali vecchi pesi d’equilibratura presenti sul cerchio.