Corghi Artiglio 500, Operator'S Manual

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94 Manuel d’utilisation Artiglio 500
non autorisées, apportées à l’appareil et pouvant provoquer des dommages ou des
accidents. En particulier, détériorer ou retirer les dispositifs de sécurité constitue une
violation aux normes sur la sécurité du travail.
- L’utilisateur doit porter des équipements de protection individuelle tels que des gants,
chaussures spéciales et lunettes.
ATTENTION
Pendant le travail et les opérations d’entretien, attacher les cheveux longs et ne pas
porter de vêtements amples ou volants, de cravates, de colliers, de bagues ou de
montres pouvant se prendre dans les pièces en mouvement.
DESCRIPTION DU DEMONTE-PNEUS
La machine est un démonte-pneus universel, électrique et pneumatique, qui fonctionne
sur des roues entières à creux dont les poids et les dimensions figurent au paragraphe
des données techniques.Il a été conçu pour travailler correctement sur :
Roues conventionnelles ;
- Roues à jante renversée ou sans alésage central (Utilisation du kit accessoire sur de-
mande)
-Pneumatiques runflat à flanc renforcé *
*
Attention: Pour ces systèmes du pneumatiques nous avons étudié exprès des modes
opératoires conçus.
N.B. On peut avoir des difficultés objectives et parfois prohibitives de blocage et/ou de démontage sur des roues
appartenant au secteur Voiture d’époque (hors production depuis plus de 30 ans) et certains types de roues de
Rally et voitures non homologuées pour usage routier.
De construction solide, cette machine fonctionne en maintenant la roue en position hori-
zontale, aussi bien pour le détalonnage que pour le démontage/montage.
L’actionnement est effectué par l’opérateur au moyen de commandes à pédalier et de
commandes manuelles situées sur une console.
L a machine permet très facilement de détalonner, de démonter et de monter tous les
modèles des pneus indiqués précédemment.
Au cours de toutes les phases, la roue est maintenue à l’horizontale, bloquée et par-
faitement centrée sur le dispositif d’autocentrage.
Les opérations de chargement et déchargement de la roue sont facilitées par un éléva-
teur ergonomique (kit optionnel) réduisant l’effort que doit fournir l’opérateur.
Le point fort de cette machine est l’élimination du levier lève-talons.
Le principe de fonctionnement tout à fait novateur comprend :
- un système de positionnement de la roue faisant référence à sa fiche interne et au
plateau de la machine (pour des jantes dont le creux est situé sur le bord interne, un
kit jantes retournées est prévu en option) ;
- un système efficace de blocage manuel de la roue exploitant le trou central de la
jante au moyen d’une poignée et de cônes (pour les jantes sans trou, un kit de blocage
est prévu en option) ;
- un groupe détalonneur pneumatique composé de deux bras porte-disque détalonneur.