101
La portée entre l’émetteur et le véhicule est très faible
• Sortez l’antenne télescopique sur l’émetteur sur toute sa longueur.
• Le câble d’antenne du récepteur est enroulé. Déroulez-le et montez le tube d’antenne fourni, voir section 8. b).
• Les batteries de voiture sont faibles ou vides. Remplacez les deux batteries de voiture par des batteries neuves
totalement chargées.
• Contrôlez les piles/batteries dans l’émetteur et remplacez-les.
• Il y a peut-être des dysfonctionnements ou d’autres modèles réduits sur la fréquence utilisée par votre émetteur/
récepteur. Effectuez un remplacement de quartz dans l’émetteur et le récepteur, voir section 12.
La conduite en ligne droite n’est pas correcte
• Réglez correctement la compensation pour la fonction de direction sur l’émetteur.
• Vérifiez la tringlerie de direction ou le réglage de l’alignement.
• Le véhicule a-t-il eu un accident ? Vérifiez alors si le véhicule a des pièces défectueuses ou cassées et remplacez-
les.
Direction contraire au mouvement du volant sur l’émetteur
• Activez le réglage Reverse pour la fonction de direction sur l’émetteur.
Fonction de conduite contraire au mouvement du levier d’accélération/de freinage sur l’émetteur
Le véhicule doit normalement avancer lorsque le levier d’accélération/de freinage sur l’émetteur est tiré vers la poignée.
• Activez le réglage Reverse pour la fonction de conduite sur l’émetteur.
• Modifiez la programmation du sens de rotation du régulateur de vitesse, voir section 10. b), fonction #11.
• Si le moteur Brushless est débranché du régulateur de vitesse, puis rebranché, l’affectation de 3 câbles de
raccordement entre le moteur et le régulateur de vitesse ne fonctionne pas. Remplacez deux des trois câbles entre
le moteur et le régulateur de vitesse. Ceci inverse le sens de rotation du moteur Brushless.
Aucune fonction de freinage du régulateur de vitesse ou aucun déplacement vers l’avant
• Contrôlez la programmation du régulateur de vitesse, voir section 10. b), fonctions #1, #5 et #7.
• Observez la section 8. j). Activez le réglage Reverse pour la fonction de conduite sur l’émetteur, si nécessaire.
Le moteur émet un double bip toutes les secondes après la mise en service du régulateur de vitesse
• La tension de batterie est trop élevée ou trop faible. Contrôlez si les batteries de voiture appropriées sont raccordées,
voir, ex. : section 8. g).
• Programmez le bon nombre de cellules (voir section 10. b), fonction #12) ; passez du réglage « Auto » au réglage
« 4 cellules ».
Summary of Contents for 23 72 14
Page 138: ...138 ...
Page 139: ...139 ...
