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5.2.
Dès qu’on essaye de freiner avec une des deux poignées de frein, le dispositif
de contrôle interrompt grâce à des capteurs l’alimentation du courant au moteur qui
arrêtera d’assister le pédalage.
5.3.
En relâchant les poignées des freins, le dispositif de contrôle sera de nouveau
prêt à actionner le moteur.
ATTENTION
: En cas de pluie, diminuer la vitesse. Utiliser les poignées des freins
avec modération. L’adhérence de la surface de roulement au revêtement de la
chaussée diminue en cas de route mouillée.
Veiller à ne pas toucher les rotors tout de suite après l’utilisation du vélo car ils
peuvent atteindre des températures élevées.
RISQUE DE BRULURE
Français
6.
Indicateur de l’état de charge
6.1.
Pour contrôler l’état énergétique des batteries, un indicateur posé sur le bloc
batterie signalera l’énergie restante.
6.2.
L’état de charge de la batterie peut se lire
sur le voyant indicateur:
• Quand les batteries sont complètement
chargées, quatre voyants s’allumeront.
En fonctionnement normal, à vélo stationnaire,
pour vérifi er l’état de charge de la batterie, il
suffi t d’appuyer sur le bouton situé sur le côté
de la batterie tel qu’indiqué dans la photo de
gauche.
• Si la batterie devait être partiellement
déchargée, le nombre de voyants verts allumés
diminue progressivement.
• Dans le cas où la batterie serait complètement
déchargée, un seul voyant rouge signalera
à l’utilisateur qu’il doit très vite recharger la
batterie.
6.3.
Durant le fonctionnement normal, un autre
indicateur posé sur le cintre du guidon donnera
à l’utilisateur une indication instantanée sur
l’état énergétique du bloc batterie.
NOTE
: il est possible que lors de bosses imprévues comme des dos d’âne, des
passages ou des pentes de genre varié, l’indicateur éteigne certains voyants suite à
une demande d’énergie supplémentaire de la part du moteur.
