24
• Après avoir monté le dispositif, et
avant de mettre sous tension
la centrale
, contrôler en manœuvrant manuellement le portail
(avec moteur débrayé), qu’il n’y ait pas de points de résistance
particulièrement prononcés.
• La sortie pour l’alimentation des dispositifs externes contrô-
lés (borne 15) ont été conçues dans l’objectif de réduire la
consommation de la batterie en cas de coupure de courant;
par conséquent, brancher les cellules photoélectriques et les
dispositifs de sécurité en utilisant ces sorties.
• Aussitôt qu’une commande est délivrée, que ce soit par radio ou
par fil, le programmateur fournit de la tension à la sortie
CTRL
24 Vdc
, et évalue l’état des dispositifs de sécurité; si ceux-ci
s’avèrent être en veille, il actionne les moteurs.
• La connexion à la sortie prévue pour les dispositifs externes
contrôlés permet également d’effectuer l’autotest ("TEST FI"
et "TEST FS" dans le menu "OPTIONS") pour la vérification de
leur bon fonctionnement.
• Le montage du senseur de courant ne dispense pas d’installer
les cellules photoélectriques ou autres dispositifs de sécurité
prévus par les normes en vigueur
.
• Avant d'effectuer le branchement électrique, contrôler que la
tension et la fréquence indiquées sur la plaquette signalétique
correspondent aux données du réseau d'alimentation électrique.
• Utiliser pour l’alimentation
230 Vac
un câble
2 x 1.5 mm
2
+ .
• Le remplacement du câble d’alimentation doit être effectué par
un personnel qualifié.
• Entre la centrale de commande et le réseau doit être interposé un inter-
rupteur omnipolaire avec ouverture des contacts d'au moins
3 mm
.
• Ne pas utiliser de câble avec des conducteurs en aluminium;
ne pas étamer l'extrémité des câbles à insérer dans le bornier;
utiliser un câble marqué
T min. 85°C
résistant à l'action des
agents atmosphériques.
• Les conducteurs devront être adéquatement fixés à proximité
du bornier. Cette fixation devra bloquer tant l'isolation que le
conducteur (il suffit d'un collier).
BRANCHEMENT DE L'ALIMENTATION DE LA CENTRALE 230 Vac
• Brancher les fils de commande et ceux qui pro-
viennent des dispositifs de sécurité.
• Tirer l'alimentation générale jusqu'au bornier
séparé à trois voies qui est déjà branché au
primaire du transformateur.
• Le moteur maître "
M1
" et le relatif encodeur étant pré-câblés, s'il est
nécessaire de les débrancher (travaux de maintenance, etc…), il faudra
impérativement respecter l'ordre des couleurs indiqué en fig. 8.
Préparation du câble de branchement du deuxième moteur/encodeur
• Le kit contient un câble à six pôles de 10 mètres à couper selon la parti-
cularité de l’installation,
- brancher les fils du moteur "
M2
" et l'encodeur "2" sur la carte de bran-
chement du moteur esclave (deuxième moteur),
- respecter rigoureusement la séquence de connexion du deuxième moteur
à la centrale; l’ordre des bornes 1...6 est le même sur le moteur et sur la
centrale,
- tirer le câble au moteur maître et brancher les fils au bornier en respectant
rigoureusement l'ordre des couleurs indiqué sur la fig. 8 et serrer le presse-
étoupe "
PC
".
Nota:
dans l'hypothèse où des conditions particulières imposeraient l'utilisation
d'un câble plus long (bobine de
100 m
de câble à couper selon la particularité
de l'installation), nous rappelons que la longueur maximum admissible pour
le câble est de
20 mètres
, afin d'éviter les dispersions électriques.
Moteur 1
1-2
Alimentation moteur 1
3-4-5-6 Entrées pour signaux encodeur 1
Moteur 2
1-2
Alimentation moteur 2
3-4-5-6 Entrées pour signaux encodeur 2
• Débrayer le moteur (fig. 7).
• Après avoir terminé le montage et avoir effectué le branchement électrique,
fermer l'appareil en y appliquant le carter (fig. 5b). Ce dernier doit être fixé
avec les vis autotaraudeuses et rondelles en acier inox "
N
", après avoir
contrôlé que le taquet s'est bien enclenché sur l'embase en plastique.
• Il est conseillé de monter une serrure électrique (voir exemple d'installation
fig. 1).
Le déverrouillage ne doit être fait que si le moteur s'est arrêté par suite d'une
coupure de courant. Pour déverrouiller le vantail du portail, se servir de la
clé fournie avec l'appareil et la tourner dans le sens contraire aux aiguilles
d'une montre (dét. "
1
" et "
2
").
Pour déverrouiller
Ouvrir la trappe d'accès et tourner le levier, ainsi qu'il est indiqué sur le détail
"
3
", jusqu'à la position de déverrouillage.
Ceci permettra de débrayer le motoréducteur et, en conséquence, d’ouvrir
et de fermer le portail en le poussant légèrement avec la main.
Le levier de déverrouillage étant amovible, il est possible de le ranger dans
son logement tout en gardant le motoréducteur débrayé (dét. "
4
") si ceci
s'impose.
Pour verrouiller
Effectuer les opérations décrites ci-dessus dans le sens inverse.
Montage du renvoi à câble en option (fig. 8)
a) Retirer le fil métallique de la gaine et enfiler l’extrémité libre dans le trou
du levier de déverrouillage (point 1 fig. 8). Faire passer l’extrémité libre
du fil dans le dispositif de réglage et ensuite dans la gaine (points 2 et 3
fig. 8.
b) Bloquer la gaine en insérant le dispositif de réglage dans son emplacement
(points 2 et 3 fig. 8a) et procéder ensuite à son réglage (points 1-3 et 2-4
fig. 8a).
c) Après quoi, raccorder le fil avec la gaine à la poignée et/ou serrure
extérieure (points 1 et 2 fig. 8b).
Réglage des butées mécaniques (fig. 6)
• Débrayer le motoréducteur..
• Ouvrir le portail jusqu'à la position souhaitée et placer la butée méca-
nique en contact avec le bras droit. Ensuite, la fixer au moyen des vis et
rondelles fournies en dotation (figure 6, détails
4
et
5
).
• Il est possible d'installer une butée mécanique en fermeture en procédant
de la même façon (détail 6).
Programmateur pour moteurs en courant continu, avec encodeur et récep-
teur intégrés, permettant la mémorisation de
300 / 1000 codes
usagers. Le
décodage est de type ‘rolling code’. Le système fonctionne sur la bande de
fréquence
433 MHz
(
868 MHz
sur demande).
Contrôlée électroniquement, la vitesse de rotation des moteurs est lente au
départ pour augmenter successivement; elle est réduite avant l’arrivée au
fin de course de façon à obtenir un arrêt contrôlé.
La programmation, réalisable avec un seul bouton, permet de régler le
senseur d’effort et la course totale du vantail. Une intervention du senseur
anti-coincement/anti-entraînement provoque une inversion du sens de marche.
Attention!
En aucun point de la carte du programmateur il y a
une tension de
230 Vac
mais uniquement de la très basse tension
de sécurité.
Conformément aux normes de sécurité électrique, il est interdit
de brancher les bornes
9
et
10
directement à un circuit où est
appliquée une tension supérieure à
30
Vac/dc
.
• Attention!
Pour un fonctionnement correct du programmateur,
il est nécessaire que les batteries intégrées soient en bon état.
En cas de coupure de courant et batteries déchargées,
le pro-
grammateur perd la mémorisation de la position occupée
par le vantail
; cette situation entraîne une signalisation d’alarme
et un repositionnement.
Par conséquent, contrôler l’efficacité des batteries tous les six
mois (voir page 28 "
Vérification des batteries
").
DÉVERROUILLAGE MANUEL
(fig. 7)
CONSIGNES IMPORTANTES!
PROGRAMMATEUR ÉLECTRONIQUE
N
L
