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Die Apparatur wurde im Werk für
die Installation auf der
RECHTEN
SEITE
der Durchfahrt zusammen-
gebaut.
Für eine Installation auf der
LINKEN
SEITE
müssen die Stromversor-
gungskabel des Motors ("
CN3
") und
die Kabel der Endschalter (Position
"
10
" und "
11
") umgekehrt werden, wäh-
rend das gemeinsame Kabel des Endschalters (Position "
9
") an seiner
Stelle bleibt.
• Durch Ausführung einiger Betätigungen in der Betriebsweise "MANUELL"
den ordentlichen Betrieb des Balkens überprüfen (siehe Bedienungsan-
leitung ZVL411.02).
ANBRINGUNG DES HALTESEILS AN DER VERKLEIDUNG
(Abb.10)
Um zu vermeiden, dass die Verkleidung nach deren Abnahme herunterfällt,
muss diese mit dem mitgelieferten Seil mit dem feststehenden Teil der
Schranke verbunden werden. Zur Montage ist in der folgenden Weise zu
verfahren:
- Zuerst müssen an die beiden Enden des Seils die baugleichen Klemmba-
cken "
W
" und "
X
" wie in der Abbildung
10A
und
10B
angezeigt montiert
werden. Die Klemmbacken können mittels der selbstschneidenden
Schraube 3,5x13 Pos. "
Z
" gelockert oder fest geschlossen werden.
- Das Seilende mit der Klemmbacke "
W
" mit dem feststehenden Teil der
Schranke, z.B. am Träger rechts oben wie angezeigt, verbinden.
- Dann das andere Seilende mit der Klemmbacke "
X
" an der internen
Rippe der Verkleidung befestigen.
KÜRZUNG DES BALKENS
Falls bei der Installation die Kürzung des Balkens notwendig wird, sollte
der Schnitt am äußersten Ende des Rohres also auf der dem Schlagbaum-
trägerarm entgegengesetzten Seite erfolgen.
BLINKLICHT
Die Lampe zur Bewegungsanzeige ist im oberen zentralen Bereich der Ver-
kleidung des Schrankenkörpers untergebracht (Abb.8, Pos.K). Verwendete
Glühbirne: Glühbirne
24V-25W
mit hellem E14-Anschluss.
Der Lampenträger ist an der Verkleidung mit einem Clip zum schnellen
ein- und aushaken angebracht.
Achtung
: Nachdem Aushaken des Lam-
penträgers aus der Verkleidung sollte die Lampe zur Vermeidung ihres
Brechens vorsichtig an einem sicheren, vor Stößen geschützten Platz
niedergelegt werden.
• Vor der Ausführung des Elektroanschlusses sicherstellen, dass die auf
dem Typenschild angegebene Spannung und Frequenz mit denen der
elektrischen Stromversorgung übereinstimmen.
Zwischen der Steuereinheit und dem Stromnetz muss ein
allpoliger Schalter mit einem Öffnungsabstand zwischen den Kontak-
ten von mindestens
3mm
zwischengeschaltet werden.
• Die Drähte der Steuereinheit und der Sicherheitsvorrichtungen anschlie-
ßen.
• Das Stromversorgungskabel an die Steuereinheit anschließen und die
Kabelzwinge angemessen zuschrauben.
• Kein Kabel mit Alu-leiter verwenden; die in die Anschlussklemmleiste
einzuführenden Kabelenden nicht verzinnen; Kabel mit der Markierung
"
T min 85°C
, wetterbeständig" verwenden.
• Die Leiter müssen angemessen in der Nähe der Anschlussklemmleiste
so befestigt werden, dass sowohl die Isolierung als auch der Leiter
festsitzen (ein Kabelband ist ausreichend).
ANLEITUNG ZUR POSITIONIERUNG DER BAUGRUPPE
ABNAHME DER VERKLEIDUNG (Abb.8)
Zur Abnahme der Verkleidung und zwecks Zugriff zu den internen Antrieb-
sorganen der Schranke müssen die zwei kopflosen Schrauben "
E
" an den
seitlichen oberen Ecken der Verkleidung mit dem
3mm
-Sechskantschlüs-
sel bis zum Anschlag, der ein gänzliches Herausschrauben verhindert,
losgeschraubt werden.
Dann die Verkleidung herausziehen und falls nötig sie dazu nach oben
zum Auszug der beiden an der Basis befindlichen Kunststoffscharniere
"
F
" ziehen.
ACHTUNG!
Die Lampe des Blinklichtes ist auf der Innenseite der Ver-
kleidung befestigt. Es muss deshalb vorsichtig verfahren werden (siehe
Anleitung "Blinklicht").
Zum Schließen der Verkleidung die beiden Kunststoffscharniere "
F
" unten
einführen und darauf achten, dass die unteren seitlichen Ecken der Verklei-
dung zuerst in die entsprechenden Furchen der Säule eingeführt werden
und dann die seitlichen Kanten der Verkleidung auf der gesamten Höhe
einführen und die Stellschrauben "
E
" wieder festdrehen.
ÖFFNEN DER ABDECKHAUBE (Abb.7)
Nachdem die Verkleidung abmontiert worden ist, die Plättchen "
G
" nach
dem Lösen der Stellschraube "
H
" herablassen. Mit einem Kreuzschlitz-
schraubenzieher "
M
" die beiden selbstschneidenden Schrauben "
L
"
losschrauben und die Haube abnehmen.
MONTAGE DES BALKENS (Abb.5)
Die Ausrichtung der Nabe (Pos. 2, Abb. 2) entsprechend der Schließrich-
tung des Balkens bestimmen:
- Schließung nach links (Abb. 5A);
- oder nach rechts (Abb. 5B);
Dann die Nabe "
N
" an den Balkenträgerarm mit der Schraube "
P
" befes-
tigen. Die Nabe des Balkenträgerarms in die Keilwelle "
Q
" des Getrie-
bemotors einführen, wozu der Balken in senkrechter Stellung gehalten
werden muss.
Die Nabe bis zum Anschlag mit der Keilwelle mit einem Gummihammer
bringen und dann mit der Schraube "
J
" (M8x35) befestigen, Anzugsmo-
ment
30Nm
.
Die Nabe nun an der Keilwelle des Getriebemotors mit der Schraube "
R
"
(Abb. 5A, 5B) mittels des
6mm
-Sechskantschlüssel blockieren, Anzugs-
moment
30Nm
.
EINSTELLUNG DER ENDANSCHLÄGE ÖFFNEN/SCHLIESSEN
Die Mikroschalter für die Verlangsamung wurden, wie auf Seite 7, Anmer-
kung "
B
" der Bedienungsanleitung ZVL411.02 (der elektronischer Steu-
erung), die zusammen mit dem vorliegenden Handbuch geliefert wurde,
im Werk eingestellt und müssen deshalb nicht eingestellt werden, wenn
die Schranke auf der rechten Seite der Durchfahrt steht.
Es müssen allerdings die mechanischen Endanschläge "
T
" und "
U
" (Abb.
6) für den Anschlag des Hebels "
S
" bei senkrechtem (
90°
) Balken und bei
waagerechtem (
0°
) Balken eingestellt werden.
Befindet sich die Schranke jedoch auf der linken Seite der Durchfahrt, wird
über die Einstellung der mechanischen Endanschläge "
T
" und "
U
" hinaus
auch die Neupositionierung der Bremsnocken notwendig.
Desweiteren sollten die Empfehlungen im Kapitel "ANLEITUNG ZUR
POSITIONIERUNG DER BAUGRUPPE" beachtet werden.
Die Entriegelung darf nur bei wegen Stromausfall stillstehendem Motor
ausgeführt werden. Zwecks Zugriff zum Entriegelungsmechanismus muss
die vordere Verkleidung abgenommen werden (Abb.8). Siehe Anleitung
für die Abnahme der Verkleidung.
Entriegelung
Den Hebel "
V
" betätigen, bis die Entriegelungsstellung erreicht ist
(Abb.9B), in der er mittels einer Sperrung eingerastet verbleibt.
ACHTUNG:
Der Balken ist nicht ausbalanciert und muss deshalb
bei der Entriegelung mit der Hand geführt werden.
Blockierung
Den Hebel "
V
" mit leichter Kraftanwendung zur Überwindung der Sper-
rung, die ihn in der befindlichen Entriegelungsstellung (Abb.9B) hält, in
die gegenüber vorher entgegengesetzte Richtung betätigen.
Die Rückkehr in die Blockierstellung (Abb.9A) erfolgt mittels einer Feder
automatisch. Das Wiedereinhaken der Getriebezahnräder innerhalb des
Getriebemotors erfolgt nicht immer sofort, kann aber sogleich durch eine
leichte Bewegung des Balkens von dieser Position erreicht werden.
MANUELLE ENTRIEGELUNG (Abb.9)
prodotti Technocity
EL3024
29-05-200
1
DI0187
Description
:
Product Code
:
Date
:
Drawing number
:
P.J.Heath
CARDIN ELETTRONICA S.p.A - 31020 San Vendemiano (TV) Italy - v
ia Raffaello, 36 Tel: 0438/401818 Fax: 0438/401831
Draft :
All rig
hts reserved. Unauthorised copying or use of the information contained in this document is punishable by law
INSTALLAZIONE A DESTRA
Collegamenti scheda base
PRG850
18-03-99
DI0127
Description :
Product Code :
Date :
Drawing number :
P.J.Heath
CARDIN ELETTRONICA S.p.A
- 31020 San Vendemiano (TV) Italy - via Raffaello, 36 Tel: 0438/401818 Fax: 0438/401831
Draft :
All rights reserved. Unauthorised copying or use of the information contained in this document is punishable by law
PRG850
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TD
Fuse T1.6A
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FTC-TX
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FCA
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Fuse F1A
Fuse F10
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CN3
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CN1
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V0
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ELEKTRISCHER ANSCHLUSS (Abb.11)
