7
DIRECTIVES D’INSTALLATION
•
Démonter et ret
irer le bo
ulon
supérieur de
l'amortisseur
.
•
Démonter le boulon de fixat
ion au
châssis de
l'articulation ent
re le bras oscillant et
l’amortisseur.
•
Retirer l'axe de
fixation d
u bras oscillant de la
suspen
sion arrière.
•
Retirer l'assemblag
e complet du bra
s oscillant/
suspen
sion arrière de la moto.
NOTE
: L'a
ssem
bla
ge
bras
oscillant / suspension
arr
ièr
e devr
ait se sé
pa
rer comp
lètement de
la moto.
•
Démonter et
retirer le déflecteu
r de boue
de la
pa
rtie arrière du châssis.
•
Démonter e
t retirer la b
équille.
COMPOSANTES DÉMONTÉES DE LA MOTO
Plus
ieurs comp
osantes
ont été retiré
es de la
moto et certa
ines d'entre elles seron
t réutilisées
à l'installation du
système d
e conversion
sur la
moto :
•
Écrou
et axe de la rou
e avant.
•
Boulon et g
arde de cha
ine.
•
Écrou
et axe du bras o
scillant arrière
•
Écrou
et boulon
supérieur d
e
l'amortisseur
.
NOTE
: Réutiliser la
boite de pièce du système de
conversion
pour remiser ces pièces retirées
de
la
m
oto pou
r la pério
de d'util
isatio
n du
système de conv
ersion.
INSTALLA
TION SYSTÈME DE
CONVERSION
Identification des bride
s de
fixation
Sp
écifications : Brid
es internes
(
A-4
)
•
Pa
s d'usina
ges pour dissimu
ler les
têtes des boulons de fixation.
•
Alé
sage
s (
B
) sur le dessus pour
protection du joint d
e la fourch
e.
Figu
re
15
Sp
écifications : Brid
es externes
(
A-5
)
•
Usinag
es (
A
) pour dissimuler le
s
têtes des boulons de fixation.
•
Alé
sa
ge
(
B
) sur le de
ssus pour
protection du joint d
e la fourch
e
Figure 16