MANTENIMIENTO
/ REP
ARACION
IDENTIFICACION
DE PROBLEMAS
OPERACION
MONT
AJE / INST
ALACION
SEGURIDAD /
ESPECIFICACIONES
P
ARA
COMENZAR
Sp12
GUÍA DE DIAGNÓSTICO DE AVERÍAS
PROBLEMA
POSIBLE(S) CAUSA(S)
ACCIÓN A TOMAR
Baja presión de descarga
1. La demanda de aire excede la
capacidad de la bomba
1. Reduzca la demanda de aire o utilice un compresor
de mayor capacidad.
2. Pérdidas de aire
2. Escuche para detectar pérdidas de aire. Aplique
una solución jabonosa a todos los accesorios y
conexiones. Aparecerán burbujas en los puntos
donde existan pérdidas. Ajuste o reemplace los
accesorios o conexiones con pérdidas.
3. Entrada de aire restringida
3. Limpie el elemento del filtro de aire.
4. Juntas defectuosas
4. Reemplace cualquier junta que pruebe estar
defectuosa al inspeccionarla.
5. Válvulas dañadas o con pérdidas.
5. Quite el cabezal e inspecciónelo para detectar
posibles roturas de la válvula, válvulas desalineadas,
asientos de válvulas dañados, etc. Reemplace las
piezas defectuosas y vuelva a armar.
Instale una nueva junta para el
cabezal cada vez que éste sea
quitado.
El sobrecalentamiento de la
bomba derrite el filtro
1. No está la junta de aislamiento entre
el filtro y el cabezal
1. Instale la junta.
2. Válvulas rotas/juntas defectuosas
2. Reemplace las válvulas o instale una junta nueva.
Ruido excesivo (golpeteo)
1. Motor o polea del compresor floja
1. Es común que el motor o las poleas del compresor
flojas causen golpeteo de los compresores. Ajuste los
tornillos de los sujetadores de la polea y los tornillos
de montaje.
2. Falta de aceite en el cárter
2. Controle si el nivel de aceite es el adecuado; si está
bajo, verifique la posibilidad de que los cojinetes
estén dañados. El aceite sucio puede causar un
desgaste excesivo.
3. Biela gastada
3. Reemplace la biela. Mantenga el nivel de aceite y
cambie el aceite con más frecuencia.
4. Diámetros del eje del émbolo
desgastados
4. Quite los ensamblajes del émbolo del compresor e
inspecciónelos para detectar un desgaste excesivo.
Reemplace el eje del émbolo(s) si está excesivamente
desgastado o según necesario. Mantenga el nivel de
aceite y cambie el aceite con más frecuencia.
5. El émbolo pega contra la placa de la
válvula
5. Quite el cabezal del compresor y la placa de la
válvula e inspeccione para detectar depósitos de
carbón u otros elementos extraños en la cabeza del
émbolo. Vuelva a colocar el cabezal y la placa de
la válvula utilizando una junta nueva. Consulte la
sección de lubricación para el aceite recomendado.
6. Válvula de verificación ruidosa en el
sistema del compresor
6. Reemplácela.
No desarme la válvula de
verificación con presión de aire
en el tanque.
Aceite excesivo en el aire de
descarga.
NOTA:
En un compresor
lubricado con aceite siempre
hay una pequeña cantidad de
aceite en el flujo de aire.
1. Aros del émbolo desgastados
1. Reemplácelos con aros nuevos. Mantenga el nivel de
aceite y cambie el aceite con más frecuencia.
2. La entrada de aire del compresor está
restringida
2. Limpie el filtro. Verifique otras restricciones en el
sistema de entrada.
3. Demasiado aceite en el compresor
3. Escúrralo hasta que alcance el nivel de lleno.
4. Viscosidad del aceite equivocada
4. Utilice aceite Mobil 1® 10W-30.
Agua en el aire de salida o en
el tanque
1. Operación normal. La cantidad de
agua aumenta con el clima húmedo
1. Drene el tanque con más frecuencia. Al menos
diariamente.
2. Agregue un filtro
El motor zumba y funciona
lentamente o no funciona en lo
absoluto
1. Utiliza un cordón de extensión
1. No utilice un cordón de extensión. Utilice una
manguera de aire más larga con un diámetro mayor.
2. Malfuncionamiento de la válvula de
verificación o de la válvula de descarga
2. Reemplace la válvula de verificación, la válvula de
descarga o el interruptor de presión.
No desarme la válvula de
verificación con presión de aire
en el tanque.
3. Voltaje bajo
3. Verifique con un voltímetro, revise el interruptor de
reajuste del motor. Si este se dispara varias veces,
busque la causa y corríjala. Consulte el siguiente
punto.
4. Malfuncionamiento del interruptor
presión, los contactos no se cierran
4. Repare o reemplace el interruptor de presión.
