ENTRETIEN
/
RÉP
ARA
TION
DÉP
ANNAGE
UTILISA
TION
ASSEMBLAGE /
INST
ALLA
TION
SÉCURITÉ / CARACTÉRISTIQUES
DÉMARRAGE
DE L
’APP
AREIL
Fr11
FONCTIONNEMENT (SUITE)
Rodage Recommandé
Le compresseur devrait fonctionner en continu pendant une heure à moins de 621 kPa pour permettre aux
bagues de piston d’être dans la bonne position.
1. Ouvrir le robinet de purge et faire fonctionner le compresseur pour 60 minutes.
2. Mettre le compresseur hors circuit et fermer le robinet de purge. Le compresseur est maintenant prêt à
utiliser.
Si le compresseur fonctionne dans des conditions humides
pendant de courtes périodes, l’humidité se condensera
dans le carter et donnera à l’huile une apparence crémeuse.
L’huile contaminée par de l’eau condensée n’offrira pas la
lubrification nécessaire et devra être changée immédiatement.
L’utilisation d’huile contaminée endommagera les roulements,
les pistons, les cylindres et les joints et n’est pas couverte par
la garantie. Pour éviter la condensation de l’eau dans l’huile,
faites périodiquement fonctionner le compresseur avec une
pression au réservoir près de 827 kPA pour un compresseur à
deux phases ou 120 psi pour un compresseur à phase unique,
en ouvrant le robinet de vidange ou un robinet d’admission
d’air branché au réservoir ou à un tuyau. Faites fonctionner
la pompe pendant une heure à la fois, au moins une fois par
semaine ou plus fréquemment si la condensation se produit
encore.
IMPORTANT :
Changez l’huile après les premières 50 heures d’utilisation ou toutes les 200 heures après.
Manostat Démarrage - Arrêt
REMARQUE:
La pression de fonctionnement maximale est de 931 kPa pour les compresseurs monophasés.
Ne pas altérer les réglages de pression sur les pièces de commandes afin qu’ils dépassent cette limite.
Le compresseur démarre et s’arrête selon les configurations de pressostat préréglées de 724 kPa de
fermeture et de 931 kPa de coupure. Le manostat a un appareil de déchargement qui est une soupape qui
sert à ventiler l’air et permet le démarrage facile du modèle (Voir la Figure 7).
La soupape de décharge du pressostat devrait siffler pendant un certain temps lorsque le compresseur
s’éteint. Ceci dégage la hauteur de charge et le tube d’échappement de toute pression et permet au
compresseur de démarrer sans charge. Puisque les compresseurs ont un couple de démarrage élevé, il faut la
décharge pour un démarrage approprié du compresseur.
Le clapet de non-retour est un clapet d’une direction qui conserve l’air dans le réservoir lorsque l’appareil
est éteint. Le moyen le plus facile pour déterminer si le clapet de non-retour fonctionne correctement est
de s’assurer que la décharge de pressostat cesse de siffler après que le compresseur s’éteint. Ce sifflement
devrait durer quelques secondes, puis s’arrêter.
Reniflard du Carter
Un peu d’huile peut s’accumuler à l’ouverture du reniflard du carter pendant les conditions de
fonctionnement sévères ou pendant le premier démarrage. Ceci est normal et diminuera après le rodage et
une fois que les segments de piston seront ajustés.
Vidange du Reservoir
Le condensat doit être vidé du réservoir chaque jour.
Pour les modèles de série d’air d’atelier, utiliser un
drain de réservoir manuel (voir la figure 8).
Figure 8 - Drain de réservoir manuel
Figure 7 - Pressure Switch
Dispositif de
délestage
(derrière le manostat)
Soupape
de sécurité
