Utiliser seulement de l’air comprimé
propre, sec, contrôlé à une pression
nominale ou dans la plage de
pression nominale tel qu’indiqué
sur l’outil . Toujours vérifier avant
d’utiliser l’outil que la source
d’air est ajustée à la pression d’air
nominale ou dans la plage de
pression d’air nominale .
b . Ne jamais utiliser d’oxygène,
de dioxyde de carbone, de gaz
combustible ou tout gaz en bouteille
comme source d’air de l’outil. De tels
gaz peuvent exploser et provoquer
de graves blessures .
Ne pas utiliser comme source
d'alimentation tout type de
gaz réactif, y compris, mais
sans s'y limiter, de l'oxygène et des gaz
combustibles. Utiliser seulement de
l’air comprimé filtré, lubrifié et réglé.
Utiliser un gaz réactif au lieu d'air
comprimé pourrait faire exploser l'outil
ce qui pourrait provoquer des blessures
graves voire la mort.
Utiliser seulement une source
d'air comprimé à pression
pour limiter la pression d'air
fournie à l'outil. La pression contrôlée
ne doit pas dépasser 621 kPa. S'il y
a une défaillance du régulateur, la
pression livrée à l'outil ne doit pas
dépasser 1 379 kPa. L'outil pourrait
exploser ce qui pourrait mener à la mort
ou à des blessures graves.
c . Ne pas dépasser la pression
nominale de n’importe quelle pièce
du système .
ConsErvEr CEs InsTrUCTIons
nE lEs JETEz pas
MoDE D’EMploI
GraIssaGE
L’utilisateur est responsable du
graissage correct . Un graissage incorrect
de l’outil pneumatique raccourcira de
façon spectaculaire la durée de service
de celui-ci et annulera la garantie .
Cette clé à chocs
REQUIERT un
graissage AVANT d’être utilisée pour la
première fois, et AVANT et après chaque
utilisation par la suite.
Les clés à chocs nécessitent un
graissage pendant toute leur durée de
service et doivent être graissées dans
deux endroits différents: le moteur
pneumatique et le mécanisme de choc .
Il est recommandé d’user de l’huile pour
outils pneumatiques, parce qu’il nettoie,
lubrifie et empèche la rouille au même
temps .
GraIssaGE DU MoTEUr
pnEUMaTIQUE
Le moteur doit être graissé
quotidiennement . Un moteur
pneumatique ne peut être graissé trop
souvent .
Débrancher la clé à
chocs de
l’alimentation en air avant de la
graisser.
1 . Débrancher la clé à chocs de
l’alimentation en air .
2 . Mettre la clé à chocs à l’envers .
3 . En appuyant sur la gâchette,
exprimer à peut près un quart
d’once d’huile pneumatique dans
la prise d’air . Actionner ensuite le
bouton de marche avant/arrière
dans les deux sens .
Une fois qu’un
outil pneumatique
a été graissé, de l’huile s’écoulera de
l’orifice de sortie lors des quelques
premières secondes de fonctionnement.
C’est pourquoi cet orifice DOIT êTRE
RECOUVERT D’UN TORCHON avant
d’alimenter en air comprimé. MANQUE
DE COUVRIR L’ORIFICE DE SORTIE PEUT
RÉSULTER EN BLESSURE GRAVE.
4 . Brancher la clé à chocs à
l’alimentation en air et couvrir
l’orifice de sortie d’un torchon . Faire
fonctionner la clé à chocs dans les
deux sens de rotation pendant 20 à
30 secondes . De l’huile s’écoulera de
l’orifice de sortie lorsque l’outil est
alimenté en air comprimé .
GraIssaGE DU MÉCanIsME DE
CHoC
Le mécanisme de choc doit être graissé
chaque mois .
Débrancher la clé à
chocs de
l’alimentation en air avant de la
graisser.
1 . Débrancher la clé à chocs de
l’alimentation en air .
2 . Retirer la vis à fente ou la vis à tête
Allen de l’orifice de graissage .
3 . Exprimer à peut près un quart
d’once d’huile pneumatique dans
l’orifice d’entrée de l’huile . Remettre
la vis en place .
4 . Brancher de nouveau l’alimentation
en air à la clé à chocs et faire
fonctionner celle-ci pendant 20 à
30 secondes . Graisser l’ensemble
du mécanisme de choc en mettant
l’outil à l’envers et en l’inclinant
sur le côté tout en le faisant
fonctionner .
5 . Retirer la vis et placer l’orifice de
graissage par dessus un récipient
approprié pour permettre à
l’excédent d’huile de s’écouler . Tirer
sur la détente pendant que vous
relâchez l'huile, aide parfois à forcer
l'huile excessive hors de l'outil .
4-fr
Instructions d’utilisation
Importantes instructions
de sécurité (suite)
branchement recommandé
Bouchon
Rapide
Raccord
Rapide
Tuyau À
Air
Bouchon
Rapide
(Optionnel)
Raccord
Rapide
(Optionnel)
Régulateur
Graisseur
Filtre
O
CO
2
621 kpa
