MANUAL DE USO Y
MANTENIMIENTO
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E
ERGOLOCK.CB - AD - ST
7102-M004-0_B
Fig. 39
Esta posición es importante por lo siguiente:
• Disminuye la tensión durante la fase de montaje/des-
montaje.
• Reparte la fuerza aplicada en la herramienta de mon-
taje en la superficie más amplia posible.
• Disminuye considerablemente el desgaste de la herra-
mienta.
3. Poner la protección de palanca (# 0326001) hacia el
extremo puntiagudo de la palanca para levantar talo-
nes. Con la misma palanca levantar el talón por enci-
ma del extremo derecho de la herramienta de montaje
y colocarla paralela al disco de la llanta presionando al
mismo tiempo el flanco del neumático en la posición
de “horas 6”.
4. Presionar el pedal para hacer girar la rueda hacia la
derecha hasta que el talón no esté completamente le-
vantado de la llanta. Durante la rotación de la rueda,
la palanca para levantar talones saldrá de la herra-
mienta de montaje y se situará en el borde de la llanta.
La protección de plástico impedirá que la palanca raye
la llanta.
EN EL CASO DE LLANTAS CON
BORDE ABULTADO O PLANO,
EL BRAZO DEBE TENER UN
ÁNGULO DE 100°/110°.
5. Levantar el neumático y repetir la operación en el
segundo talón.
Para un desmontaje más fácil y seguro de los neumáti-
cos grandes de perfil bajo, una vez desmontado el talón
superior, seguir empujando hasta obtener suficiente
espacio para lubricar el canal, el alojamiento del talón y
el mismo talón (véase
Fig.
40
). La falta de lubricación
puede provocar roce entre la herramienta de montaje y
el neumático y por lo tanto dañar el neumático y/o el
talón
Fig. 40
Lubrificar
Durante el desmontaje del talón superior es posible que
el talón inferior vuelva a colocarse en la llanta. En este
caso se utilizará el rodillo inferior del destalonador para
volver a destalonarlo y, si el neumático fuera muy an-
cho, empujarlo hasta la herramienta de montaje (véase
Fig. 41
).
Fig. 41
Al desmontar los neumáticos duros puede que el talón
se coloque en la herramienta de montaje con el reborde
doblado. Esto provoca que el talón se salga de la palan-
ca cuando inicia la rotación hacia la derecha. Para evitar
este problema hay que girar ligeramente la rueda la iz-
quierda hasta que el reborde no se desdoble. A conti-
nuación se puede empezar el desmontaje hacia la dere-
cha (véase
Fig. 42
).
12.5 Desmontaje del neumático(solamente
para versiónes CB y AD)
Después de haber destalonado ambos talones, se pasa
a desmontar el neumático.
1. Presionar el pedal para hacer girar la rueda hacia la
derecha hasta que el vástago de la válvula alcance la
posición de “horas 1”.
2. Colocar el brazo de montaje/desmontaje en el borde
exterior de la llanta.
Es importante obtener una posición correcta del brazo
de montaje (tiene 4 posibles posiciones). Las cuatro
posiciones se seleccionan con el pomo montado en el
palo y desplazando manualmente los brazos hasta ob-
tener el bloqueo en la posición deseada. La posición co-
rrecta es la que se obtiene formando un ángulo de 90°
entre el brazo portaherramienta y el disco de la llanta
(véase
Fig. 39
).