MANUEL D’INSTRUCTIONS
EMPLOI ET ENTRETIEN
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F
ERGOLOCK.CB - AD - ST
7102-M004-0_B
Fig. 37
Fig. 38
• Actionner la pompe hydraulique, toujours avec le pous-
soir gauche, jusqu’à bloquer le rouleau sur le pneu (le
blocage s’effectue quand on voit le rouleau se déplacer
en avant).
• Porter vers le haut le rouleau inférieur, en écrasant le
poussoir droit, jusqu’à ce qu’il touche le pneu.
• Actionner la pompe hydraulique, toujours avec le pous-
soir droit, jusqu’à bloquer le rouleau sur le pneu.
• Faire tourner la roue dans le sens contraire à celui des
aiguilles d’une montre en actionnant le pédale relatif
vers le haut et en même temps actionner le poussoir
droit pour décoller le talon de la partie inférieure (on
peut suivre l’opération à travers le miroir monté sur
le décolle-talons).
• Une fois terminé le décollage du talon de la partie infé-
rieure, on reporte le rouleau inférieur dans sa posi-
tion de repos en actionnant le poussoir droit jusqu’à
la position 0.
• Procéder au décollage du talon du bord supérieur, de
la même façon, mais en actionnant au contraire le
poussoir gauche de l’unité de commande.
Instructions pour le décollage des talons de pneus et
de jantes du type “TD” et “AH”
Pneus et jantes du type “TD”
• Décoller un talon à la fois en commençant par le talon
supérieur.
• Positionner le rouleau à 1 cm du bord de la jante.
• Faire tourner la roue dans le sens contraire à celui des
aiguilles d’une montre et en même temps actionner le
poussoir gauche du décolle-talons pour mettre en fonc-
tion la pompe hydraulique.
• Garder la pompe hydraulique en fonction jusqu’à créer
un espace suffisant, entre le pneu et la jante, pour la
lubrification du talon.
• Continuer, alors, avec la pompe juqu’au décollage com-
plet du talon.
• Tourner la roue et la bloquer pour le décollagedu ta-
lons dans la pertie inférieur.
Il peut arriver que le talon soit renversé. Dans ce cas-
ci on enlève le rouleau et on recommence en
repositionnant le rouleau contre le bord de la jante et
on agit avec toute la puissance de la machine jusqu’au
décollage complet du talon.
Pneus et jantes du type “AH”
Après avoir bloqué la roue, on procède comme il est dé-
crit ci-dessous:
• Graisser le bord du pneu.
• Positionner les rouleaux comme d’habitude.
• Décoller un talon à la fois en commençant par le talon
inférieur.
Pour les types de roues “TD” et “AH” il est conseillable
que la pression de l’alimentation d’air ne soit jamais
au-dessous de 8 bars.
12.3.3 Dispositif de mouvement colonne
Dans le versions CB et AD, il est possible régler la
position du décolle-talons pour adapter la gamme
d’emploi du démonte-pneus pour les dimensions
différentes de la roue. Le groupe colonne (
Fig. 37 pos. 3
)
peut reculer (
Fig. 37 pos. A
) (pour les roues grandes)
ou il peut avancer (
Fig. 37 pos. B
) (dans le cas des roues
petites) à travers une guide coulissant réglée par un vo-
lant à main (
Fig. 37 pos. 1
) qu’on doit turner seulement
après avoir actionner le (
Fig. 37 pos. 2
) comme indiqué
par la flèche
C
pour débloquer le dispositif. Après avoir
positionné le groupe colonne (
Fig. 37 pos. 3
), procéder
à bloquer le dispositif en plaçant le levier comme indiqué
par la flèche
D
.
12.4 Détallonage au moyen de rouleaux
verticaux (seulement pour les ver-
sions CB et AD)
• Après avoir bloqué la roue, porter le décolle-talons
dans sa position de travail.
• Etablir le diamètre de la roue en faisant bouger la
commande en avant et en arrière en se référant à
l’échelle de diamètres placée sur l’unité de com-
mande. Cette échelle est purement
indicative
dans
ce sens que, à égalité de diamètre, les jantes ne sont
pas toutes pareilles.
• Porter vers le bas, jusqu’à ce qu’il touche le pneu, le
rouleau supérieur en actionnant le poussoir gauche
de l’unité de commande et le laisser dans cette posi-
tion contre le bord de la jante (voir
Fig. 38
).
