LIBRETTO DI ISTRUZIONI
USO E MANUTENZIONE
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I
ERGOLOCK.CB - AD - ST
7102-M004-0_B
Fig. 37
Fig. 38
• Azionare la pompa idraulica, sempre con il pulsante
sinistro, fino a bloccare il rullo sul pneumatico. (Il
bloccaggio avviene quando si vede il rullo spostarsi
in avanti).
• Portare in su il rullo inferiore, schiacciando il pulsan-
te destro, fino a toccare il pneumatico.
• Azionare la pompa idraulica, sempre con il pulsante
destro, fino a bloccare il rullo sul pneumatico.
• Far girare la ruota in senso antiorario azionando il
relativo pedale verso l’alto e contemporaneamente
azionare il pulsante destro per stallonare la parte
inferiore: (Si può seguire l’operazione attraverso lo
specchio montato sullo stallonatore).
• Terminata la stallonatura della parte inferiore, si ri-
porta il rullo inferiore nella posizione di riposo
azionando il pulsante destro fino alla posizione 0.
• Procedere alla stallonatura del bordo superiore, allo
stesso modo, azionando, però, il pulsante sinistro
dell’unità di comando.
Istruzioni per la stallonatura di pneumatici e cer-
chi tipo “TD” e “AH”
Pneumatici e cerchi tipo “TD”
• Stallonare un tallone per volta iniziando dal tallone
superiore.
• Posizionare il rullo ad 1 cm dal bordo del cerchio.
• Far girare la ruota in senso antiorario e contempora-
neamente azionare il pulsante sinistro dello
stallonatore per mettere in funzione la pompa idrauli-
ca.
• Tenere in funzione la pompa idraulica fino a creare
spazio sufficiente, tra pneumatico e cerchio, per la
lubrificazione del tallone.
• Continuare, quindi, con la pompa fino alla completa
stallonatura.
• Girare la ruota e bloccarla per stallonarla dalla parte
inferiore. Si può verificare il rovesciamento del tallo-
ne. Nel tal caso, si toglie il rullo, e si riparte
riposizionando il rullo contro il bordo del cerchio, e si
agisce con tutta la potenza della macchina fino alla
stallonatura completa.
Pneumatici e cerchi tipo “AH”
Dopo aver bloccato la ruota si procede come di seguito
descritto:
• Ingrassare il bordo del pneumatico.
• Posizionare i rulli come solito.
• Stallonare un tallone alla volta iniziando dal tallone
inferiore.
Per i tipi di ruota “TD” e “AH” è consigliabile che la pres-
sione di alimentazione dell’aria non sia mai al di sotto
di 8 bar.
12.4 Stallonatura mediante i rulli vertica-
li (solo per versioni CB e AD)
• Dopo aver bloccata la ruota, portare lo stallonatore
nella sua posizione di lavoro.
• Impostare il diametro della ruota muovendo il co-
mando in avanti o indietro facendo riferimento alla
scala diametri posta sull’unità di comando. Tale scala
è puramente
indicativa
in quanto, a parità di dia-
metro, non tutti i cerchi sono uguali.
• Portare in giù, fino a toccare il pneumatico, il rullo
superiore azionando il pulsante sinistro dell’unità
di comando e lasciarlo in posizione contro il bordo
del cerchio (vedi
Fig. 38
).
12.3.3 Dispositivo di movimentazione colon-
na
Nelle versioni CB e AD è possibile regolare la posizione
dello stallonatore per adattare il range di utilizzo dello
smontagomme alle diverse dimensioni della ruota. Il
gruppo colonna (
Fig. 37 pos. 3
) può subire un
arretramento (
Fig. 37 pos. A
) (per ruote grandi) o un
avanzamento (
Fig. 37 pos. B
) (nel caso di ruote piccole)
tramite una guida scorrevole regolata da un volantino
(
Fig. 37 pos. 1
) da ruotare solo dopo avere azionato la
leva (
Fig. 37 pos. 2
) come indicato dalla freccia
C
per
sbloccare il dispositivo. Dopo aver posizionato il grup-
po colonna (
Fig. 37 pos. 3
), procedere a bloccare il di-
spositivo posizionando la leva come indicato dalla frec-
cia
D
.
